Indianapolis: Menyesuaikan diri dengan Litar Baharu
Indianapolis: Menyesuaikan diri dengan Litar Baharu

Video: Indianapolis: Menyesuaikan diri dengan Litar Baharu

Video: Indianapolis: Menyesuaikan diri dengan Litar Baharu
Video: KSSR Sains Tahun 5 | Menyesuaikan Diri dengan Iklim & Perubahan Musim | Cikgu Syamim 2024, Mac
Anonim

Hujung minggu ini kami menghadiri GP Indianapolis, dan seperti yang telah kami nyatakan, ia adalah acara motosikal yang hebat atas pelbagai sebab. Bagaimanapun semua juruterbang datang dengan tugas menyesuaikan diri dengan litar baru, dan lakukan secepat mungkin, yang bukan lendir.

Litar telah dikondisikan untuk menjadi tuan rumah MotoGP, kerja-kerja telah dilakukan untuk tujuan itu, dan oleh itu asfaltnya agak baharu. Di samping itu, kita mempunyai tambahan bahawa arah putaran setiap pusingan ia adalah lawan jam, yang tidak begitu penting kecuali kerana tiada simulasi dengan konfigurasi litar Indianapolis ini, dan arah putaran itu. Tidak, sekurang-kurangnya, pada konsol yang paling biasa, yang merupakan konsol yang boleh digunakan oleh sesetengah pemandu untuk mendapatkan idea tentang trek. Jadi semua pelumba, kecuali Nicky Hayden yang mempunyai rujukan tertentu (walaupun saya menganggap mereka tidak mencukupi), bermula dari titik yang sama: mereka perlu menghadapi litar baharu dengan cara lama, semuanya sama.

Kerana ingin tahu, melihat blog Dani Pedrosa, saya dapati lagi teknik-teknik yang telah saya baca bertahun-tahun dahulu, apabila dalam majalah khusus (F1, yang saya baca pada masa itu), mereka menjelaskan. bagaimana penunggang membiasakan diri dengan litar baharu. Tidak ada kekurangan berjalan kaki, berbasikal, atau lebih tepat lagi, pada skuter, memeriksa setiap sudut, memerhati tekstur permukaan yang akan dilalui dengan kelajuan penuh, memeriksa tempat "gelap" atau kotor …

Semua ini berfungsi untuk menyedarkan juruterbang tentang persekitaran di mana dia akan bersaing, dan untuk membersihkan tanggapan pertama dalam bahagian teknikal. Ini, bersama-sama dengan pengalaman, kemudiannya akan membantu penunggang untuk memahami cara menghadapi pusingan pada motosikal "sebenar".

Langkah seterusnya, ujian, ujian dan ujian. Seribu konfigurasi (jelas, ia bermula dari andaian yang agak logik, saya bayangkan), seribu cara untuk menghadapi keluk, seribu ujian pendikit, seribu mata pada saingan anda dan masa mereka sepanjang hujung minggu … banyak kerja tertumpu dalam masa yang singkat, perlumbaan untuk sampai ke perlumbaan dalam keadaan terbaik dan dengan jaminan terbaik.

Dan dengan tekanan tambahan, seperti yang dikatakan Pedrosa sendiri, mengetahui perkara itu "pemandu pantas sentiasa pantas". Grand Prix ini sudah pasti satu cabaran, dalam semua anjakan.

Disyorkan: