Berhubung dengan BMW F800R: motosikal untuk dinikmati setiap hari
Berhubung dengan BMW F800R: motosikal untuk dinikmati setiap hari

Video: Berhubung dengan BMW F800R: motosikal untuk dinikmati setiap hari

Video: Berhubung dengan BMW F800R: motosikal untuk dinikmati setiap hari
Video: JANGAN CAKAP AKAK TAK PAYUNG!!! Mih Akak Belanja 😜 2024, Mac
Anonim

Minggu ini BMW F800R, model yang pertama kali dilihat di Salon Eicma di Milan beberapa bulan lalu. Dari saat pertama ia adalah motosikal yang menaikkan jangkaan, kerana ia bertujuan untuk segmen terkemuka dalam jualan pasaran Sepanyol, roadster sederhana, di mana BMW tidak hadir sehingga sekarang.

Siri BMW F800 telah dipersembahkan pada tahun 2006. Pada mulanya terdapat dua versi, F800S sporty dan F800ST touring. Dua model baharu tiba pada tahun 2007, dalam kes ini daripada siri GS yang berjaya: F650GS yang lebih bandar (ingat bahawa walaupun namanya ia mempunyai enjin silinder berkembar 800 cc yang sama) dan F800GS yang lebih tahan lama. sekarang, tiba giliran roadster, F800R, di mana BMW mempunyai jangkaan komersial yang tinggi. Model ini melengkapkan kehadiran jenama dalam segmen pasaran pertengahan, yang mana ia secara tradisinya tidak hadir.

Secara visual, BMW F800R ialah a seksi berbogel yang mengikut setem K1300R yang lebih besar, menyesuaikannya kepada skala yang lebih kecil. Reka bentuk menyampaikan kemodenan, dinamisme dan ketangkasan. A estetika bandar untuk pengguna aktif yang mementingkan imej motosikal yang mereka pandu. Dan itu adalah penonton utama untuk motosikal: pengguna bandar yang menghargai kedua-dua estetika dan prestasi.

f800r-pauvidal-04
f800r-pauvidal-04

Dalam pengertian ini, ia tidak dicari untuk menjadi motosikal paling berkuasa dalam kategori (tawaran dua silinder 87 hp pada 8,000 rpm) walaupun ia mempunyai kuasa yang lebih daripada cukup untuk kegunaan yang dimaksudkan. Lebih penting ialah tork tinggi yang ada (ia adalah yang tertinggi dalam kategori, 86 Nm pada 6,000 rpm) yang bertanggungjawab untuk menjadikannya sebuah motosikal yang menyenangkan untuk ditunggangi. Pada setiap masa enjin berasa penuh dan bersemangat, menolak dengan tegas dan membenarkan pemulihan yang baik merentasi spektrum takometer. Dalam jenis motosikal pelbagai segi sederhana ini, saya percaya itu tork adalah lebih penting daripada kuasa, dan pastinya ramai di antara kita memikirkan beberapa model Jepun dalam segmen ini dengan enjin yang terlalu runcing sehingga menyukarkan pemanduan.

Pengguna BMW akan terkejut dengan kawalan penunjuk, yang, seperti model terbaru yang dipersembahkan oleh jenama itu, dikendalikan dengan cara biasa dalam jenama lain dan bukannya sistem BMW klasik tiga butang yang diedarkan di antara dua nanas. Satu kejayaan perubahan. Satu lagi perkara yang mengejutkan ialah meninggalkan tali pinggang bergigi yang menunggang F800S dan F800ST untuk rantai yang lebih klasik. Sayang sekali ia tidak termasuk tali pinggang, sistem praktikal kurang penyelenggaraan, kerana rantai yang sentiasa lebih rumit. Suatu hari nanti adalah perlu untuk mengetahui mengapa tali itu tidak lebih popular. Tetapi dengan cara ini, BMW F800R menghampiri ciri teknikal yang sama seperti pesaingnya, dengan tujuan memudahkan ia dianggap sebagai alternatif yang sah oleh bakal pengguna.

f800r-pauvidal-05
f800r-pauvidal-05

Ujian di Barcelona adalah di a hari cuaca yang rumit Seperti yang anda lihat dalam foto dan, walaupun ini, pada setiap masa basikal itu terbawa-bawa dengan kegembiraan, menunjukkan reaksi bangsawan yang hebat. Kedudukan tunggangan selesa dengan hendal yang agak rata. Dalam trafik bandar dia sangat hebat tangkas memberikan rasa ringan yang hebat, mengikut berat model yang terkandung (secara praktikal 200 kg dengan semua cecair dalam susunan berjalan).

Sungguh, ia kira-kira motosikal untuk digunakan setiap hari: Ia sesuai untuk kerja-kerja bandar pada minggu ini, ia juga mampu membenarkan perjalanan jalan raya yang menyeronokkan pada hujung minggu dan ia juga merupakan motosikal yang sesuai untuk membolehkan kita melakukan perjalanan semasa cuti (Walaupun menjadi roadster tanpa perlindungan terhadap angin, seperti semua BMW, ia mempunyai beg atas dan beg pakaian antara aksesori asalnya).

f800r-pauvidal-02
f800r-pauvidal-02

Semasa ujian, basikal itu sangat tangkas dalam lalu lintas bandar terima kasih kepada torknya yang hebat yang membolehkannya keluar dengan tegas dalam mana-mana gear dari putaran rendah. Kemudian, di jalan-jalan di sekitar Barcelona, itu seronok memandu walaupun hujan, memandangkan pasangan yang disebutkan di atas membolehkannya dibawa dengan gembira, pada masa yang sama lancar tanpa perlu berpusing secara berlebihan atau menukar gear secara berterusan. Dalam pembentangan model ini anda tidak menempuh terlalu banyak kilometer, dan hakikatnya ialah tahu sedikit dan saya mahu dapat menembak lebih banyak lagi dengannya. Akan ada peluang dalam beberapa bulan apabila unit ujian tiba dan kita boleh memerah sedikit lagi untuk menerangkan perasaan dengan lebih terperinci.

Sukar untuk mencari kesalahan dengan motosikal yang bulat dan seimbang. Secara peribadi, ekzos kelihatan terlalu besar dan besar bagi saya pada masa apabila jenama lain berusaha keras untuk mengurangkannya dan menyepadukannya dengan lebih banyak ke dalam motosikal. Di samping itu, bunyi yang dipertingkatkan bagi ekzos Akrapovic yang dihomologasikan, tersedia sebagai pilihan, pastinya juga meningkatkan perasaan pada basikal. Satu lagi ciri reka bentuk yang nampaknya menjadi trend tetapi tidak pernah berhenti memukau saya ialah deposit plastik yang kelihatan brek dan / atau klac yang ditunjukkan oleh kebanyakan model dalam segmen tersebut. Berbincang dengan beberapa rakan sekerja, mereka memberitahu saya bahawa mereka mendapati mereka menarik atau mungkin mereka sudah terbiasa dengannya, tetapi saya masih berfikir bahawa beberapa tangki aluminium yang bagus adalah lebih menarik. Ayuh, tiada apa yang tidak dapat diselesaikan dengan cepat dengan industri tambahan. Pendek kata, untuk mengkritik sesuatu, saya perlu mencari beberapa isu kecil sebuah motosikal yang sememangnya sangat berjaya.

f800r-pauvidal-03
f800r-pauvidal-03

Daripada BMW mereka mempersembahkan model ini sebagai contoh yang baik keseimbangan antara rasional dan emosi. Antara hujah yang rasional ialah tork, keselamatan, serba boleh, ketangkasan, konsep teknikal, … Dan antara hujah emosi, gaya, watak, keseronokan, dinamisme … Pendek kata, motosikal untuk setiap hari. Untuk menikmati setiap hari bersamanya.

Basikal itu boleh didapati dalam tiga warna. Warna putih yang tidak terkata yang baru-baru ini kelihatan dalam fesyen dan tidak kekurangan mana-mana model baru dalam hampir semua jenama. Ia juga tersedia dalam versi perak yang paling elegan dalam rangkaian dan warna oren yang menarik yang memberikan sentuhan yang lebih sporty. Secara peribadi, saya berpendapat bahawa oren adalah warna yang paling sesuai dengan model ini, memberikannya personaliti yang kuat (peliknya, walaupun oren ia tidak mengingatkan saya tentang KTM, seperti yang berlaku pada masa-masa lain).

antara peralatan pilihan Tempat duduk dengan ketinggian yang lebih kecil atau lebih besar (lima sentimeter di antara mereka) dan had kepada 34 hp menonjol, kedua-duanya tanpa kos tambahan. Di samping itu, terdapat senarai panjang item di mana ABS, genggaman yang dipanaskan, komputer on-board, sistem kawalan tekanan tayar, palam elektrik, pendirian pusat, menonjol … Dan antara aksesori tersedia Untuk model, semua yang berkaitan dengan bagasi seperti beg pakaian, beg atas, beg galas tangki, serta butiran lain (skrin sukan dalam warna motosikal, penutup untuk tempat duduk penumpang,…) menonjol. Yang berkata: banyak sebab untuk tergoda apabila membeli motosikal. BMW F800R akan tersedia dalam pengedar mulai 9 Mei, pada harga permulaan sebanyak 7,990 euro.

Di bawah adalah galeri foto supaya anda boleh melihat butiran basikal dan juga pautan ke laman web pelancaran (www.lamotoperfecta.com) yang terdapat video persembahan dan anda boleh mendaftar untuk menerima maklumat lanjut.

Disyorkan: