Isi kandungan:
- Periksa paras minyak dalam kotak engkol
- Periksa roda
- Periksa bateri
- Periksa pad brek dan rantai
- Bersihkan dan pelincir
2024 Pengarang: Nicholas Abramson | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-11 04:17
Di beberapa tempat di dunia, kini apabila motosikal mula dilihat di jalanan, semata-mata kerana sehingga ia mula melakukan cuaca baik, jalan dan jalan raya tidak dapat dilalui. Nasib baik di Sepanyol kami boleh menikmati motosikal kami secara praktikal sepanjang tahun, tetapi walaupun begitu, kenderaan kesayangan kami perlu melakukan sedikit penyelenggaraan. Tanpa mahu terlibat dalam kerja yang dilakukan di bengkel profesional, selalu ada beberapa pelarasan atau semakan yang boleh kita lakukan di rumah kita sendiri, baik, lebih baik di garaj kita sendiri, daripada jika isu itu tidak boleh berakhir dengan teruk dengan keluarga. Lima perkara penting untuk mengekalkan motosikal anda dalam bentuk ialah:
Periksa paras minyak dalam kotak engkol
Ini adalah salah satu daripada operasi paling asas dalam dunia motosikal, sehinggakan dalam kebanyakan model ia tidak perlu mengotorkan, kerana paras boleh dilihat melalui porthole yang dipasang dalam kotak engkol atau dalam tangki minyak. Sekiranya anda perlu mengisi, kami perlu mengikut arahan yang disertakan dalam manual motosikal. Di sana mereka harus memberitahu kami jenis minyak yang akan digunakan. Tetapi anda perlu sentiasa berhati-hati untuk tidak melebihi maksimum yang ditunjukkan, kerana jika tidak baik untuk membawa terlalu sedikit minyak, ia juga tidak baik untuk membawa terlalu banyak. Walau apa pun, jika motosikal kita menggunakan banyak minyak, ia boleh menjadi gejala kerosakan yang lebih serius, jadi perlu dibawa ke bengkel untuk diperiksa dengan teliti.
Kita juga boleh menggulung selimut ke atas kepala kita dan menukar sendiri minyak serta penapisnya. Untuk ini, kita perlu terlebih dahulu mengetahui berapa banyak minyak dalam kotak engkol dan jenis apa, kerana enjin kita direka untuk berfungsi dengan jenis minyak tertentu dan jika kita menukarnya, kita boleh merosakkannya. Perlu diingat bahawa minyak terpakai Ia mesti dibawa ke tempat pengumpulan bahan yang mencemarkan, kerana ia tidak boleh dibuang ke dalam longkang atau ke dalam tong sampah. Dan sentiasa menjalankan operasi mengikut arahan dalam manual. Jika kita tidak memilikinya, pastinya di Google kita boleh mencari artikel yang menerangkan cara melakukan ini pada motosikal kita.
Periksa roda
Roda ialah elemen yang membuatkan kita sentiasa berhubung dengan asfalt, dan ia jauh lebih penting daripada yang orang fikirkan. Roda yang terlalu haus, rata atau terlalu melambung hampir sama bahayanya dengan kesan minyak pada asfalt. Tekanan haruslah yang ditunjukkan dalam spesifikasi tayar, walaupun beberapa variasi dibenarkan untuk menyesuaikannya dengan gaya pemanduan setiap satu. Tekanan hendaklah sentiasa diperiksa dalam keadaan sejukOleh kerana udara di dalamnya meningkatkan tekanan dan memalsukan data.
Tayar yang haus berlebihan juga berbahaya. Undang-undang mengatakan bahawa anda tidak boleh mengambil kurang daripada 1.6 mm dalam lukisan, tetapi dalam banyak kes orang meregangkannya sehingga kanvas yang membentuknya hampir kelihatan, mempertaruhkan jenis untuk menjimatkan beberapa euro. Akhirnya, tayar dengan bunga dan tekanan yang mencukupi boleh terus menjadi bahaya jika getahnya "kaku", sesuatu yang boleh disahkan dengan mudah dengan cuba memasukkan jari anda ke dalamnya, jika ditandakan kami berjalan lancar, jika ia mustahil atau tayar menunjukkan keretakan dan gejala kehilangan keanjalan, sebaiknya buang dan pasangkan penutup baru. Ini juga mesti dilakukan di bengkel khusus, kerana tayar terpakai perlu dikitar semula.
Periksa bateri
Bergantung pada umur bateri anda, ia mungkin memerlukan cas semula atau hanya mengisi cecair ke parasnya. Cecair ini adalah air suling, tidak pernah berasid atau apa-apa seperti itu, kerana air ini, apabila dicampur dengan bahan di dalam bateri, memulihkan sifatnya dan "menghidupkan" bateri.
Jika anda tidak begitu pandai, sebaiknya bawa motosikal ke bengkel dan minta mereka mengecas semula bateri atau menggantikannya dengan yang baru, kerana cecair yang terkandung di dalamannya ialah campuran air suling dan asid sulfurik Di mana ia jatuh terbakar selama-lamanya, sama ada pakaian anda, kulit anda atau pinggan motosikal anda yang berharga. Lebih baik kita tidak mengambil risiko terbakar bahan kimia.
Periksa pad brek dan rantai
Rantai mesti ditegangkan mengikut apa yang dinyatakan dalam manual motosikal. Di samping itu, adalah perlu untuk memeriksa bahawa ia tidak diregangkan atau haus, yang akan membayangkan bahawa ia mesti diganti. Sekiranya anda dapat menanggalkan pautan dari sproket belakang, ini adalah tanda yang jelas bahawa anda perlu menukar keseluruhan pemasangan, dan ini harus dilakukan oleh bengkel khusus, kerana pastinya anda memerlukan alat yang jarang anda miliki di rumah.
Pad brek juga perlu diperiksa dari semasa ke semasa. Untuk melakukan ini, lihat sahaja melalui lubang yang biasanya wujud pada pinset, jika anda dapat melihat 4 atau 5 mm ferodo adalah bahawa ia sedang digunakanJika anda pergi di bawah ukuran itu atau anda berhenti melihat beberapa alur yang membawa pad untuk mengawal kehausannya, pergi dan tukarkannya secepat mungkin, kerana jika bahagian logam pad menyentuh cakera ia boleh merosakkannya dan kemudian kerana anda mahu untuk menjimatkan beberapa euro, meregangkan bahan boleh habis terlalu banyak akan menyebabkan kos yang lebih tinggi.
Bersihkan dan pelincir
Sebaik sahaja semua perkara sebelumnya telah dikaji, sudah tiba masanya untuk mencuci motosikal anda, yang sudah baik. Sesetengah motosikal tidak menyokong mencuci dengan baik dengan air bertekanan, jadi a baldi dengan span adalah pilihan terbaik. Jika anda akan menggunakan sabun yang anda tidak tahu betapa agresifnya, lebih baik anda melakukan ujian terlebih dahulu di sudut fairing atau di tempat lain yang tidak begitu kelihatan, supaya ia tidak memakannya. bersinar atau menjejaskan cat. Anda tidak boleh menggunakan pad penyental, walaupun dalam kes kotoran yang berterusan, terhadap ini satu-satunya perkara yang penting ialah rendam, tunggu sehingga ia lembut dan keluar. Sebaik sahaja motosikal kering, rantai perlu digris, sebaiknya lakukan dengan semburan gris tertentu, dan selalu lebih baik untuk melincirkan sedikit dan kerap daripada banyak dan setiap masa. Caranya ialah dengan melincirkan rantai apabila ia panas, melakukan beberapa kilometer dan mengosongkan semula sedikit.
Motosikal moden selalunya mempunyai sedikit transmisi kabel, kerana kawalan hidraulik adalah lebih tepat dan memerlukan kurang penyelenggaraan. Apabila ia dipakai, baju biasanya termasuk Teflon, jadi ia tidak perlu digris sama ada. Sekiranya motosikal anda memerlukan pelinciran kabel brek, gas atau klac, anda mesti menggunakan gris dengan grafit, jangan sekali-kali menggunakan minyak jenis tiga dalam satu, kerana apabila ia kering ia menjadi pejal dan akan menjadikan kabel menjadi lebih keras dalam kesnya. Idea yang baik ialah menambah serbuk grafit, yang digunakan untuk melincirkan kunci, kerana bahan ini, apabila bahagian mekanikal bergesel antara satu sama lain, berubah menjadi minyak padat dan melaksanakan fungsi pelincirannya.
Dengan semua helah ini anda akan mempunyai motosikal anda dalam bentuk dan ia akan berterima kasih kepada anda dengan sentiasa bersedia apabila anda pergi untuk mengambilnya. Jadi anda akan menjalani detik-detik hebat di jalan raya, di mana anda suka memandu, tidak membuat pembaikan kecemasan atau terperangkap dengan perkara karut yang boleh anda perbetulkan dengan tenang di rumah.
Disyorkan:
Valentino Rossi: "Perkara yang paling penting adalah untuk tidak mencapai 40 pada motosikal, tetapi untuk kekal berdaya saing"
Franco Morbidelli telah menjadi salah seorang pemandu yang paling bersinar dalam ujian pramusim pertama. Anak murid Valentino Rossi telah menyesuaikan diri dengan Yamaha
Adakah motosikal anda berhenti? berikut ialah lima perkara yang perlu anda semak
Sekiranya motosikal anda telah berhenti, sekurang-kurangnya terdapat lima titik yang perlu anda periksa sebelum menghubungi trak tunda, tetapi jika anda tidak tahu atau tidak berani, ia mengambil masa untuk menandakan
Lima perkara asas untuk diperiksa pada motosikal anda
Hari ini kami menyenaraikan lima perkara paling asas yang mesti dikaji semula untuk memastikan motosikal anda dalam keadaan sempurna dan kami memberi nasihat tentang isu mekanikal
Kemahiran manual untuk mengekalkan motosikal anda dalam bentuk
Bagaimana jika anda mempunyai motosikal yang tiada sesiapa pun dalam persekitaran anda mampu membaiki atau menyelenggaranya?
Lima perkara yang perlu anda ketahui sebelum membeli motosikal pertama anda
Artikel ini, yang diterbitkan dalam Helmet Hair, tidak begitu terkini, tetapi ia adalah artikel klasik yang boleh banyak membantu anda apabila anda akhirnya memutuskan untuk membeli motosikal dan