Perjalanan melalui Maghribi dengan motosikal (3): akhirnya, di pantai lain
Perjalanan melalui Maghribi dengan motosikal (3): akhirnya, di pantai lain

Video: Perjalanan melalui Maghribi dengan motosikal (3): akhirnya, di pantai lain

Video: Perjalanan melalui Maghribi dengan motosikal (3): akhirnya, di pantai lain
Video: 5 JALAN PALING KERAS DI MALAYSIA Yang Anda Perlu TAHU (Part 2) 2024, Mac
Anonim

Fail hari ini:

Jumaat, 13 Mac 2009 (Hari 2 daripada 11)

Laluan daripada Alicante kepada Kadar. Feri ke Tangier. Gabungan lebuh raya, lebuh raya dan lebuh raya (pas gunung untuk ke Tarifa)

Jarak perjalanan dalam sehari: 630 kilometer

Jarak terkumpul: 1,149 kilometer

Sudah hampir tiga jam sejak dia tiba di Alicante, dan dia kembali bangkit pada pukul lima pagi. Pukul enam di lebuh raya dengan sahabat yang sama: bulan. Kemudian matahari terbit yang indah mencerahkan jalan. Ini adalah detik-detik istimewa, di mana saya berasa seperti penonton istimewa rancangan "untuk mata saya sahaja". Matahari dan bulan. Bulan dan matahari.

Dia telah bertemu pada 8.30 pagi di Lorca (Murcia) dengan sebahagian Majorcan daripada kumpulan pengembara. Mereka adalah 6 ahli daripada 16, bahagian utama mereka yang mengembara ke Maghribi. Saya tiba di Lorca setengah jam lebih awal. Saya mencari hotel tempat mereka menginap, dan voilà !: mereka sedang bersarapan di sana. Kebenaran itu dunia kelihatan lebih baik selepas latte yang enak.

Saya telah bertemu "Sambungan Mallorcan" minggu sebelumnya dalam perjalanan kerja kilat ke Mallorca di mana kami mengambil peluang untuk berkongsi seketika. Saya segera berasa selesa dengan mereka: orang yang baik, mood yang baik, getaran yang baik … Dan sensasi yang sama itulah yang muncul semula. Kami segera kembali ke jalan raya: masih ada kira-kira 500 kilometer untuk dilalui sehingga kami bertemu dengan kumpulan yang lain di Tarifa.

Melancong secara berkumpulan adalah berbeza dengan melakukannya sendirian. Memandangkan semua basikal mempunyai tayar knobby, kami meneruskan pada kelajuan yang sama: 110-120 km / j. Tiada masalah dengan radar. Tetapi dengan hubungan yang saling berkaitan dengan orang lain, perjalanan menjadi lebih terganggu. Juga perhentian lebih menyeronokkan. Walaupun kadangkala dinamik kumpulan menyebabkan perkara seperti berakhir makan di Burger King berhampiran Marbella (heh, heh, …)

Pagi itu murah hati dalam landskap yang indah. Pada mulanya, taman Murcian. Apabila melintasi wilayah Granada, ada yang tidak senonoh gunung bersalji ke kiri yang menemani kami sepanjang hari. Baiklah, memberi kesan kepada mereka yang tahu bermain ski, yang bukan kes saya. Saya perlu berpuas hati dengan melihat landskap bersalji dan mengambil gambar. Mungkin bukan perkara yang buruk untuk belajar bermain ski di Sierra Nevada: Saya meletakkannya dalam senarai tugasan.

gs-pau-granada
gs-pau-granada

> Hamparan lebuh raya antara Marbella dan Algeciras adalah jenayah. Saya fikir ia adalah satu-satunya lebuh raya yang saya tahu itu penuh dengan bulatan yang boleh dicapai dengan dua lorong (Seperti di Albania!), Berpuluh-puluh pintu masuk hotel, had laju yang berterusan dan trafik tambahan dan keluar yang tidak henti-henti. Pada musim panas saya mengembara bahagian ini dan ingatan saya sama seperti yang lain. Oleh itu, terus ke jalan tol.

Turnpike itu direka "melawan" motosikal: tol batang berterusan jumlah kecil yang memaksa untuk menanggalkan sarung tangan dan mencari kad setiap beberapa kilometer. Tetapi jika sistem kad di pintu masuk dan pembayaran di pintu keluar dicipta tahun lalu !. Antara tol dan tol, kilometer berlalu. Kurang lagi yang tinggal.

Ialah ketidakadilan yang dibayar oleh motosikal sama di lebuh raya berbanding kereta. Secara praktikal, ia hanya berlaku di Sepanyol (walaupun terdapat beberapa pengecualian). Dalam tol beberapa negara Amerika Latin (Ecuador, Peru, …) Saya terkejut bahawa motosikal tidak membayar apa-apa. Saya tidak lagi meminta itu di sini, tetapi saya meminta jumlah yang adil. Sama seperti kereta membayar kurang daripada trak, motosikal sepatutnya membayar lebih rendah daripada kereta. Seperti yang berlaku di kebanyakan negara Eropah.

The angin Ia adalah ciri khas Tarifa. Dan menghormati kemasyhurannya, angin kencang menemani kami di kilometer terakhir. Angin pada basikal sentiasa tidak selesa. Nasib baik, ia tidak mencukupi untuk menghalang kapal daripada belayar.

Kami menemui kumpulan yang lain di Tarifa. Beberapa yang bertuah mempunyai hampir 80 kilometer perjalanan (Conil). Sepasang, hampir beberapa jam (Seville). Ada yang, pada suatu pagi dari pusat Sepanyol (Madrid). Lain-lain, kami mempunyai satu atau dua hari perjalanan (Negara Basque, Barcelona dan Mallorca). Walaupun jauh, kami bertemu dengan orang British yang menepati masa di pelabuhan Tarifa. Ia tidak sukar untuk mengenali kami. Tetapi antara nama, bandar dan nama panggilan, apabila saya naik bot saya tidak begitu jelas siapa. Suasana yang baik, teruja dan penuh harapan di hadapannya permulaan sebenar perjalanan.

Dalam barisan untuk menaiki bot, seorang lelaki Inggeris dengan Yamaha Tenère baharu mengerdilkan perjalanan kami. Lelaki itu telah mengembara secara solo selama 3 atau 4 tahun dan kini dia datang Syria, jika saya ingat dengan betul. Di sebelahnya, permainan kami adalah ruang tamu.

Kapal itu bergerak begitu banyak sehingga tidak jelas bagi saya apa yang akan kami dapati apabila kami turun ke kubu: a seterika atau motosikal yang telah kami tinggalkan sebentar tadi. Mujurlah tali pegang. Terdapat motosikal menunggu. Tanggalkan anduh, pasang semula bagasi, pakai topi keledar, beratur untuk turun, tunjukkan pasport kepada polis, turun tanjakan … dan kami sudah berada di wilayah Maghribi. Ini akan bermula.

ship-tanger
ship-tanger

Tetapi melepasi 16 motosikal bersama-sama melalui kastam Maghribi semasa berlepas kapal bukanlah tugas yang cepat. Kami menyusun jem yang baik, dengan meruntuhkan semua pejabat kastam yang ada. Perlahan-lahan, kami melalui prosedur kemasukan untuk motosikal. Di Maghribi kenderaan itu dikaitkan dengan pasport dan anda mesti meninggalkan negara dengannya. Dalam kes saya, terdapat masalah birokrasi kecil: musim panas lalu saya telah masuk dengan motosikal yang sama dan buku pasport yang lain. Saya berjaya meyakinkan mereka bahawa "Saya adalah saya" (Saya berjanji!) Dan akhirnya, saya meninggalkan adat. Hari sudah gelap.

Dari tingkap bilik hotel pertama datang rasa yang menyenangkan di pantai lain. Pantai selatan. Hampir tidak beberapa kilometer, tetapi seluruh dunia perbezaan. Maghribi. Maghribi. Maghribi. Ia adalah perjalanan keempat saya ke Maghribi, yang tidak pernah jemu.

mar-tanger
mar-tanger

Runut bunyi untuk hari itu ialah Facto delfe dan bunga biru. Suara Helena yang hangat, lirik seperti mimpi dan irama muzik secara ajaib diselaraskan dengan warna matahari terbit, landskap lebuh raya dan biru laut yang dalam. Sejak saya menemuinya pada Ulang Tahun ke-25 Casal d'Infants del Raval, Facto telah menjadi bahagian penting dalam landskap muzik saya. Bilakah album ketiga untuk?

Disyorkan: