Isi kandungan:

Motosikal Ducati: Raksasa
Motosikal Ducati: Raksasa

Video: Motosikal Ducati: Raksasa

Video: Motosikal Ducati: Raksasa
Video: HARLEY DAVIDSON V ROD 2024, Mac
Anonim

Daripada semua Motosikal Ducati, ada satu motosikal paling popular jenama Borgo Panigale selama hampir dua dekad, raksasa. Model mitos ini lahir dari tangan Miguel Galluzzi, seorang pereka Itali yang mula bekerja untuk Ducati apabila ia dimiliki oleh Cagiva.

Sejarah mengatakan bahawa untuk mereka bentuk garisan induknya, yang masih utuh hari ini, dia berdasarkan 851 miliknya yang pernah dilanggarnya dan telah memasang lampu depan bulat semasa ia dibaiki. Hasil akhirnya sangat setia dengan lakaran pertama yang direkanya Galluzzi, dengan casis berbilang tiub yang datang dari 888, garpu terbalik, badan kecil dan lampu bulat yang kekal sehingga hari ini.

Ducati Monster 600
Ducati Monster 600

Ada yang berkata begitu Nama raksasa Ia datang kerana seorang pekerja kilang, apabila melihat lakaran pertama, berkata ia adalah "raksasa." Orang lain mengatakan bahawa nama itu juga berasal dari Galluzzi sendiri, kerana apabila dia mereka bentuknya, mainan "raksasa" untuk kanak-kanak sedang dalam fesyen. Saya telah cuba mencari dia untuk bertanya kepadanya tetapi saya tidak berjaya, jadi setiap orang yang berfikir apa yang mereka mahu.

Saya masih ingat ketika saya baru berusia 14 tahun, ayah saya membenarkan saya memandu motosikal yang meninggalkan kesan pada saya. Ia adalah yang pertama Ducati Monster 900 daripada sejarah. Motosikal itu menarik perhatian saya dalam masa hampir 5 minit saya memandunya melalui perbandaran terpencil berhampiran Vigo.

Penampilannya sangat mengagumkan dan ia sama sekali tidak seperti basikal lain yang pernah kami lihat setakat ini. Salah satu perkara yang paling menarik perhatian saya ialah betapa pendeknya dia, kerana pada usia 14 tahun dia tiba dengan sempurna dengan kedua-dua kaki di atas tanah, dan saya tidak pernah menonjol untuk ketinggian saya.

Motor itu Saya hanya mempunyai 73 ekor kuda, dan ia adalah kembar-L dengan dua injap setiap silinder. Berat set itu agak rendah, dan dimensinya juga. Mungkin gabungan konsep itu bersama-sama dengan penampilan luaran yang paling menarik dan revolusioner adalah kunci kejayaannya, kejayaan yang pada tahun pertama pengeluarannya, di mana ia dirancang untuk mengeluarkan hanya 1,500 unit, mereka terpaksa diperluaskan kepada 5,000 unit, satu pertiga daripada jumlah pengeluaran Ducati.

Ducati Monster 900
Ducati Monster 900

The Raksasa 900 (M900) adalah yang pertama mula dijual pada tahun 1993, tetapi pada tahun 1994 ia diikuti oleh Raksasa 600 (M600) dan pada tahun 1996 Raksasa 750 (M750). Di bahagian tengah lahir versi Monster yang kita tidak tahu di Sepanyol, Monster 400 (M400). Versi 42hp yang sangat istimewa ini hanya ditujukan kepada negara seperti Jepun, Itali dan Singapura, dan pada asasnya ialah Monster 600 dengan diameter dan omboh kembara yang lebih kecil.

M600 hanya mempunyai brek cakera hadapan, tetapi ia kelihatan sama kuat dengan M900 dan M750. Versi 600 menjadi laris, sedang selama bertahun-tahun motosikal anjakan besar terlaris di Itali.

Kejayaan yang raksasa Ducati Ia tidak dapat dihalang, dan ia sudah pun berjaya di seluruh dunia, sesuatu yang mungkin tidak dapat difikirkan oleh Galluzzi mahupun pengurus Ducati apabila projek ini dilancarkan. Atas sebab ini, versi lain mula memasuki pasaran, seperti Raksasa gelap, model yang lebih murah dan ringkas yang dibezakan oleh warna hitam matte pada badannya.

Kurang daripada satu dekad dan Ducati Monster sudah telah menjual lebih daripada 100,000 unit di seluruh dunia.

Suntikan dan revolusi ada di sini

Ketibaan abad baru adalah masa perubahan untuk keluarga Monster, perubahan halus yang tidak sepatutnya merosakkan motosikal yang telah menakluki ramai orang. A) Ya pada tahun 2000 M600 telah digantikan dengan 620i.e, yang menggabungkan suntikan dan pergi dari 52 kepada 60 kuasa kuda. Penampilannya berubah sedikit, butiran ringkas untuk memastikan dia menjadi Raksasa.

Ducati Monster Dark
Ducati Monster Dark

Pada tahun 2000 Satu lagi versi yang paling menonjol dalam keluarga Monster tiba, S4. Ducati ketika itu dimiliki oleh kumpulan Amerika Utara Texas Pacific Group, dan Galluzzi tidak lagi bersama syarikat itu, tetapi bekerja untuk Cagiva.

The Ducati Monster S4 Ia mempunyai enjin 916 cc, tetapi bukan yang dalam supercar rekaan Tamburini, tetapi yang dalam ST4. Salah satu bahagian paling menarik bagi Ducati Monster baharu ialah cermin depan kecil yang terletak di atas lampu bulat. Ini seolah-olah bercanggah dengan estetika telanjang basikal itu, tetapi masa telah menunjukkan bahawa ia masuk akal dan walaupun model hari ini masih membawanya.

Monster S4 mengekalkan postur menunggang cirinya, dengan tangan terbuka lebar dan badan condong sedikit ke hadapan. Ia bukanlah kedudukan pemanduan yang paling selesa, tetapi mesti dikatakan bahawa ini telah dan terus menjadi satu lagi ciri khas keluarga Monster.

Model dengan enjin "mil" ini telah meningkatkan prestasinya dengan ketara, dan dengan itu bahagian kitaran juga dapat bersaing dengan penggantungan dan perubahan yang lebih baik dalam geometri basikal.

S4R dan S2R

Pada tahun 2003 muncul evolusi baharu S4, S4R. Enjin 916 cc digantikan dengan 996 cc yang menghasilkan 113 kuasa kuda, dan tambahan pula lengan hayun belakang satu sisi dan hiasan dalam pelbagai warna dengan garisan yang menyilang dari belakang ke hadapan telah digabungkan.

Ducati Monster S4R
Ducati Monster S4R

Juga pada tahun 2003 muncul Monster 800 dan 1000, juga berhawa dingin seperti model asal. Pada tahun 2005 muncul Monster S2R, yang mencampurkan enjin 800cc dan swingarm satu sisi dan rupa S4R.

Tiga tahun kemudian, S4R menyaksikan anjakan enjinnya meningkat daripada 996 cc kepada 998 cc. Adakah Ducati Monster S4RS yang menggabungkan enjin kereta sport 999, motosikal yang sudah pun memerintah dalam sektor sukan super. 130 ekor kuda untuk apa yang sehingga kini Ducati Monster paling berkuasa dalam sejarah. Paling mengejutkan, sembilan tahun kemudian ia masih berlaku.

Keluarga Monster telah berkembang pesat, dan kesemua mereka menikmati kejayaan yang hebat dan sudah pun menjadi antara motosikal paling popular di bandar dan jalan raya di seluruh dunia. Semua orang mahukan Monster, dan begitu juga dengan 695, versi asas yang dengan 73 kuasa kuda ditawarkan pada harga yang menjadikannya mampu milik untuk hampir sesiapa sahaja yang mahukan anjakan besar telanjang.

M696 dan M1100, mitos masa kini dan masa depan

KEPADA penghujung tahun 2007 berlaku perubahan yang paling radikal sehingga kini dalam keluarga Monster, dengan ketibaan 696 yang baharu. Model baharu ini mempunyai sedikit kaitan dengan Monster sebelumnya, dan ia adalah versi avant-garde yang moden sepenuhnya, tetapi masih mengekalkan semangat Monster asal.

Casis tiub, dimensi yang sangat kecil dan lampu hadapan yang masih bulat walaupun mempunyai struktur logam di hadapan. Ekzos masih keluar di bahagian atas ekor, tetapi berkenaan dengan S2R dan S4R dalam model baharu ini, ia keluar satu di setiap sisi ekor.

Ducati Monster 696
Ducati Monster 696

The Raksasa 696 ia jatuh banyak dalam harga berbanding dengan pendahulunya, akhirnya menjadi buku terlaris sejati. Ia adalah rekod jualan di banyak negara, dan untuk memberi kita gambaran sejauh mana kejayaannya telah dicapai, cukup untuk mengatakan bahawa di Itali 902 unit telah dijual dalam satu bulan.

Tetapi sudah tentu, Monster 696 bukanlah penamat bagi keluarga ini yang nampaknya tiada penghujungnya, dan beberapa bulan kemudian Ducati mempersembahkan versi 1100. Ini menggabungkan enjin terkenal yang turut dibawa oleh Hypermotard antara lain, ia mempunyai lengan hayun satu sisi dan walaupun sesaran enjin, ia hanya menawarkan 95 kuasa kuda.

Rahsianya terletak pada keringanan keseluruhan, yang menjadikannya salah satu basikal dengan nisbah berat / kuasa terbaik dalam segmen bogel.

Saya telah tunduk kepada pesonanya

Ini adalah secara ringkas sejarah Ducati Monster, mungkin salah satu motosikal paling popular dalam sejarah dua roda. Terdapat banyak perkara yang masih dalam perancangan, kerana Monster telah mencapai indeks populariti yang tinggi sehingga beberapa buku boleh ditulis mengenainya, buku yang wujud sebaliknya.

Ducati Monster 1100 S
Ducati Monster 1100 S

Saya harus mengatakan bahawa saya juga telah menyerah kepada daya tarikannya, dan selama setengah tahun Saya bangga dengan pemilik salah satu Monster 1100 S baharu, versi paling akhir bagi jumlah Monster yang dijual sekarang. Saya tidak dapat menggambarkan apa yang Monster telah berjaya membuat begitu ramai orang jatuh cinta dalam hampir dua dekad kehidupannya, tetapi apa yang boleh saya katakan ialah apabila anda membawa Monster di antara kaki anda, anda tahu bahawa anda tidak membawa. mana-mana motosikal sahaja.

Orang ramai melihat anda semasa anda pergi, dan penampilan mereka agak berhati-hati. Tetapi tepatnya terletak kejayaan Ducati Monster, memiliki berjaya menjadi model yang tidak disedari oleh sesiapa pun.

Disyorkan: