Isi kandungan:
Video: Hodaka, satu lagi jenama buatan Jepun yang tidak diketahui di Eropah
2024 Pengarang: Nicholas Abramson | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-11 04:14
Apakah bunyi jenama itu kepada sesiapa sahaja Hodaka? baik atau sekurang-kurangnya hampir tiada siapa yang biasa dengan jenama itu. Tidak lama dahulu apabila saya memutuskan untuk mencari lebih banyak maklumat mengenai jenama motosikal misteri ini yang kelihatan lebih seperti kesilapan ketika menulis nama Honda daripada syarikat serius yang berdedikasi untuk pembuatan dan penjualan motosikal. Walaupun saya perlu mengatakan bahawa selepas membaca kisah menarik yang mereka ceritakan kepada kami dalam Motorcycle Classics, saya fikir jenama itu bukanlah yang paling serius pada masa ini.
Tetapi kami pergi beberapa bahagian untuk mengetahui Hodaka, jenama motosikal buatan Jepun, yang hanya dijual di Amerika Syarikat dan yang mempopularkan Off-Road pada tahun enam puluhan dan tujuh puluhan abad yang lalu. Situasi ekonomi dan sosial pada masa ini ialah di Amerika Syarikat mereka mengalami ledakan bayi yang pada tahun enam puluhan dan tujuh puluhan memenuhi jalanan negara dengan anak-anak remaja. Untuk ini mesti ditambah sebuah negara di mana jalan asfalt bukanlah majoriti dan kami mendapati bahawa bos sebuah syarikat kimia dipanggil PABATCO Mereka memutuskan untuk mempelbagaikan perniagaan mereka, mereka boleh mengimport motosikal buatan Jepun untuk dijual kepada golongan remaja ini.
Dikatakan dan dilakukan, pada tahun 1961, PABATCO mula mengimport motosikal 50cc dan 80cc keluaran Yamaguchi, jenama Jepun yang malangnya telah muflis pada tahun 1963. Sudah tentu, tuan-tuan Amerika Utara tidak berputus asa dan mengetahui bahawa enjin Yamaguchi dihasilkan oleh Hodaka, mereka mengambil langkah ke hadapan dan cuba menyelamatkan perniagaan yang telah berjalan dengan baik untuk mereka.tahun-tahun sebelumnya. Dengan beberapa reka bentuk yang dikatakan oleh gosip berasal dari mesyuarat di bar berhampiran ibu pejabat syarikat kimia itu, mereka pergi ke Jepun dan meyakinkan lelaki Hodaka untuk membina baki motosikal selain membuat enjin.
Hasilnya ialah Hodaka Ace 90, sebuah motosikal kecil dan ringan dengan enjin dua lejang satu silinder yang berjaya dalam pasaran Amerika Utara kerana ia tidak mempunyai saingan tunggal. Pada masa itu, Harley Davidson membuat beberapa motosikal dua lejang yang menjadi sumber pakatannya dengan Aermacchi, tetapi ia adalah motosikal jalan raya. Empat jenama besar Jepun itu tidak berminat untuk membuat motosikal anjakan kecil untuk bidang itu. Dan jenama Eropah menghasilkan basikal medan dengan mekanik empat lejang yang menjadikannya berat seperti gajah dan terlalu rumit untuk ditunggangi oleh orang baru.
Jadi motosikal 90 cc, dengan enjin dua lejang yang memberikan 8 hp. A berat yang diisytiharkan kurang daripada 55 kgdireka untuk padang dengan spatbor tinggi, ekzos overhed dan penggantungan panjang, dan berharga hanya $ 379 Pada masa itu, dia menjadikan Hodaka Ace 90 sebagai penjual teratas. 17,000 unit terjual antara 1963 dan 1968, tahun di mana anjakan dinaikkan kepada 100 cc. Rahsia kejayaan? Nah, sebagai tambahan kepada faedah Hodaka ialah motosikal yang boleh beredar secara sah di jalanan dan juga memenangi pertandingan.
Meneruskan barisan produk dari tahun 1970 dan seterusnya, Hodaka melancarkan siri motosikal yang lebih spesifik. Maka lahirlah Tikus Super Hodaka, basikal motocross tetapi dengan enjin 100 cc yang sama. Pada tahun 1972 muncul Hodaka Wombat 125, versi 125cc Super Rat. Setahun kemudian Pancut Kotoran Hodaka. Pada tahun 1974 keseluruhan julat akan disemak, dengan model dipanggil Hodaka Combat Wombat, Super Combat dan versi semakan Hodaka Super Rat. Tetapi pada masa itu jenama lain sudah menyedari kek yang dinikmati oleh Hodaka dan meletakkan motosikal seperti Yamaha DT-1 atau Honda Elsinore di pasaran. Satu-satunya penyelesaian Hodaka ialah membuat motosikal dengan lebih banyak anjakan, model 175 cc dan 250 cc muncul termasuk Anjing petir Hodaka. Tetapi jualan jatuh dengan cepat berikutan dorongan daripada empat jenama Jepun yang besar.
Renda Hodaka memberikannya kepadanya Shell, yang membeli syarikat induk PABATCO dan memutuskan bahawa perniagaan motosikal tidak menguntungkan. Jenama itu secara rasmi hilang pada tahun 1978, walaupun pada masa itu legenda basikal medan dengan nama aneh yang dikeluarkan di Jepun tetapi hanya dijual di Amerika Syarikat telah dilahirkan.
Perhatikan nama-nama Hodaka: Menariknya nama-nama seluruh rangkaian Hodaka menggunakan nama yang hampir bergurau semasa sejarah ringkasnya. Contohnya a Wombat ialah marsupial berkaki empat yang tinggal di Australia. Dirt Squirt boleh diterjemahkan sebagai ludah kotor. Tikus Super, saya rasa anda tidak memerlukan terjemahan dan Thunder Dog secara literal bermaksud anjing petir. Untuk sekian lama lukisan Wombat dengan topi keledar digunakan sebagai maskot jenama itu, tetapi sepanjang yang saya cari saya tidak menemui sebarang imej yang boleh memastikan bahawa ia adalah asli jenama itu.
Apabila syarikat itu ditutup, beberapa pengarahnya menyatakan bahawa Sudah seperti dua belas setengah tahun di tapak percutian berbayar. Mereka pastinya berseronok, mereka bentuk basikal dan kemudian menjualnya supaya orang ramai juga berseronok menunggangnya di ladang atau di atas asfalt. Jika hari ini usahawan mengambilnya dengan falsafah ini, saya pasti ayam jantan lain akan menyanyi untuk mereka. Apabila saya menerbitkan artikel mengenai Konsep Husqvarna Baja dan mengatakan bahawa ia kelihatan seperti motosikal mampu milik, saya merujuk kepada basikal seperti Hodaka ini. Motosikal yang boleh dipandu sesiapa sahaja tanpa perlu menjadi pakar dalam motosikal padang dan anda juga boleh gunakan sepanjang minggu untuk pergi ke sekolah atau bekerja dan pada hujung minggu keluar untuk beberapa lompat tanpa menukar apa-apa selain peralatan anda. Sudah tentu, selagi pihak berkuasa membenarkannya, bidang itu masih sangat halus di negara kita.
Untuk menyelesaikan artikel ini tentang jenama yang tidak dikenali di negara kita, berikut adalah beberapa video motosikal beraksi.
Disyorkan:
Joan Mir dan kereta api terakhir yang mengesahkan semula Kejohanan Dunia MotoGP yang berlepas dari litar yang tidak diketahui
Joan Mir adalah penunggang senyap, salah seorang yang tidak pernah mendapat terlalu banyak akaun tetapi apabila anda melihat klasifikasi dia sentiasa berada di kedudukan pertama
Tidak semua jenama MotoGP jelas tentang melakukan satu lagi pramusim di Jerez sebelum bermulanya Kejohanan Dunia
Musim MotoGP 2020 sudah ada tarikh untuk bermula. Ia akan diadakan pada 19 Julai di litar Ángel Nieto di Jerez de la Frontera. Yang hebat
Enam daripada enam! Álvaro Bautista yang tidak dapat dihalang menambah satu lagi kembar tiga yang tidak dapat dipertikaikan di Thailand
Ia tidak dapat dihalang. Álvaro Bautista sememangnya tiada tandingan dalam Kejohanan Dunia Superbike. Enam kemenangan daripada enam mungkin untuk talaverano selepas Ahad yang lain
Hesketh Motorcycles, jenama minoriti yang hampir tidak diketahui
Hesketh Motorcycles ialah jenama British yang bertahan hingga ke hari ini, tetapi kisahnya lebih kepada survival daripada kejayaan
Meguro, jenama yang hampir tidak dikenali di Eropah
Saya rasa video ini yang telah disiarkan di Oliepei adalah salah satu yang paling eksotik yang pernah saya lihat, kebanyakannya kerana Meguro ialah jenama yang hampir tidak dikenali di