Isi kandungan:

Aprilia Shiver 750, ujian (memandu lebuh raya dan penumpang)
Aprilia Shiver 750, ujian (memandu lebuh raya dan penumpang)

Video: Aprilia Shiver 750, ujian (memandu lebuh raya dan penumpang)

Video: Aprilia Shiver 750, ujian (memandu lebuh raya dan penumpang)
Video: HATI2 DI JALAN RAYA | KAWASAKI Z750 EXHAUST PURE SOUND | GOPRO HERO 11 MOTOVLOG [4K HD] 2024, Mac
Anonim

Kami bergabung ke lorong pecutan lebuh raya semasa kami menyambung gear satu demi satu. Setelah pada kelajuan pelayaran undang-undang, kami membiarkan Aprilia Shiver 750 Seboleh-bolehnya dihantar kepada kami, dan kami menghafalnya supaya kami boleh memberitahu anda tentang sensasi berbeza yang diberikan oleh orang Itali ini kepada kami semasa ujian.

Sebagai contoh, mereka perasan dua titik getaran lebih banyak dituduh enjin. Mereka tidak menjadi benar-benar menjengkelkan tetapi mereka dilihat dengan sempurna pada kaki. Di satu pihak apabila kelajuan enjin berada pada 4,000 atau 4,500 pusingan dan kemudian pada 6,500 pusingan. Bermain dengan perubahan yang saya perhatikan pada motosikal ini yang keenam sangat panjang, sesuai untuk mengeluarkan enjin daripada stim dan mencapai penggunaan yang rendah tetapi tidak produktif jika kita menurunkan kelajuan kepada 90 atau 100 km/j dan kemudian kita mahu memecut dengan kuat sekali lagi. Sama ada kita memperlahankan atau memerlukan dua chirio untuk mendapatkan semula kelajuan kerana enjin berada di luar zon baik yang kita nyatakan semalam.

Aprilia Shiver 750
Aprilia Shiver 750

Kedua posturnya sangat selesa. Walaupun pada hakikatnya kita tidak mempunyai sebarang perlindungan aerodinamik, lengan bawah atau pergelangan tangan kita boleh dikatakan tidak akan memenatkan kita sama sekali dan tempat duduk, sangat lebar dan lebih lembut di bahagian belakang, akan membolehkan kita menukar postur kita dengan kerap untuk mengelakkan keletihan. Sanggul tidak akan memaksa kita untuk membengkokkan kaki secara berlebihan, jadi lutut tidak akan terlalu menderita. Akhirnya, angin dialihkan dengan berkesan di kawasan kaki dan ia tidak cenderung terbuka seperti pada motosikal lain yang serupa.

Akhirnya, dan memandu pada kelajuan yang berterusan dengan gas terbuka sangat sedikit, saya perasan sedikit teragak-agak dalam suntikan yang dianggap sebagai kecil, tersentak sangat kecil. Saya tidak tahu sama ada ia masalah kekurangan unit masuk atau masalah pelarasan kecil dalam suntikan dan pendikit elektronik Aprilia Shiver 750 yang saya tahu mengalami dalam versi pertamanya dan itu kemudiannya diselesaikan.

Aprilia Shiver 750: masa untuk mencubanya sebagai duo

Aprilia Shiver 750
Aprilia Shiver 750

Kami mengambil kami penumpang penguji (dia bekerja lebih masa kebelakangan ini) untuk memberitahu kami tanggapannya tentang Aprilia Shiver 750. Perkara pertama yang dia beritahu saya ialah tempat duduknya agak selesa tetapi lokasi pemegang bukanlah yang paling tepat Oleh kerana dia hampir duduk di atas mereka dan sekiranya dia mahu meniduri sekali-sekala, dia hampir tidak mempunyai ruang untuk meletakkan jarinya di antara mereka dan badan. Sebaliknya, ketinggian dan kecondongan berganda membolehkannya mencapai tangki dengan sempurna.

Peletakan tapak kaki adalah betul walaupun ini, seperti yang saya anggap beberapa kilometer yang lalu, menghantar dengan sempurna getaran kipas dalam dua julat revolusi yang dibincangkan. Di atas, walaupun mempunyai kebocoran di bawah ekor adalah terpencil dengan sempurna Menggunakan dua kepingan plastik dan selepas melakukan perjalanan beberapa kilometer, anda juga boleh menyentuh pelindung ini dengan tangan kosong tanpa bahaya terbakar.

Aprilia Shiver 750
Aprilia Shiver 750

Dalam perjalanan, yang Aprilia Shiver 750 Ia memerlukan kita untuk pergi di kawasan yang baik di kaunter pusingan jika kita mahu pergi pantas dengan berat tambahan penumpang, terutamanya dalam pemulihan atau memotong. Suspensi agak lembut di bahagian belakang, menuduh kekurangan progrestiviti yang disebutkan jadi jika kita akan menggunakannya banyak dalam duet, perlu melaraskan sedikit pramuat.

Sedikit demi sedikit kami sampai ke penghujung ujian. Pada hari Jumaat, kami akan bercakap tentang beberapa butiran yang kami tinggalkan, penggunaan dan kami akan melihat gred akhir Aprilia Shiver 750.

Disyorkan: