Isi kandungan:

Cologne Show 2012: topi keledar modular baharu Schuberth C3 Pro
Cologne Show 2012: topi keledar modular baharu Schuberth C3 Pro

Video: Cologne Show 2012: topi keledar modular baharu Schuberth C3 Pro

Video: Cologne Show 2012: topi keledar modular baharu Schuberth C3 Pro
Video: Предложения по мотоциклам и новое снаряжение за март 2011 г. на RevZilla.com 2024, Mac
Anonim

Dalam baru-baru ini Dewan Cologne 2012Selain berita dalam segmen motosikal, kita juga pernah melihat beberapa berita di kawasan lain seperti topi keledar. Di sana syarikat Jerman Schuberth mengambil kesempatan untuk mempersembahkan topi keledar modular baharunya yang dipanggil Schuberth C3 Pro, direka khas untuk perjalanan dan juga pemanduan sporty memandangkan terdapat sangat sedikit model khusus untuk segmen motosikal ini.

Ia telah dicuba untuk mengekalkan kestabilan maksimum, walaupun untuk kelajuan melebihi 160 km / j (kami berada di Jerman, saya tahu anda). Deflektor disepadukan dalam cangkerang dan tepi bawah lurus membenarkan cengkaman yang lebih baik dan a aliran menaik sangat hampir kepada sifarAyuh, ia tidak akan kelihatan seperti ia keluar dari kepala anda seperti orang lain; Sementara itu, kestabilan arah juga sangat baik, membolehkan kepala berpusing tanpa merasakan daya aerodinamik. itu rintangan angin, sangat dikaji dalam terowong, ia adalah rendah dan jika motosikal kita mempunyai fairing, kesan buffeting atau apa yang sama, turbulence juga berkurangan.

Reka bentuk Schuberth C3 Pro

Schuberth C3 Pro
Schuberth C3 Pro

Cangkang luar Schuberth C3 Pro, dalam dua saiz berbeza, diperbuat daripada gentian terkenal pengeluar Jerman S. T. R. O. N. G. Ia dihasilkan melalui pengacuan mampatan daripada gentian kaca dan resin khas yang dimampatkan di bawah keadaan vakum tekanan tinggi, memberikannya rintangan yang hebat. Teknik ini membolehkan untuk mengurangkan jumlah berat topi keledar.

The dalam Ia diperbuat daripada buih EPS dan dengan reka bentuk modular supaya sekiranya berlaku hentaman ia menyerap tenaga maksimum dan di atasnya, bahagian dalam yang diperbuat daripada Coolmax dan Thermocool dengan salutan diperbuat daripada Interpower untuk mencapai penyejukan dan keselesaan yang baik. Sudah tentu ia boleh tanggal, boleh dibasuh pada suhu 30º, anti-alergi dan antibakteria.

The penutup Ia adalah melalui ratchet kunci mikro dengan pelarasan tali pada kedua-dua belah untuk mengelakkan penutupan daripada dialihkan ke satu sisi. Sebagai pelengkap dalam mencari keselamatan yang lebih tinggi, seperti topi keledar Schuberth yang lain, kawasan tengkuk mempunyai sisipan rona perak yang diperbuat daripada bahan pemantul.

The pemidang tilik ia boleh diubah dengan mudah tanpa alat. Teknologi lapisan duanya membolehkan ia bebas daripada pemeluwapan tetapi untuk iklim ekstrem atau keadaan pemanduan di bandar, ia boleh dilengkapi dengan sistem Pinlock. Sebagai pelengkap, cangkerang topi keledar menggabungkan pelindung matahari untuk keadaan cahaya tinggi.

Schuberth C3 Pro akustik

Schuberth C3 Pro
Schuberth C3 Pro

Salah satu butiran yang paling diambil kira oleh penduduk Schuberth adalah miliknya pengasingan akustik. Untuk melakukan ini, mereka menundukkan semua topi keledar mereka kepada sesi yang tidak terkira banyaknya dalam terowong angin kerana salah satu punca keletihan dalam perjalanan jauh adalah keletihan yang dihasilkan oleh bunyi aerodinamik.

The Schuberth C3 Pro Walaupun modular, ia mencapai bahawa, contohnya dalam motosikal bogel, tahap bunyi dalaman adalah sahaja 82 dBA pada 100 km / j. Dan ini tanpa deflector udara bawah yang dihantar belum dipasang dan itu masih mengurangkan angka ini lebih banyak lagi.

Pengudaraan Schuberth C3 Pro

Schuberth C3 Pro
Schuberth C3 Pro

The Schuberth C3 Pro Ia menggabungkan dalam cangkerang EPS itu sendiri pelbagai saluran supaya udara boleh mencapai semua kawasan kepala kita dari pengambilan yang terletak di dagu, visor dan mahkota.

The saluran pengudaraan Disusun dalam cangkerang dalam, mereka mengarahkan udara yang menembusi melalui lubang pengudaraan yang terletak di dahi, sehingga ia mencapai bahagian belakang topi keledar dan tengkuk. Tekanan rendah yang berlaku di bahagian belakang topi keledar menyebabkan udara yang terkandung di dalamnya sentiasa dikeluarkan, dikosongkan melalui lubang udara dan sisipan jaring khas yang disepadukan ke dalam padding leher. Dengan ini adalah mungkin untuk menukar sehingga sembilan liter udara segar apabila memandu pada kelajuan 100 km/j.

Terdapat dalam empat warna: satin hitam, matt hitam, satin putih dan satin kelabu. Jumlah beratnya ialah 1570 gr. dan ia tersedia dalam saiz dari XXS (50/51) hingga XXXL (64/65)

Disyorkan: