Baharu dalam Pameran Motor Cologne 2012: Konsep Suzuki V-Strom 1000 2013
Baharu dalam Pameran Motor Cologne 2012: Konsep Suzuki V-Strom 1000 2013

Video: Baharu dalam Pameran Motor Cologne 2012: Konsep Suzuki V-Strom 1000 2013

Video: Baharu dalam Pameran Motor Cologne 2012: Konsep Suzuki V-Strom 1000 2013
Video: INIKAH WAJAH ASLI OM MOBI??GANTENG BANGETTT!!#ommobi #shorts #viral #otomotif 2024, Mac
Anonim

Sedikit demi sedikit jenama besar keluar dari kelesuan selepas detik-detik paling sukar dalam krisis ekonomi dunia. Oleh itu, dalam Suzuki idea-idea baru mula muncul, seperti ini Suzuki V-Strom 1000 Concept 2013 yang telah dibentangkan dalam Dewan Cologne 2013, Intermot. Perkara yang paling luar biasa seperti yang dapat kita lihat ialah kerja badannya, mengingatkan DR lama pada masa dahulu apabila kita semua lebih gembira.

Suzuki V-Strom 1000 Concept 2013
Suzuki V-Strom 1000 Concept 2013

Bertentangan dengan apa yang kita semua fikirkan, masa depan V-Strom 1000 Ia tidak akan menyerupai adik perempuan saga yang baru-baru ini diperbaharui, tetapi akan menyambung semula laluan yang ditinggalkan oleh pendahulunya, keluarga DR yang sangat dikagumi sejak dahulu lagi. Fender pendek dan tinggi, dalam gaya duckbill yang paling tulen, akan menjadi salah satu yang mengenal pasti motosikal dengan lebih mudah dan menggabungkan gaya itu dengan trend baharu dalam pasaran kami mempunyai laluan asfalt generasi terkini yang sangat lengkap.

Pencarian persamaan adalah wajib, dan seperti yang dijangkakan kita akan pergi ke yang menjadi rujukan dalam pasaran semasa, BMW R 1200 GS nampaknya mempunyai pengaruh pada V-Strom baharu ini dengan bahagian belakang tersebut, tetapi persamaan itu berakhir. Enjin ialah a 1000 sentimeter padu silinder berkembar yang pangkalannya terkenal yang memasang TL pada awal abad tetapi direka semula dengan mudah dan menerima pakai trend dari segi prestasi dan keselamatan, seperti kawalan cengkaman.

Suzuki V-Strom 1000 Concept 2013
Suzuki V-Strom 1000 Concept 2013

Casis ialah a rasuk berganda aluminium yang memberikan motosikal itu kilang yang jauh lebih teguh daripada model sebelumnya, di atasnya terdapat tempat duduk bersaiz besar, skrin aerodinamik boleh laras untuk menjadikan penginapan kami di suite Hamamatsu selesa. Komponen asfalt disediakan oleh roda aluminium palsu, garpu hadapan terbalik dan monoshock belakang boleh laras berbilang dan angkup brek dipasang secara jejari dengan ABS disertakan.

Kini yang tinggal hanyalah konsep ini menjadi kenyataan dan menyerang kek yang kini dikongsi antara pengeluar besar basikal trail.

Disyorkan: