Temu bual dengan Scott Jones, jurugambar yang menunjukkan jiwa MotoGP (II)
Temu bual dengan Scott Jones, jurugambar yang menunjukkan jiwa MotoGP (II)

Video: Temu bual dengan Scott Jones, jurugambar yang menunjukkan jiwa MotoGP (II)

Video: Temu bual dengan Scott Jones, jurugambar yang menunjukkan jiwa MotoGP (II)
Video: Di jejak Peradaban Kuno? 🗿 Bagaimana jika kita telah keliru tentang masa lalu kita? 2024, Mac
Anonim

Apabila saya membahagikan wawancara ini dengan Scott Jones, saya sangat jelas bahawa saya terpaksa melakukannya tamatkan frasa yang mengatakan bahawa bahagian kedua tidak pernah baik. Jika semalam kita memberi tumpuan sepenuhnya kepada aspek yang lebih berkaitan dengan fotografi dan kehidupan peribadi seorang profesional dalam kategori tertinggi motosikal, hari ini kita mendalami sepenuhnya pengalamannya dalam MotoGP. Scott secara terbuka memberitahu kita kenangan terbaik anda ada, juruterbang mana yang terbaik untuk kamera dan yang mempunyai mimik muka yang sama seperti batu, pendapat jujur anda tentang keadaan semasa kejohanan dll … Bahagian kedua Saya harap ia berfungsi sebagai klimaks untuk mengenali sedikit lebih baik salah seorang daripada mereka tanpa kerja mereka, kami tidak dapat menikmati semangat kami. Terima kasih Scott atas masa anda dan mendedikasikan diri anda untuk mengajar kami dunia dua roda tidak seperti orang lain.

Anda telah pergi ke banyak tempat pada masa yang sesuai. Apakah memori terbaik anda?

SJ: Sukar untuk memilih ingatan terbaik saya. Sudah tentu pergi ke Qatar buat kali pertama adalah pengalaman yang luar biasa, mendapati diri saya berada di Losail dengan matahari terbenam dan tauliah Dorna di leher saya untuk kali kedua … Sungguh mengagumkan berada di sana, di litar yang hanya saya lihat di TV, lebih jauh dari rumah daripada yang pernah saya lalui, dan untuk tujuan mengambil gambar MotoGP. Memori itu sangat kuat sehingga masih terlintas di fikiran setiap kali saya pergi ke Qatar (sudah empat kali) dan saya berasa amat bertuah untuk berada di sana lagi. Juga mempunyai Nicky Hayden dan Casey Stoner menandatangani poster untuk saya adalah hebat, kerana saya tidak pernah terfikir saya boleh pergi sejauh ini dalam kerja saya sehingga saya boleh meminta juruterbang menandatangani foto saya. Dua detik itu terserlah di antara banyak, banyak lagi di sana sini. Di Amerika, kami mengatakan bahawa apabila sesuatu yang luar biasa berlaku kepada anda, anda memerlukan seseorang untuk mencubit anda untuk mengetahui bahawa ia adalah nyata, mungkin anda juga mempunyai ungkapan itu di Sepanyol. Banyak kali saya terpaksa mencubit diri sendiri kerana saya telah melihat perkara yang menakjubkan melalui cermin mata saya, sama ada di trek, lorong pit atau podium. Ia adalah satu keistimewaan untuk dapat mengambil gambar dalam MotoGP bersama orang-orang hebat di sekelilingnya, terutamanya para penunggang.

Setiap kali anda menangkap potret, anda menunjukkan kepada kami jiwa watak itu. Siapa juruterbang yang paling menarik untuk digambarkan?

SJ: Saya suka mengambil potret juruterbang kerana, walaupun semua manusia boleh melakukannya, saya mendapati mereka sangat menarik. Saya rasa ia sebahagiannya kerana mereka bersaing di peringkat tertinggi kepakaran mereka, tetapi sukan ini juga sangat berbahaya. Mereka bukan sahaja perlu mempunyai strategi untuk menang, tetapi pada masa yang sama mereka perlu mengatasi ketakutan dan keraguan yang dibawa oleh bahaya. Sesetengahnya mempunyai wajah yang sangat ekspresif yang menunjukkan emosi, yang merupakan kunci kepada potret. Rossi bagus untuk potret, seperti Lorenzo. Ramai orang lain di paddock juga sangat bagus, mungkin kerana mereka bekas penunggang atau kerana hampir semua mereka juga orang yang menarik. Pedrosa adalah cabaran terbesar, mukanya seperti batu ketika berada di dalam kotak atau di grid …

Pautan ke Galeri Potret Scott Jones

Siapa juruterbang terbaik untuk mengambil gambar?

SJ: Bagi saya juruterbang paling berbakat yang pernah saya lihat ialah Casey Stoner. Saya berkata sebelum ini bahawa saya telah melihat perkara yang luar biasa melalui lensa, dan tiada siapa yang mengajar saya banyak perkara seperti dia. Setiap pelumba MotoGp hebat - anda tidak akan sampai ke tahap ini dengan menjadi biasa. Bagi saya, CRT adalah hebat, begitu juga dengan kebanyakan Moto2 yang akan menjadi bintang MotoGP masa depan. Tetapi Casey seperti ahli silap mata di atas motosikal, dan saya selalu mengambil gambar dia setiap kali dia dekat. Semasa setiap sesi, sebagai contoh, saya menyimpan senarai juruterbang yang telah saya ambil dalam kepala saya kerana saya cuba untuk mempunyai sekurang-kurangnya beberapa imej kesemuanya. Kadang-kadang saya merindui juruterbang kerana saya ingat betul-betul di belakangnya ada seorang lagi yang belum saya tangkap. Tetapi saya selalu mengambil gambar Stoner, tidak kira siapa di belakang anda, anda tidak akan tahu apa yang dia akan ajar kepada anda. Ini bermakna kadangkala sesi rehat dan saya tidak mempunyai gambar pemandu kerana dia berada di belakang Casey. Maaf, tetapi jika anda mahu saya mengambil gambar anda, anda perlu berada jauh dari Casey untuk menarik perhatiannya. Jika anda berada di sekitar Casey, saya tidak akan melihat anda.

Adakah anda ingin menukar sesuatu dalam MotoGP?

SJ: Jika saya boleh mengubah sesuatu, perkara pertama yang saya fikir adalah untuk memberi kelas ratu lebih masa di trek. Dalam Formula Satu, terdapat empat jam sebelum kelayakan, dan peminat boleh melihat lebih banyak untuk wang mereka. Saya tahu ia akan menjadi lebih mahal kerana jarak tempuh enjin, roda, dll … tetapi MotoGP adalah hiburan, dan peminat akan lebih terhibur dengan lebih banyak masa untuk penunggang dan motosikal yang datang untuk melihat.

Dani pedrosa
Dani pedrosa

Saya juga fikir ia akan meningkatkan persaingan kerana pelumba akan mempunyai lebih banyak masa dengan basikal yang mereka bawa. Mari lihat golf, tenis, berbasikal atau mana-mana sukan lain yang tidak mempunyai apa-apa jenis had ujian. Atlet boleh berlatih seberapa banyak yang mereka mahu dan mengembangkan kemahiran mereka seberapa banyak yang mereka boleh. Jika anda seorang pelumba MotoGP, berapa banyak masa yang anda ada untuk berlatih dengan motosikal anda? Sangat sedikit. Jika anda seorang pemula, cuba membiasakan diri dengan tayar baharu, mempelajari litar baharu, basikal baharu… anda mempunyai masa yang sangat sedikit untuk melakukannya sehingga ia adalah satu kelemahan yang serius terhadap penunggang yang lebih pakar. Malah bagi mereka sukar untuk muncul semula selepas berehat dua atau tiga minggu dan berpuasa tanpa latihan. Saya tertanya-tanya sejauh mana Casey Stoner boleh pergi jika dia boleh berlatih. Mempertimbangkan betapa Tiger Woods berlatih untuk mengeksploitasi sepenuhnya keupayaannya… mungkin Rossi, Pedrosa, Lorenzo atau Casey akan menjadi lebih baik dengan latihan.

Satu-satunya perkara yang saya tidak suka ialah mengetahui bahawa salah satu daripada tiga pemandu hebat akan memenangi perlumbaan kelas perdana. Saya suka Moto2 dan Moto3 kerana ia adalah persembahan dan tidak dapat dipastikan siapa yang akan menang. Walaupun saya tidak yakin dengan prestasi projek CRT musim ini, saya menyokong idea bahawa entah bagaimana lebih banyak motosikal dibawa masuk yang hampir bersaing untuk melihat lebih ramai pelumba MotoGP dengan kemungkinan keputusan yang baik. Saya rasa amat sukar bagi pemandu berbakat seperti Crutchlow, Dovi atau Bradl dan lain-lain untuk berlumba dengan mengetahui bahawa tiada harapan untuk menang. Mereka adalah juruterbang dan juruterbang mahu MENANG. Saya tidak mempunyai penyelesaian, tetapi saya harap seseorang mencari jalan untuk melakukannya.

Disyorkan: