Triton zaman kita memberi kita hari ini
Triton zaman kita memberi kita hari ini

Video: Triton zaman kita memberi kita hari ini

Video: Triton zaman kita memberi kita hari ini
Video: Mitsubishi Triton Slammed with NOS by Project Shop CP 2024, Mac
Anonim

Tidakkah anda tahu apa itu Triton? Nah, jika anda mempunyai sedikit masa, saya mengesyorkan agar anda melihat siri artikel yang kami terbitkan dalam Motorpasión Moto tentang Cafe Racer. Jadi anda boleh tahu itu Triton ialah gabungan casis Norton Featherbed dengan enjin berkembar Triumph.

Sudah tentu, ciptaan ini bermula dari tahun lima puluhan / enam puluhan, sesuatu yang pada masa itu paling banyak, bercakap tentang motosikal sukan, kini boleh menjadi mimpi ngeri mekanikal yang sebenar. Kerana salah satu daripada enjin-enjin itu silinder berkembar buatan England mereka bukanlah yang paling boleh dipercayai di dunia jika anda tidak memanjakan mereka seperti biji mata anda. Dan jika kita bercakap tentang isu elektrik, kita bercakap tentang teknologi yang dikenali sebagai "putera kegelapan" nama samaran yang Lucas menyalakan kegagalan secara rawak alternatif yang diperolehi.

Lars Lykkegaard terjumpa sesuatu seperti ini apabila dia membeli Triton dengan enjin lama Triumph Bonneville 650cc. Dalam menilai sama ada untuk membaiki komponen asal, Lars mendapati bahawa alat ganti itu agak mahal. Jadi penyelesaian yang diguna pakai adalah yang paling ekstrem. Beli Triumph Thruxton moden dan pindahkan enjinnya ke casis Norton. Hasilnya ialah apa yang anda lihat dalam foto yang telah diterbitkan oleh Bike Exif.

Triton dengan enjin Triumph moden
Triton dengan enjin Triumph moden

Sudah tentu kerja ia tidak semudah mengasingkan kedua-dua basikal dan menggabungkan bahagian-bahagiannya. Selain membuat plat sokongan enjin baharu, palang separa hendal dan pelekap angkup brek turut dihasilkan. Salah satu bahagian yang paling popular ialah kemasukan pam petrol dalam tangki asal 1960. Dan mempunyai roda moden di tangan, Lars tidak teragak-agak untuk menggunakannya, selepas menukar jejari untuk keluli tahan karat lain dan memasangkannya dengan tayar Bridgestone.. Ais pada kek adalah peningkatan unit kawalan enjin elektronik dan kunci pencucuhan Motogadget M-Lock.

Perkara seterusnya yang Lars lakukan ialah memulakan basikal untuk pusingan 10 minit. Selepas memeriksa semuanya betul, dia pergi melancong dengan motosikal dan melintasi seluruh Eropah. Dalam semua kilometer yang dia lakukan, dia hanya perlu mengetatkan beberapa skru dan menggantikan mentol lampu yang terbakar. Tahun setengah yang dia laburkan nampaknya dia memperoleh hasil terbaik yang mungkin apabila anda mengubah suai motosikal, dan ia berfungsi lebih baik daripada yang asal dan tanpa masalah.

Disyorkan: