Isi kandungan:

Vespa S 125 iaitu ujian (memandu lebuh raya dan penumpang)
Vespa S 125 iaitu ujian (memandu lebuh raya dan penumpang)

Video: Vespa S 125 iaitu ujian (memandu lebuh raya dan penumpang)

Video: Vespa S 125 iaitu ujian (memandu lebuh raya dan penumpang)
Video: 25 Ciptaan Pengangkutan Peribadi yang Hebat | Reka Bentuk Kenderaan 2024, Mac
Anonim

Setelah dimuatkan dengan baik (bukan man cider, epal) kami letakkan menuju ke lebuh raya untuk kembali dengan pantas dan pantas untuk mengambil penumpang. Anda tidak perlu menjadi tukang tilik untuk menyedari bahawa mungkin di sinilah Vespa S 125 iaitu ia akan lebih menderita kerana prestasi teori yang lemah dari propelannya.

Melalui jalan kami telah pun mengesahkan bahawa ia kelajuan maksimum Penanda adalah sekitar 100km / j, tetapi kami perlu mengetahui sama ada ia mengekalkannya dengan mudah. Nah, tiada apa-apa, pendikit penuh dan siapa kata takut tiket laju? Dalam kes ini, saya pasti tidak perlu memerhatikan meter kelajuan.

Vespa S 125 iaitu
Vespa S 125 iaitu

Kita lihat selama beberapa kilometer itu kelajuan sentiasa kekal melebihi 80km/j jika lebuh raya menyajikan beberapa jenis pendakian. Tetapi oleh kerana semua yang naik perlu turun, apabila kita mempunyai graviti di sebelah kita, kelajuannya meroket. sehingga 117km/j … Dan sekarang, lebih daripada segala-galanya kerana enjin memotong suntikan supaya enjin tidak melepasi pusingan kerana pada kelajuan itu, kami telah pun melepasi pusingan dan beberapa bandar. Apa yang kita masih berada di 125!

Dengan kenderaan kecil, ringan dan tangkas ini, angin mengambil kepentingan khusus kerana kita akan perasan bahawa bergantung pada sama ada ia mengenai hidung atau ekor kita (kawan pada enam, ke atas!), kita akan melihat bagaimana ia menghasilkan manfaatnya. Dan jika ia mengenai kita dari sisi, berhati-hati, bahawa dengan roda jejari yang kecil, ia boleh memberi kita sedikit ketakutan jika kita tidak berhati-hati. Nasib baik permukaan yang ditawarkan adalah terhad dan tidak banyak kesan lilin.

Melakukan sedikit rumusan sekarang bahawa kita sudah meninggalkan lebuh raya di belakang, ia bukan tempat di mana Vespa S 125 iaitu dia mahu menjadi tetapi jika kita mengheretnya ke sana, dia mempertahankan dirinya lebih baik daripada jangkaan. Satu-satu nya tempat duduk, dipanggil jenis pelancongan, iaitu susah sikit jika kita duduk menempati sedikit ruang penumpang, tetapi ia mengimbangi keselesaan penggantungan.

Vespa S 125 iaitu, bercuti di Rom bersama penumpang

Vespa S 125 iaitu
Vespa S 125 iaitu

Jika bukannya Gregory Peck dan Audrey Hepburn di atas Vespa, kita akan mendapat dua hunks yang menyentuh 1'90 sebagai pelakon Holidays in Rome, ketawa yang orang boleh ketawa apabila melihat anda pergi juga boleh dari filem, tetapi komedi. Walaupun jika mereka bertanya kepada anda apa yang anda lakukan pada motosikal kecil itu, anda sentiasa boleh mengatakan bahawa anda sedang duduk dan motosikal itu dibuat di bawahnya.

Mengetepikan jenaka, walaupun Vespa S 125 iaitu ia adalah casis pendek, boleh memuatkan dua orang tanpa sebarang masalah. Terdapat ruang yang cukup di tempat duduk anda untuk dua orang dewasa menaikinya dan walaupun pemandu perlu pergi sedikit lebih jauh, lutut anda tidak akan tersandung ke mana-mana walaupun anda berkaki panjang.

The penumpang Ia mempunyai kawasan untuk kaki anda pada platform itu sendiri, dengan kancing untuk menyokong tumit dan menghalangnya daripada tergelincir. Walaupun memakai saiz kasut yang besar, kaki tidak bertembung antara satu sama lain ketika mendaki selepas berhenti di lampu isyarat.

Vespa S 125 iaitu
Vespa S 125 iaitu

Untuk enjin Vespa S 125 iaitu Tidak kira sama ada anda mempunyai penumpang atau tidak. Prestasi dikurangkan sedikit, kedua-duanya dalam kelajuan tertinggi dan dalam kapasiti pecutannya, tetapi hampir tidak ketara jadi ia sah walaupun untuk serbuan jalan raya berdua tanpa sebarang masalah.

Pada masa brek, Ia akan memaksa kita untuk menarik lebih banyak pada tuil dan kita akan mempunyai sentuhan yang agak spongy, tetapi mereka memenuhi misi mereka dengan sempurna jika kita tidak tergesa-gesa mencari had. Sebagai nota ingin tahu, the gelongsor pilihan pada basikal yang diuji, ia akan menggali sedikit ke bahagian bawah punggung penumpang semasa pecutan.

Akhirnya, ketinggian keseluruhan dikurangkan oleh berat badan berlebihan jadi kita perlu sedikit lebih berhati-hati jika ia sesuai dengan lengkungan untuk mengelakkan ketakutan apabila memberus dengan kuda-kuda. Daripada dua ia membolehkan sedikit kegembiraan apabila berbaring, jadi jika kita tidak mahu menyemai ketidakpercayaan penumpang, adalah lebih baik untuk tidak memukul segala-galanya di selekoh.

Vespa S 125 iaitu
Vespa S 125 iaitu

Kita hampir sampai ke penghujung ujian tanpa kita sedari. Pada hari Jumaat kita akan bercakap tentang beberapa butiran seperti autonomi, lubang untuk topi keledar, sudah tentu kita akan melihat video yang telah kita sediakan untuk majlis tersebut … tetapi di sini kita tidak berehat dan oleh itu, prihatin terhadap ujian yang Alberticu bawa kepada kita esok.

Akan bersambung…

Kami menghargai kerjasama kilang wain Gota a Gota di Gijón untuk mengambil gambar.

Disyorkan: