Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (I)
Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (I)

Video: Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (I)

Video: Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (I)
Video: plegada pit bike 2024, Mac
Anonim

Saya selalu fikir begitu basikal besar itu menjerit mempunyai lebih banyak kelonggaran untuk memasang alat ganti apabila ia meninggalkan pengedar. Jenama mempunyai katalog mereka yang penuh dengan rujukan semua jenis, tetapi Janganlah kita memperbodohkan diri sendiriMereka masih, dengan beberapa pengecualian, aksesori kecil. Jika kita ingin menambah baik brek atau redaman, kita perlu beralih kepada industri tambahan atau membeli motosikal versi paling tinggi dan mahal yang kita mahukan. Memang motosikal semasa menepati jangkaan kebanyakan pengguna tetapi terdapat minoriti yang besar itu akan memuaskan untuk hanya menambah kejutan belakang yang lebih baik atau silinder induk brek, sebagai contoh.

Jika mereka membeli motosikal anda versi mahal, mereka membayar premium. Jika aksesori dibeli secara berasingan, komponen standard akhirnya mengumpul habuk di sudut garaj. Adakah awak Bilakah kita mempunyai kemungkinan untuk benar-benar mengkonfigurasi motosikal yang kita ingin miliki dari kilang itu sendiri? Saya secara peribadi percaya itu Ia adalah subjek motosikal besar yang belum selesai. Dalam dunia minimotard, bukan sahaja pengeluar yang memberikan pilihan untuk mengkonfigurasi pelekap kami. Ada yang telah melangkah lebih jauh dan menawarkan pemasangan motosikal untuk diukur, iaitu mengikut citarasa dan keperluan pelanggan. Adalah UNO SM155 2013 oleh UNO Racing.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

Sesiapa sahaja boleh menjual motosikal, sama ada tinggi atau kecil, seperti skuter mini di tangan ini. Projek turnkey untuk mengisi masa lapang kami Di mana motosikal itu disertakan, tidak semua orang mampu menawarkannya. Bukan sahaja motosikal, banyak lagi perkara seperti nasihat awal untuk membuat pembelian motosikal tersebut. Dan yang tidak kurang pentingnya perkhidmatan selepas jualan bahawa anda mesti menawarkan kami sokongan dan tindakan susulan semasa produk digunakan.

Selain mengambil kira perkara ini, anda perlu menyesuaikan kos dan menawarkan harga yang berpatutan. Dua faktor utama, perkhidmatan dan harga yang mesti seimbang. Dalam pitbike ekonomi jenis minimotard adalah sangat biasa untuk memperoleh satu dan memperbaikinya secara beransur-ansur. Pelaburan awal yang pertama boleh berpaling kepada kami dan membayar apabila kami melihat wang yang dilaburkan dalam komponen dari semasa ke semasa. Tetapi mungkin kita tidak pernah mahu model mahal sebagai pembelian pertama. Di UNO Racing mereka telah banyak memikirkan tentang menyelesaikan persamaan ini, seperti menawarkan harga yang berpatutan yang boleh berkualiti tinggi dan bertaraf tinggi. Bagi mereka penyelesaiannya adalah jelas, ia dipanggil UNO SM155 2013.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

Walaupun kepakaran mereka ialah pitcross, mereka tidak pernah mengabaikan asfalt, UNO SM160Pro 2012 memberikan gambaran yang baik mengenainya. Mesin bulat, siap dengan baik, tetapi mahal. Penciptanya menyedarinya dan walaupun mereka fikir ia bernilai setiap euro yang diminta, mereka mahukannya motosikal yang tidak melebihi angka psikologi 1,300 euro. Dalam sektor pitbike ini penting kerana ia mempunyai harga pemerolehan yang rendah sebagai benderanya. The UNO SM155 2013 datang dengan niat untuk mengisi dua ceruk pasaran dan memukul meja.

Pertama di rumah sendiri untuk membuat liputan plot model kemasukan dan menjadi adik kepada UNO SM160Pro 2012. Dan kedua, menawarkan dirinya sebagai a titik permulaan disesuaikan pelanggan dengan cara yang bahkan boleh mengatasi kakaknya. Model yang anda lihat dalam gambar adalah unit pra-siri, yang pasti Ia akan mula dijual pada bulan Oktober dan November tahun ini tetapi ia akan menjadi hampir sama dalam 90% untuk prototaip ini yang telah kami uji. Masih terdapat butiran kecil yang perlu digilap, seperti memasang penutup kotak engkol, pelindung anti-jatuh dan tin untuk mengumpul lebihan minyak dan petrol. Resipi yang telah diikuti oleh UNO Racing untuk membangunkan ini UNO SM155 2013 adalah untuk mengambil casis UNO SM160Pro 2012 dan buat motosikal dalam imej dan rupa ini tetapi memasang beberapa komponen yang lebih asas.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

Harga akan cuba menyesuaikan diri kepada kira-kira 1300 euro. Untuk wang yang lebih murah, adalah mustahil untuk membina skuter mini dengan standard kualiti yang YCF dan UNO Racing mahukan untuk produk mereka. Titik kukuh motosikal ini adalah mempunyai asas yang sama dengan model unggul untuk menawarkan kapasiti yang luas untuk penyesuaian dan penyesuaian kepada setiap jenis pelanggan. Seperti yang kita katakan, ia juga boleh mengatasi prestasi UNO SM160Pro 2012. Had ditetapkan oleh kami dan belanjawan yang kami ada, tetapi kerana ia akan dihantar dalam konfigurasi paling asasnya, ia akan menjadi skuter mini untuk bergolek dengan semua jaminan seperti yang telah kami sahkan.

Jadi kami mempunyai casis dan swingarm saiz CRF50 yang memberikan kekompakan dan menjadikan basikal perangkap tikus dengan enjin 155cc Z yang terkenal dikuasakan oleh karburetor 22mm Mikuni. Rim bertukar kepada reka bentuk yang kami kurang suka daripada yang dipasang pada kakaknya, walaupun mereka memberitahu kami bahawa pelek ini UNO SM155 2013 mereka, pada skala, lebih ringan. Suspensi berbilang boleh laras bagi model yang lebih besar memberi laluan kepada set yang lebih ringkas yang dibentuk oleh a garpu terbalik tanpa pelarasan minimumotard khusus dan a penyerap hentak belakang boleh laras dalam pramuat musim bunga dan sambungan.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

Penyenyap yang kelihatan seperti titanium yang mahal juga disingkirkan oleh ekzos YCF yang berjalan di bawah ekor tipis. Pemasangan brek kekal tidak berubah dan akan dibawa aksesori kecil tetapi penting sebagai standard yang membuat perbezaan sebagai tapak kaki pendek untuk minimotard, bampar anti-jatuh dan tin untuk cecair berlebihan. Saya tidak akan jemu mengulanginya julat kemungkinan pemasangan adalah tidak terhingga. Berbeza, contohnya, motosikal ini ditunggangi oleh orang kecil dan kecil molek berbanding penunggang besar.

Untuk surcaj, kita boleh memasang garpu, penyerap hentak atau kedua-duanya UNO SM160Pro 2012 atau ubah suai gandar hadapan standard dengan menambah minyak padat dan spring garpu set keras. Dalam kelompok yang kami rakam dengan unit pra-siri ini, secara peribadi Saya tidak boleh lebih yakin dengan projek ini yang UNO Racing ada dalam tangan. Perasaan umum minimotard ini untuk kawalannya, tuil klac dan pemecut pantas adalah seperti motosikal yang besar, yang menggembirakan dan dalam unit yang sepatutnya masih belum ditala. Bahannya memberikan kualiti kepada mata dan sentuhan menjadi produk dengan harga yang terkandung.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

Kami bergolek di trek yang sama di mana kami melakukan beberapa kumpulan Kursus Minimotard Moto Passion Motosikal dan, dengan rujukan daripada jenama minimotard baharu yang lain, penggantungan ini UNO SM155 2013 Ia agak lembut tetapi ia berfungsi dengan sempurna sehingga menyebabkan kawasan litar yang bergelombang tertentu hilang disebabkan penapisan yang sempurna. Ada kemungkinan bahawa dalam model akhir, tetapan penggantungan boleh menjadi lebih agresif, yang akan dihargai sebaik sahaja kita mula menunggang dengan pantas. Dan kami tidak akan mengambil masa yang lama untuk melakukannya kerana bingkai ini adalah mulia dan neutral dalam amalan, sangat seimbang dan bulat dalam operasinya. Esok kita berada di landasan yang betul dengan dia.

Disyorkan: