Isi kandungan:

Jelajah Visi Kemenangan, ujian (video, penilaian dan lembaran teknikal)
Jelajah Visi Kemenangan, ujian (video, penilaian dan lembaran teknikal)

Video: Jelajah Visi Kemenangan, ujian (video, penilaian dan lembaran teknikal)

Video: Jelajah Visi Kemenangan, ujian (video, penilaian dan lembaran teknikal)
Video: PENERAPAN NILAI-NILAI PANCASILA DALAM KEHIDUPAN SEHARI-HARI | BUTIR-BITIR #PANCASILA 2024, Mac
Anonim

Kembali dengan Jelajah Visi Kemenangan ke Isiraider, saya mengambil peluang untuk melihat data penggunaan daripada komputer di atas kapal. Ini memberikan angka 16 km / l yang, diterjemahkan ke dalam unit yang lebih mudah untuk digunakan, bersamaan dengan kira-kira 6.25 l / 100. Saya tidak fikir penggunaan terlalu tinggi untuk ciri-ciri basikal, walaupun saya juga harus mengakui bahawa rentak yang saya ambil semasa ujian agak santai. Dengan penggunaan ini dan tangki bahan api 22.7 liter, autonomi teori adalah kira-kira 360 kilometer, kira-kira.

Saya perhatikan bahawa jarum penunjuk aras adalah sedikit tidak tepat kerana ia mengubah nilainya bergantung pada kecenderungan motosikal. Iaitu, jika anda menekan kekunci pencucuh dengan betul, jarum menandakan dengan betul tetapi jika, sebaliknya, anda melakukannya pada kaki sisi, ia menandakan kurang daripada apa yang sebenarnya di dalam tangki. Dan bercakap tentang tip, adakah anda ingat bahawa semasa ujian saya menyebut bahawa saya memakai perlindungan sisi untuk melindungi sekiranya terjatuh? Nah, seperti yang anda lihat dalam foto muka depan, saya tidak mahu mengembalikannya tanpa menguji cara mereka berfungsi, walaupun kemudiannya ia juga perlu untuk menaikkannya semula. Tetapi itu lebih baik daripada lihat dalam video

Video
Video

Seperti yang anda mungkin perasan, mereka direka sedemikian rupa sehingga benar-benar tiada bahagian badan atau ekzos dengan apa integriti Lawatan Visi Kemenangan adalah selamat. Sekiranya atas sebab apa pun ia jatuh ke tanah, anda hanya perlu bimbang untuk mengeluarkan kaki anda supaya ia tidak tersangkut dan membiarkannya bergantung pada pelindung.

Beberapa butiran yang tidak meyakinkan saya ialah kedudukan butang tekan kedua-duanya pada genggaman yang dipanaskan dan tempat duduk yang dipanaskan. Yang pertama adalah pada butang yang terletak di atas tangki dan agak jauh, memaksa anda melepaskan tangan anda dari bar hendal dan condong ke hadapan untuk mengaktifkannya. Bagi tempat duduk yang dipanaskan, ia mempunyai dua suis yang terletak di takuk di sebelah pemegang kiri. Lubang ini agak kecil dan sukar untuk dikesan, terutamanya dengan sarung tangan. Mungkin lebih mudah untuk meletakkan suis lebih kelihatan, dengan cara yang sama seperti penempatan pada skuter BMW.

Lawatan Visi Kemenangan
Lawatan Visi Kemenangan

Akhir sekali, julat putaran enjin adalah lemah, kira-kira dua ribu pusingan terletak di antara dua ribu dan empat ribu walaupun anda mempunyai tork yang sangat besar sehingga tidak perlu membawa enjin yang paling dihidupkan. Di bawah dua ribu pusingan, getaran enjin agak tidak selesa dan anda dapat melihat bahawa ia tidak berputar sepenuhnya dan kira-kira 4,500, terdapat juga beberapa getaran yang bahkan dilihat dalam pelarasan beberapa plastik. Tetapi selagi anda berada di antara dua angka ini, anda hampir tidak akan melihat enjin, dan melihat bahawa setiap omboh adalah besar, tetapi ia sangat seimbang dan terlindung.

Harga Victory Vision Tour ialah 23,900 euro, yang meletakkannya sedikit di bawah pesaing langsungnya, Harley Davidson Electra Glide. Victory juga mempunyai edisi terhad bagi tiga modelnya yang ditandatangani oleh Ness dan yang juga akan kita bincangkan. Secara khusus, Lawatan Visi Arlen Ness Kemenangan pada harga 29,900 euro.

By the way, jika anda ingin menikmati Kemenangan selama dua bulan, anda boleh menjadi duta dalam tempoh itu dan mewakili jenama di belakang salah satu pelekapnya. Anda mempunyai semua butiran di halaman Victory Motorcycles.

Lawatan Visi Kemenangan
Lawatan Visi Kemenangan

Lawatan Visi Kemenangan:

  • Motor:

    • Jenis: V-Twin pada 50º, 4-lejang, penyejukan minyak udara bercampur
    • Anjakan: 1,731 cm³
  • Penularan:

    • Klac: Multi-cakera dalam mandi minyak
    • Perubahan: 6 kelajuan, pengambilan berterusan
    • Penghantaran: Tali pinggang
  • Penggantungan:

    • Depan: Garpu teleskopik konvensional, diameter 46mm, perjalanan 130mm
    • Belakang: Monoshock, boleh laras udara, perjalanan 120mm
  • Brek:

    • Depan: Cakera terapung berkembar dengan angkup 4 omboh, ABS, diameter 300mm
    • Belakang: Cakera terapung dengan angkup 2 omboh, ABS, diameter 300mm
  • Roda:

    • Depan: 3.0 x 18 inci, 130/70 R18 Dunlop Elite 3
    • Belakang: 5.0 x 16 inci, 180/60 R16 Dunlop Elite 3
  • Dimensi:

    • Panjang keseluruhan: 2,665 mm
    • Jarak roda: 1,670 mm
    • Ketinggian tempat duduk: 673 mm
    • Tangki bahan api: 22.7 liter
    • Penggunaan purata diukur: 6, 25 liter
    • Berat kering: 395 kg
  • Penilaian:

    • Enjin: 7, 5
    • Kestabilan: 7, 5
    • Penggantungan: 7, 5
    • Brek: 8
    • Estetika: 8, 5
    • Penamat: 9
    • Keselesaan penunggang: 9, 5
    • Keselesaan penumpang: 10
    • Penilaian purata: 8, 43
    • Kelebihan: kapasiti jalan raya, keselesaan, brek
    • Terhadap: berat, jejari pusingan rendah, kedudukan beberapa kawalan
  • harga: 23.900 €

Catatan: Jelajah Visi Kemenangan telah dipinjamkan oleh Victory Spain melalui Isiraider. Perbelanjaan petrol telah ditanggung oleh penerbit. Untuk maklumat lanjut, rujuk dasar perhubungan kami dengan syarikat. Untuk rakaman video, GoPro Hero2 yang disediakan oleh Preciojusto telah digunakan.

Disyorkan: