Isi kandungan:

Lambretta LN 125, ujian (ciri dan rasa ingin tahu)
Lambretta LN 125, ujian (ciri dan rasa ingin tahu)

Video: Lambretta LN 125, ujian (ciri dan rasa ingin tahu)

Video: Lambretta LN 125, ujian (ciri dan rasa ingin tahu)
Video: Tes Vespa Gts 300 hpe vs BMW C 400 GT 2024, Mac
Anonim

Selepas ralat percetakan kecil, atau lebih tepatnya ralat komputer, kami tiba dengan bukti Lambretta LN 125, seperti yang Javier sangka pada hari Jumaat daripada foto yang kami tunjukkan kepada anda.

Empat puluh tahun kemudian, selepas kehilangannya pada tahun 1972, pesaing langsung Vespa kembali ke pasaran dengan skuter yang kekal cukup setia dengan barisan asal model itu. Saya tahu bahawa "guru" jenama itu akan memanggil saya menghina kerana mengatakan ini tetapi jika kita melihat kedua-dua model dalam profil, kita tidak boleh menafikan bahawa persamaan itu tidak dapat dinafikan.

Di dalam Lambretta LN 125 mereka menyertai dua budaya: dalam satu pihak, yang itali kerana reka bentuk telah dibuat oleh Alessandro Tartarini (anak lelaki Lepoldo Tartarini, pengasas Italjet) dan Oriental memandangkan pengeluarannya dijalankan di kemudahan kilang SYM sendiri. Dan menggunakan gabungan budaya yang sama ini, kami akan memberikan ujian ini beberapa irama dengan lagu OreSkaBand, Pinocchio.

Lambretta LN 125, mengingatkan yang asal

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Seperti Lambretta asal, Lambretta LN 125 menggunakan casis tiub keluli dalam strukturnya. Motor itu, dikeluarkan oleh SYM. Ia adalah enjin 125cc (versi 150cc juga dipasarkan di Itali), suapan empat lejang dan karburetor. Kuasa anggaran ialah 6.5 kW (kira-kira 8, 7 CV) pada 8,000 r.p.m. dan menghasilkan tork 8.33 Nm. Ia telah memaksa penyejukan udara.

Di sekelilingnya diedarkan panel plastik yang berbeza yang membentuk kerja badan yang menonjolkan lampu belakang reka bentuk retro tetapi lampu LED. Lampu hadapan dan penunjuk disepadukan ke dalam hendal, di bawahnya kita boleh melihat "hidung" hadapan yang legenda.

Lambretta LN 125, bahagian ringkas kitaran yang sesuai untuk bandar

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Bahagian kitaran daripada Lambretta LN 125 Ia sangat mudah. Ia mempunyai suspensi konvensional di hadapan dan belakang, manakala di bahagian brek, a cakera hadapan 190mm diameter digigit oleh angkup dua omboh dan a gendang untuk roda belakang.

Kecik-kecik roda 12 inci, jalan raya dengan tayar 110 dan 120mm masing-masing, membolehkan anda, seperti yang akan kita lihat dalam ansuran seterusnya, untuk mempunyai ketangkasan yang hebat di bandar. Beratnya juga agak terkandung, dengan 104 kilo diisytiharkan manakala tempat duduknya lebih tinggi sedikit daripada yang dianggap biasa pada skuter, pada ketinggian kira-kira 800mm.

Lambretta LN 125, papan pemuka dan rasa ingin tahu

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Jika kita kembali ke kawasan hendal Lambretta LN 125, di sana kita dapati a kad skor sepenuhnya analog (kecuali jam) dan agak lengkap. Sfera besar menunjukkan meter kelajuan manakala dua yang lebih kecil di sebelah kanan menunjukkan tahap bahan api dan cas bateri.

Jam terletak di bahagian bawah manakala di bahagian atas terdapat beberapa lampu penunjuk (rasuk tinggi dan rendah, penunjuk rizab, dll.). Pada setiap sisi, kita juga boleh melihat penunjuk operasi penunjuk.

Bergerak untuk menganalisis bar hendal, dalam meninggalkan nanas Kami mencari butang untuk lampu rendah dan tinggi (lampu menyala sebaik sahaja kami menyentuhnya), isyarat belok dan hon. Di sebelah kanan, suis pemutus litar, butang pemula dan pembukaan tempat duduk jauh. Kita juga boleh membuka tempat duduk menggunakan kunci pencucuh, memusingnya ke kiri.

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

The tapak kaki penumpang Mereka tersembunyi di dalam platform itu sendiri dan untuk mengaksesnya, anda perlu menekan bahagian hadapannya. Dengan cara ini, kami boleh menggunakan sepenuhnya mereka sekiranya kami membawa seseorang bersama kami.

Untuk meletaknya, kami mempunyai kemungkinan untuk menaikkannya ke pendirian tengah atau, jika gagal, letakkannya di atas kaki sebelah walaupun dengan berhati-hati memandangkan ia tidak mempunyai brek letak kereta dan juga, kaki sisi menggunakan sistem yang memberikan saya sedikit keyakinan penutupan automatik oleh spring sebaik sahaja kami menaikkan semula motosikal ke kedudukan menegak.

Adakah anda bersedia untuk melawat bandar di sebelah Lambretta LN 125? ya? Baik esok kita mula.

Akan bersambung…

Kami menghargai kerjasama restoran Peggy Sue's Gijón dalam mengambil gambar.

Disyorkan: