Triumph Street Triple, ujian (penilaian, galeri dan helaian teknikal)
Triumph Street Triple, ujian (penilaian, galeri dan helaian teknikal)

Video: Triumph Street Triple, ujian (penilaian, galeri dan helaian teknikal)

Video: Triumph Street Triple, ujian (penilaian, galeri dan helaian teknikal)
Video: Triumph Factory Visitor Experience, Hinckley UK 2024, Mac
Anonim

Bahagian terakhir ujian dengan Triumph Street Triple Ia hanya mempunyai satu perkara yang buruk: seperti semua yang baik berakhir. Ia bukan sahaja motosikal yang berfungsi dengan baik, lancar, dengan kebolehan bersukan dan konsesi untuk pelancongan, tetapi ia juga cantik (walaupun untuk citarasa ada warnanya).

Lompatan berkenaan dengan generasi sebelumnya adalah berdasarkan pengubahsuaian kecil yang hampir tidak ketara tetapi yang menjadikan Street Triple daripada menjadi basikal yang bagus kepada basikal yang lebih baik. Anda perlu memberi undi percaya kepada perubahan kerana anda mungkin tidak suka ekzos di bahagian bawah (salah satu perubahan yang paling penting), saya tidak yakin pada mulanya, tetapi ia tidak bertembung, ia menyumbang kepada prestasi terbaik dan bunyinya hebat.

Triumph_Street_Triple
Triumph_Street_Triple

Kami tidak bercakap pada hari Rabu tentang penggunaan yang boleh kami peroleh daripada British dan, walaupun mereka boleh menjadi lebih baik, mereka tidak buruk sama sekali. Perlu diingat bahawa ia adalah model yang meminta anda pergi, anda tidak boleh diam, ia sangat suka bermain kerana geometrinya dan enjinnya suka memberi anda kegembiraan, jadi penggunaan purata 5.2 liter setiap 100 kilometer adalah dalam lingkungan purata. Jika kita lemah lembut dan kita memandu dengan senyap bersendirian, tanpa pergi terlalu jauh melalui pusat bandar, ia adalah mudah untuk kehilangan lima liter.

Berharga untuk Triumph Street Triple dengan ABS itu mencecah 8,000 euro Ia adalah pilihan yang perlu diambil kira bagi mereka yang mahukan motosikal digunakan setiap hari dan yang pada hujung minggu ingin memakai sut kulit dan keluar di jalan berlekuk yang baik atau membuat terjunan ke litar. Ia sama baiknya untuk memasang tayar pelancong kerana ia membazirkan wang anda pada kompaun berganda melekit untuk mencedok pelet dari dinding sisi.

Triumph_Street_Triple
Triumph_Street_Triple

Sekiranya penggunaan yang saya berikan kepada motosikal itu biasanya disertai, saya akan melihat pilihan lain yang akan lebih berterima kasih kepada penumpang, tetapi kerana saya bukan salah seorang yang menunggang duet secara tetap, saya akan serius mempertimbangkan yang Triumph Street Triple sebagai pilihan untuk mereka dos yang tinggi serba boleh dan menyeronokkan. Mungkin saya telah menjimatkan sedikit lagi untuk mendapatkan versi R dan melakukan lawatan litar biasa. Bukannya mereka tidak boleh melakukannya dengan yang ini, tetapi saya terlepas sedikit perasaan yang lebih sporty semasa melancarkan serangan.

Jika anda adalah salah seorang daripada pemegang kad A2 yang baru, anda tidak akan terlepas apa-apa, tetapi jika anda sudah mempunyai pengalaman panjang dalam motosikal, anda mungkin terlepas sepakan terakhir yang mempunyai Jalan Triple R apabila kita menghampiri garisan merah atau suspensi dan brek yang lebih kukuh dengan lebih menggigit. Apa-apa pun kami kembali berniaga seperti biasa, asalkan anda tahu apa yang anda mahukan dan ia menepati kehendak anda, anda tidak akan menyesal melainkan anda menggunakannya secara tidak wajar, ia adalah motosikal yang sangat bersyukur mampu mengisi kepuasan anda.

Triumph_Street_Triple
Triumph_Street_Triple
  • Motor:

    • Jenis: Penyejuk cecair, 12-injap, DOHC, 3-silinder dalam talian
    • Anjakan: 675 cm³
    • Kuasa maks. Dis: 95 hp pada 10,500 rpm
    • Tork maks. Dis: 68 Nm pada 9,750 rpm
  • Penularan:

    • Klac: Berbilang cakera dalam mandi minyak, digerakkan secara mekanikal
    • Tukar: 6 kelajuan
    • Penghantaran: Rantai
  • Penggantungan:

    • Depan: Garpu terbalik KYB, tangkai 41mm, perjalanan 110mm
    • Belakang: Lengan ayun aluminium dengan monoshock KYB, perjalanan 125mm
  • Brek:

    • Depan: Cakera berkembar 310mm dengan angkup Nissin 2 piston, ABS sebagai standard
    • Belakang: Cakera tunggal, angkup 1 omboh Brembo, diameter 220mm dengan ABS sebagai standard
  • Roda:

    • Depan: 3.50x17 "rim aluminium tuang, 120/70 ZR17
    • Belakang: 5.50 "x17 roda aluminium tuang, 180/55 ZR17
  • Dimensi:

    • Panjang keseluruhan: 2,055 mm
    • Jarak roda: 1,410 mm
    • Ketinggian tempat duduk: 740 mm
    • Tangki bahan api: 17.4 liter
    • Penggunaan purata disahkan: 4, 7/5, 3 liter
    • Berat Kerb: 183 kg
  • Penilaian:

    • Enjin: 8, 5
    • Penggantungan: 8
    • Brek: 7, 5
    • Estetika: 8
    • Keselesaan penunggang: 8, 5
    • Keselesaan penumpang: 6
    • Penilaian purata: 7, 75
    • Memihak: serba boleh, kebolehgerakan dan enjin
    • Terhadap: brek adil dan penggantungan untuk pemanduan sporty, keselesaan penumpang
  • harga: 7.995€

Catatan: The Triumph Street Triple Ia telah diserahkan oleh Triumph Motorcycles España S. L.. Perbelanjaan petrol telah diandaikan oleh penerbit. Untuk maklumat lanjut, rujuk dasar perhubungan kami dengan syarikat.

Disyorkan: