Isi kandungan:
Video: Pertempuran di Laguna Seca, SBK lwn. CRT lwn. MotoGP
2024 Pengarang: Nicholas Abramson | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-11 04:12
Kembalinya Superbikes ke litar Laguna Seca bukan sahaja berjaya memulihkan kejuaraan klasik tetapi juga memberi kami peluang untuk melakukannya perbandingan yang jelas antara tiga kategori utama motosikal hari ini: Superbike, CRT dan MotoGP.
Litar Monterey tidak menawarkan pengubahsuaian pada laluan untuk setiap kejuaraan dan, seolah-olah itu tidak mencukupi, cuaca pada masa perlumbaan biasanya sentiasa baik. Apakah perbezaan antara masa kedua-dua pemenang? Dan antara juruterbang platun? Dan CRT, Adakah mereka lebih laju daripada Superbike? Semua jawapan selepas lompat.
Pemilihan masa
Sebagai wakil setiap kategori kami telah memilih pemenang dan seorang juruterbang dari peloton, iaitu, Marc Márquez dan Cal Crutchlow dalam MotoGP, Héctor Barberá dan Aleix Espargaró dalam CRT dan Eugene Laverty dan Jules Cluzel di SBK. Sebelum melihat jadual masa, perlu diingat bahawa ia adalah kali pertama dalam sembilan tahun Superbike berlari di Laguna Seca manakala MotoGP berpeluang mengumpul data dan membuat persediaan musim demi musim yang baik. Di samping itu, mengenai zaman Espargaró, perlu diingatkan bahawa dia tidak menamatkan perlumbaan tetapi saya fikir wajar untuk menambahnya kerana ia mewakili prestasi maksimum CRT.
SBK lwn. CRT lwn. MotoGP
Seperti yang kita lihat Perbezaan antara pemenang MotoGP dan pemenang SBK adalah ketara, Marc bukan sahaja memenuhi masa Superpole of Eugene Laverty tetapi rentak perlumbaannya amat dahsyat, sehingga 2.3 saat lebih pantas. Ia adalah pelik untuk melihat bagaimana perbezaan antara keputusan antara tengah grid dan kepala adalah jauh lebih kecil dalam MotoGP, di mana masa adalah lebih ketat.
Tetapi mari kita ke CRT, motosikal yang pada zaman mereka kita panggil "Super Superbike" berkat sistem brek dan tayar yang digunakan. Dan adakah itu kedua-dua Aleix Espargaró dan Héctor Barberá lebih pantas daripada Eugene, meninggalkan zaman Jules Cluzel jauh di belakang. Mengikut masa, Barberá mungkin bersaing hujung minggu ini dengan Tom Sykes dan syarikat berjuang, secara teori, untuk memenangi perlumbaan. Ini, mungkin, membantu untuk memahaminya CRT tidaklah lambat seperti yang kelihatan apabila mereka berkongsi grid dengan prototaip MotoGP.
Mungkin tahun depan, apabila pasukan SBK mempunyai lebih banyak pengalaman di trek, kita boleh melakukan perbandingan yang lebih adil lagi. Di Jerez, kami akan mempunyai satu lagi peluang yang baik.
Disyorkan:
Perbandingan bunyi: Kawasaki H2 lwn. Yamaha YZF-R1M lwn. BMW S 1000 RR
H2 lwn R1M lwn S 1000 RR. Ujian terkini pada litar bercakap tentang penguasaan yang jelas, Yamaha R1M. Tetapi apabila bercakap tentang bunyi, yang manakah anda lebih suka?
Dragrace: Ducati Superleggera lwn Porsche 918 Spider lwn McLaren P1
Perlumbaan pecutan mewah sebenar dengan tiga protagonis terkenal: Porsche 918 Spyder, McLaren P1 dan Ducati 1199 Superleggera
McLaren MP4-12C lwn Touring Car lwn Honda CBR1000RR, dan selekoh yang ingin tahu
Perbandingan antara McLaren MP4-12C, Honda Civic dari British Touring Car Championship dan Honda CBR1000RR pemenang British Superbikes dengan Alex Lowes
BMW HP4 lwn Ariel Atom V8 lwn Citroen DS3 rallycross
Rakan sekerja Fernischumi dari Motorpasión F1 menghantar kami trek video ini yang dibuat oleh rakan Autocar Inggeris, dan bagaimana mereka suka melakukannya di sana
Ducati 1199 Panigale S lwn BMW S1000RR lwn Aprilia RSV4 APRC, hidup Eropah
Dengan bantuan rakan-rakan kami dari MCN, kami menyemak tiga kereta besar Eropah yang hebat dan melihat tingkah laku mereka di trek dan di jalan raya