Ducati dan masalahnya menurut Mat Oxley
Ducati dan masalahnya menurut Mat Oxley

Video: Ducati dan masalahnya menurut Mat Oxley

Video: Ducati dan masalahnya menurut Mat Oxley
Video: KOK PELANGGAR NGGAK DIHUKUM? | UNGKAP GENTLEMEN'S AGREEMENT DI REGULASI TEKANAN BAN MOTOGP 2024, Mac
Anonim

Selepas melihat sainete yang diberikan Cal Crutchlow dan Ducati kepada kami, yang pada mulanya mengatakan dia masih akan pergi dan kini mengatakan dia akan pergi ke pasukan lain, seseorang mempunyai lebih daripada keraguan munasabah tentang apa yang berlaku dalam pasukan Itali, atau mungkin kita harus katakan dalam jabatan perlumbaan jenama Itali. Apabila pelumba Britain itu mengesahkan kesinambungannya dalam MotoGP Ducati Corse pada pertengahan Julai lalu, ramai yang tertanya-tanya mengapa pelumba itu kekal bersama pasukan itu.

Yang lain mula membuat spekulasi mengenai kemungkinan penambahbaikan Ducati untuk musim akan datang, malah membuat spekulasi mengenai kemungkinan peningkatan yang akan berlaku pada baki musim 2014 ini. Tetapi nampaknya tiada siapa yang menyedari artikel yang ditulisnya. Mat oxley dalam Majalah Motorsport dan yang saya fikir menjadikannya sangat jelas apa yang berlaku dalam pasukan Itali (sekurang-kurangnya sehingga sekarang).

Loris Capirossi, Jepun 2007
Loris Capirossi, Jepun 2007

Kita semua terpegun dengan hakikat itu dengan Casey Stoner di Ducati ini adalah senjata yang tiada tandingan Dan dengan ramai penunggang lain di bawah arahan anda, ia masih merupakan motosikal barisan kedua yang tidak dapat bersaing dengan Honda dan Yamaha yang paling berkuasa pada satu hari Ahad dan yang lain juga. Pada peringkat kursus ini, nampaknya sangat jelas bahawa sebahagian besar daripada keistimewaan keseluruhan telah diletakkan oleh juruterbang. Walaupun basikal itu nampaknya tidak begitu baik di tangan penunggang lain.

Melihat kepada statistik yang diterbitkan oleh Mat Oxley kita dapat melihat bahawa satu-satunya pelumba yang berjaya memenangi perlumbaan dengan Ducati selain daripada Australia ialah Loris Capirossi di Motegi 2007. Tahun kejayaan yang sama untuk Stoner dengan jenama Itali. Sejak kemenangan Capirossi itu, 118 perlumbaan telah berlalu tanpa melihat kemenangan Ducati yang dipandu oleh seseorang selain pelumba Australia itu.

Hayden, Iannone dan Dovizioso, San Marino 2013
Hayden, Iannone dan Dovizioso, San Marino 2013

Menurut Oxley dalam artikelnya, sehingga ketibaan Luigi Dall’Igna jurutera jenama itu jarang memijak litar, semua maklumat tentang basikal lumba itu datang kepada mereka melalui satu siri laporan bertulis. Begitulah jarak antara jurutera dan pasukan yang sebelum ini berasa diserang apabila seseorang daripada pasukan mencadangkan beberapa pengubahsuaian pada reka bentuk mereka untuk menjadikan mereka lebih berdaya saing, sama ada juruterbang atau mekanik.

Contohnya ialah enjin Ducati menggunakan skru yang berjulat antara tujuh hingga sepuluh milimeter, yang memaksa mekanik di garaj membawa sejumlah besar kunci yang berbeza dan melambatkan sedikit dalam kerja mereka. Lebih daripada segala-galanya kerana kacang tujuh boleh dikatakan sama dengan kacang lapan, tetapi setiap satu memerlukan sepana yang berbeza. Dan jika anda perlu membuka sepuluh biji kacang pelbagai saiz adalah sangat mudah untuk membuat kesilapan dan membuang masa.

Nicky Hayden, San Marino 2013
Nicky Hayden, San Marino 2013

Pemutusan hubungan ini nampaknya datang dari jauh, walaupun Casey Stoner marahkan jurutera sambil memuji kerja mekanik di dalam kotak. Tidak perlu dikatakan bahawa komen yang dibuat oleh Valentino Rossi selama dua tahun bersama pasukan Ducati dalam banyak kes seolah-olah dianggap sebagai penghinaan peribadi kepada jurutera. Sesuatu seperti ahli politik yang tinggal di istana kaca dan sering keluar untuk memberitahu kami bahawa semuanya baik-baik saja manakala kami di jalanan mati kelaparan. Jika sikap itu sudah buruk dalam seorang ahli politik, bayangkan seseorang yang perlu mereka bentuk mesin untuk digunakan oleh orang lain dan tidak pernah bertanya kepada mereka sama ada ia berjalan seperti yang mereka mahu atau harapkan.

Semua ini nampaknya berubah sedikit demi sedikit selepas kedatangan Luigi Dall’Igna. Dan janji a basikal baru untuk 2015 ia akan menjadi lebih masuk akal berbanding sebelum ini jika ia datang untuk menyelesaikan masalah ini yang dibincangkan oleh kedua-dua pemandu dan mekanik pasukan. Tetapi sementara motosikal baru itu tiba, dan penyelesaian untuk Ducati untuk sekali lagi berada di hadapan motosikal rasmi Jepun, para penunggang mengikuti satu sama lain di kawalan MotoGP Ducati seolah-olah mereka adalah gadis yang memberikan diri mereka kepada pengorbanan naga. Adakah Luigi Dall’Igna akan menjadi San Jordi Ducati?

Valentino Rossi, Rep. Czech 2011
Valentino Rossi, Rep. Czech 2011

Apa yang saya jelas ialah Ducati sejak musim 2007 itu nampaknya tidak menemui jalan ke hadapan untuk mencipta motosikal yang menang. Persediaan casis pertama kali dikatakan menjadi masalah. Selepas enjin terlalu panjang dan menghalang juruterbang. Sekejap lagi mereka menandatangani apa yang dianggap juruterbang terbaik pada masa ini dengan salah seorang jurutera terbaik dan mereka tidak berjaya melakukan lebih daripada beberapa podium yang tidak masuk akal manakala kami yang lain membincangkan sama ada set-up atau tayar yang tidak menjadikan motosikal itu kompetitif.

Dan lihat di mana kini mereka memberitahu kami bahawa masalahnya ialah pereka, bahawa mereka membuat motosikal mengikut "bola" mereka dan tiada siapa yang mampu memandu mereka ke puncak podium. Adakah kita perlu menunggu lama untuk mencari Stoner baharu lagi? Adakah pereka akan mengetahui lebih awal dan membuat sesuatu yang tidak semestinya makhluk luar angkasa untuk memacunya? Adakah mereka akan letih lebih awal di Bologna dan membuang tuala? Kerana Dalam Superbike nampaknya keadaan tidak berjalan terlalu baik suka menang Piala Dunia lagi. Walaupun dalam Kejohanan Dunia yang lain ini nampaknya sebaik sahaja kategori motosikal baharu tiba, jenama Itali itu akan banyak diperkatakan.

Disyorkan: