Video: Basikal yang menyeronokkan untuk berkuasa! Ducati Hypermotard, Hypermotard SP dan Hyperstrada 2016
2024 Pengarang: Nicholas Abramson | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-11 04:10
Dengan misi mematuhi peraturan Euro 4, Rangkaian Hyper Ducati diperbaharui dan mereka meneruskan untuk melengkapkan kipas yang diubah suai yang mematuhi sekatan pelepasan baharu. Enjin ini masih sangat serupa dengan struktur silinder berkembar vee 90 darjah, tetapi ia meninggalkan 821 cc hingga kini padu 937 cc berkat silinder yang lebih lebar.
Kuasa maksimum Testastretta 11 ° meningkat dalam tiga kuda berbanding model dalaman dan meningkatkan tork maksimum sebanyak 10%. Sistem ekzos juga kini telah direka bentuk semula untuk membantu memenuhi keperluan baharu dengan jayanya, tetapi dari segi estetika tidak banyak lagi perubahan. Perkara yang menarik adalah di dalam.
Ducati Hypermotard 939
Sudah dua tahun sejak kami menguji generasi kedua Hypermotard dengan enjin 821 cc, kini kami menjumpai Ducati Hypermotard 939 yang hampir sama tetapi dengan enjin yang lebih baik, keseronokan pada kawalannya tidak perlu merosot sedikit pun.
Beberapa perkara berubah selain daripada enjinnya yang dipasang pada casis pelbagai tiub keluli dan yang melengkapkan Pek Keselamatan Ducati (ABS dengan tiga tahap, lapan tahap kawalan cengkaman, tiga mod pemanduan) walaupun disemak untuk majlis tersebut. Estetikanya sangat serupa dan anda perlu menjadi seekor lynx untuk melihat perubahan halus.
Terdapat dua hiasan untuk dipilih kerja badan putih atau merah, tetapi kedua-duanya dengan casis dicat merah. Sangat klasik, tetapi pertaruhan selamat yang sentiasa menarik perhatian.
Hujung hadapan Hypermotard 939 menggunakan a Garpu 43 mm diameter ditandatangani oleh Kayaba Dengan 170 milimeter perjalanan dan untuk gandar belakang, ia adalah monoshock Sachs dengan perjalanan 150 milimeter yang bertanggungjawab memastikan roda belakang terpaku pada tanah. Sentuhan dengan asfalt dibuat melalui a Pirelli Diablo Rosso II dilengkapi sebagai standard.
Untuk bahagiannya, skala memberitahu kita bahawa berat kering adalah 181 kg. Motosikal yang terasa sangat ringan kerana kedudukan tunggangannya yang tinggi 850 mm dari tanah. Untuk mendapatkannya anda perlu membayar 12,990 euro.
Ducati Hypermotard 939 SP
Melangkah lebih jauh, yang Ducati Hypermotard 939 SP Ia menonjol daripada adik-beradiknya yang biasa dengan cat perang yang diilhamkan oleh jabatan Corse, dan bukan sahaja ia menyenangkan dari segi estetika, tetapi SP menggunakan satu siri bahagian berprestasi tinggi dalam gentian karbon dan magnesium yang menurunkan beratnya sehingga ke 178 kg.
Suspensi diganti pada kedua-dua kereta api dengan bahan Sweden, garpu berdiameter 50 mm (185 mm perjalanan) digunakan di hadapan dan monoshock boleh laras sepenuhnya (175 mm perjalanan) di belakang, kedua-duanya ditandatangani oleh Öhlins. Geometri juga berubah untuk menjadikannya lebih agresif dan sudut stereng kini 47.5 ° dan tempat duduknya adalah 890mm, sangat sangat tinggi.
Dengan tiga versi untuk dipilih antara Ducati Hypermotard, Hypermotard SP dan Hyperstrada jika anda bosan ia adalah kerana anda mahu
Tayar untuk versi istimewa ini kini kenyal Pirelli Diablo Supercorsa SP Ia akan dipasang pada roda invois baharu dengan tiga jejari berbentuk Y.
Harga runcitnya akan sehingga 15,990 euro. Harga yang tinggi untuk motosikal dengan banyak kemungkinan untuk mendatangkan malapetaka di trek.
Ducati Hyperstrada 939
Versi paling jalan bagi keluarga Hyper akan dijual sahaja, sekurang-kurangnya buat masa ini, dalam warna merah dengan casis kelabu, tetapi bukan Ducati Hyperstrada Ia adalah motosikal yang lebih membosankan, tetapi ia merendahkan sedikit pretensi sportingnya agar sesuai dengan penggunaan yang lebih perjalanan seperti yang kita lihat semasa model itu dilahirkan.
Untuk meningkatkan kebolehdiaman Pada kawalannya, bar hendal telah dinaikkan 20 mm dan kubah kecil telah dipasang, dua soket 12 volt telah disediakan, pemegang untuk penumpang, beg pakaian separa tegar 50 liter boleh tanggal, pendirian tengah dan tempat duduk yang lebih luas terletak 810 mm dari tanah (dengan yang lain dengan lebih banyak padding sebagai pilihan).
Penggantungan adalah sama berbanding sepupunya, Hypermotard tetapi kini mereka mempunyai perjalanan yang kurang keterlaluan (130 mm di hadapan dan 133 mm di belakang) manakala tayar kini dicampur Pirelli Scorpion Trail seperti yang kami uji di Valencia.
Berat kering yang diisytiharkan ialah 187 kg untuk jalan yang suka bermain ini yang akan mempunyai harga permulaan sebanyak 13,990 euro.
Ketersediaan ketiga-tiga model itu akan datang dari Januari 2016.
Disyorkan:
Sekeping raungan! Triumph Thruxton RS menunjukkan wajahnya yang paling berkuasa dan menyeronokkan dalam video ini
Triumph Thruxton RS menunjukkan kadnya pada EICMA 2019 yang lalu dan membuatkan lebih daripada seorang daripada kami ingin merasainya selepas mengetahui bahawa ia akan menjadi Thruxton yang paling berkuasa,
Bom British! Triumph Tiger Sport 660 tiba sebagai basikal trail purata yang paling berkuasa dan dilengkapi terbaik, dengan harga 9,095 euro
Triumph Tiger Sport 660 2022: semua maklumat, data rasmi, gambar, helaian teknikal dan galeri
Apabila CV bukan segala-galanya: Toprak Razgatlioglu pergi untuk Yamaha WSBK kedua dengan basikal yang kurang berkuasa
Selepas Superpole hari Sabtu di Donington Park nampaknya Kejohanan Dunia Superbike akan kembali seperti biasa. Jonathan Rea membuat a
Bagaimana untuk menjadi penumpang yang baik di atas motosikal? Lima petua yang akan menjadikan pengalaman itu lebih menyeronokkan
Penumpang motosikal: Lima petua yang akan menjadikan pengalaman itu lebih menyeronokkan
Ia adalah wajah paling sukar bagi basikal menyeronokkan Itali, dan ia dipanggil Aprilia Dorsoduro 900
Aprilia Dorsoduro 900 2017, wajah paling sukar bagi basikal menyeronokkan Itali