Isi kandungan:

Ducati dan semangat yang tidak pernah puas untuk perlumbaan: projek dengan potensi dua hala
Ducati dan semangat yang tidak pernah puas untuk perlumbaan: projek dengan potensi dua hala

Video: Ducati dan semangat yang tidak pernah puas untuk perlumbaan: projek dengan potensi dua hala

Video: Ducati dan semangat yang tidak pernah puas untuk perlumbaan: projek dengan potensi dua hala
Video: KENII vs EVERYBODY di Sirkuit Mandalika! 2024, Mac
Anonim

Dalam pertandingan tidak semuanya adalah kemenangan. Atau ya, ia bergantung bagaimana anda melihatnya. Pada masa kini, memikirkan tentang perlumbaan motosikal sedang difikirkan Ducati, jenama yang meletakkan semua daging di atas panggangan untuk melaksanakan bukan satu, tetapi dua projek pada tahap tertinggi yang boleh dicita-citakan oleh jenama dalam perlumbaan asfalt.

The Kejohanan Dunia MotoGP dan Kejohanan Dunia Superbike mereka adalah tempat pembiakan di mana kuman Ducati merebak, meletakkan jenama dengan lebih banyak sumber di atas tali. The merit daripada dua kemenangan berturut-turut Andrea Dovizioso musim ini adalah tiga kali ganda: untuk cabaran untuk menang, untuk melakukannya terhadap sesiapa yang melakukannya dan untuk mengekalkan pada masa yang sama projek dalam WSBK yang, seperti MotoGP, terus berkembang dari hari ke hari dan berbuah.

Perbandingan dan angka jualan yang menjijikkan

Ducati 2017 2
Ducati 2017 2

Membandingkan angka jualan Ducati dengan industri yang lain, kami dapati jumlah testimoni yang hampir

Sebelum bercakap tentang perlumbaan, mari kita bercakap tentang jualan motosikal, yang akhirnya adalah apa yang dibayar oleh projek persaingan. Dengan beberapa 55,451 unit terjual pada 2016 ia adalah tahun ketujuh pertumbuhan berterusan. Aliran menaik yang jelas didorong oleh modal Jerman dan strategi produk yang pintar dan pelbagai yang membolehkan mereka mengembangkan rangkaian dengan produk yang, mengikut ukuran mereka, semuanya berfungsi secara komersial.

Bagi syarikat Borgo Panigale, jualan yang dicapai pada tahun lepas mewakili suntikan keuntungan 51 juta euro dalam akaun bank anda. Tidak buruk sama sekali, tetapi mereka adalah angka yang agak dibayangi jika kita mula membuat lebih kurang perbandingan langsung.

Ducati 1299 Panigale
Ducati 1299 Panigale

Satu lagi syarikat Eropah terkenal yang cukup berjaya dalam perniagaan motosikal ialah BMW. Bahagian dua roda gergasi automotif Jerman itu mengikuti strategi yang serupa dengan yang digunakan Ducati, walaupun dengan khalayak sasaran yang agak berbeza tetapi juga premium, meletakkan lebih 145,500 unit ke dalam edaran tahun lepas. Hampir tiga kali ganda.

Jika kita melihat lebih jauh lagi kita dapati bahawa salah seorang pesaing langsungnya dalam Kejohanan Dunia MotoGP, anduh, jenama hebat yang telah diatasi oleh Andrea Dovizioso dalam klasifikasi umum, menjual 17.6 juta unit di seluruh dunia pada 2016. Bagi pihaknya, saingan lain yang mula digeruni Ducati ialah Yamaha, yang menjual sejumlah 5.2 juta unit pada 2015.

Dengan semakan ringkas tentang angka jualan ini, ia tidak perlu dikatakan apa-apa lagi.

Ducati dan cara uniknya untuk memahami perlumbaan

Perlumbaan Motogp Montmelo002
Perlumbaan Motogp Montmelo002

Di Ducati mereka tidak muncul di perlumbaan untuk menjadi perbandingan semata-mata. itu mendarat di Kejohanan Dunia MotoGP pada tahun 2003 Ia adalah langkah logik tetapi berani bagi sebuah syarikat yang mempunyai warisan besar dalam persaingan dengan enjin empat lejang, jadi apa yang mereka lakukan pada asasnya ialah membentangkan projek yang memasang dua silinder berkembar L pada pengedaran desmodromik 90º untuk mendapatkan empat silinder Berbentuk L 90º daripada 1,000 cc.

Dengan penampilan pertama mereka di Grand Prix Jepun 2003, mereka membiarkan seluruh mulut paddock terbuka, meletakkan Desmosedici mereka di dalam laci ketiga podium dengan Loris Capirossi, tepat di belakang Valentino Rossi dan Max Biaggi. Kedua-duanya dengan Honda RCV yang maha kuasa.

Jorge Lorenzo Gp Sepanyol 2017 4
Jorge Lorenzo Gp Sepanyol 2017 4

MotoGP dan WSBK adalah kejuaraan selari. Ducati meraih kejayaan terbesarnya dengan motosikal yang diperoleh daripada siri ini dan pada tahun 2003 ia berani melompat ke MotoGP

Kehadiran mereka di MotoGP akan mencecah 15 tahun di mana mereka tidak goyah, sebaliknya. Berusaha untuk terus maju ke hadapan dan 2016 dengan kedatangan guru seperti Gigi Dall'Igna menerajui teknikal adalah dorongan baharu untuk jenama Borgo Panigale. Mungkin, yang paling boleh dilihat dan diingati oleh semua adalah kajian aerodinamiknya yang besar yang membawa GP16 menjadi motosikal dengan pelbagai pelengkap aerodinamik.

Pada 2017, dengan larangan aileron, GP17 nampaknya. Mereka terus berinovasi dengan aerodinamik, menggunakan konfigurasi bahagian casis dan kitaran yang berbeza, sistem ekzos yang pelik dan sejenis kotak pada bahagian ekor yang belum ada yang tahu tentangnya. Keputusan akan datang dengan DesmoDovi memenangi perlumbaan dan Lorenzo mengukuhkan dirinya di Desmosedici.

"Projek Panigale", kebanggaan Itali

Ducati Sbk 2017 3
Ducati Sbk 2017 3

Dan mereka bukan sahaja tertumpu pada MotoGP. Pembangunan perlumbaan Ducati tidak pernah mengetepikan intipatinya: the Kejohanan Dunia Superbike. Dengan 333 kemenangan selepas pertandingan terakhir Marco Melandri di Misano Ahad lalu (poker of pride by the way: basikal Itali, penunggang, pasukan dan litar), 14 gelaran pemandu dan 17 gelaran pengeluar, jenama Borgo Panigale dan WSBK adalah pasangan yang sempurna.

Tahun 2011 nampaknya sudah lama apabila Carlos Checa dan Ducati 1098 miliknya merangkul gelaran terakhir untuk kilang Itali itu, tetapi mereka tidak berputus asa. berdasarkan keteguhan, kerja dan tekad Mereka memastikan motosikal seperti Ducati 1199 Panigale, yang sejak kemunculannya di Kejohanan Dunia pada 2013 sentiasa mempunyai reputasi rumit, boleh menjadi motosikal juara.

Marco Melandri Sbk San Marino 2017
Marco Melandri Sbk San Marino 2017

Ducati 1199 Panigale R mempunyai sekurang-kurangnya satu musim lagi dalam persaingan sehingga ketibaan model V4 baharu yang revolusioner.

Kepentingan "projek Panigale" jauh sekali daripada menjadi barang terpakai untuk orang Itali. Pada pelantikan Misano kita telah melihat sekali lagi bagaimana Ducati bekerja keras untuk mencari kelebihan teknikal yang kecil, seperti ujian yang mereka jalankan dengan sejenis penutup rim lentikular gentian karbon untuk meningkatkan aerodinamik 1199 Panigale R anda.

Penyelesaian yang telah diuji oleh Michele Pirro dalam ujian MotoGP ini mempunyai kelebihan dan kekurangan. Di satu pihak, ia akan meningkatkan kecekapan aerodinamik di bahagian belakang basikal, dan di sisi lain, ia akan menjadikannya sangat sensitif kepada tekanan angin sisi dan ia akan kehilangan ketangkasan apabila menukar arah. Kesimpulannya: ini ialah penyelesaian yang hanya boleh digunakan pada litar yang sangat laju dan tanpa angin.

Davies002
Davies002

Utiliti (atau tidak) mungkin perkara yang paling kurang penting dalam keseluruhan perkara. Apa yang benar-benar relevan ialah melihat bagaimana jenama yang kecil dan sederhana, dengan jumlah perniagaan yang tidak masuk akal berbanding pesaingnya, mengekalkan dua projek yang benar-benar berdaya maju dalam pertandingan tertinggi.

Image
Image

Bahawa di Misano mereka hadir begitu banyak Gigi dal'Igna sebagai Andrea Dovizioso di garaj merah dan hitam Ducati Aruba.it Ia bukan satu kebetulan. Seluruh syarikat komited untuk kedua-dua projek dan kedua-duanya (MotoGP dan Superbike) menjaga satu sama lain secara sama rata.

Keunikan Borgo Panigale

Kes Ducati adalah unik di dunia. Melihat kepada dua kejohanan bermotosikal paling relevan di dunia yang kita perlu lakukan Ducati berada di sini untuk memenangi perlumbaan kedua-duanya untuk prototaip dan untuk motosikal yang diperoleh daripada siri ini. Tiada jenama lain yang mempunyai rangkaian kukuh dalam persaingan hari ini.

Saingan mereka dalam MotoGP, tiada satu pun yang mempunyai projek kemenangan dalam Superbike. Yamaha Katakan anda sedang mencari projek jangka panjang dengan YZF-R1, manakala Suzuki, KTM dan Aprilia ketara dengan ketiadaan mereka dengan pengecualian testimonial pengeluar Itali dan RSV-4 pasukan Milwaukee.

Projek Ducati Corse dalam persaingan boleh menonjolkan warna jenama lain jika kita melihat di luar angka pada akhir tahun

Walaupun ia kelihatan seperti itu, anduh ia tidak mempunyai kehadiran rasmi di WSBK. Pasukan Red Bull Honda WorldSBK ialah struktur persendirian, Ten Kate, tanpa sokongan langsung daripada jenama Jepun di luar motosikal yang tiba tanpa persiapan dari Jepun. Pastinya tahun 2017 ini mereka akan mendapat lebih banyak sokongan daripada Red Bull berbanding kilang sayap emas itu sendiri.

Jika tidak, Kawasaki mempunyai pasukan pemenang dalam Pasukan Lumba Kawasaki, pasukan dengan tujuan tunggal untuk menang dalam Superbike selepas firma hijau itu meninggalkan bot MotoGP. BMW dan MV Agusta mereka buat apa yang mereka mampu.

Andrea Dovizioso Gp Americas 2017 3
Andrea Dovizioso Gp Americas 2017 3

Pasukan Ducati dalam Kejohanan Dunia MotoGP dan Ducati Aruba.it dalam Kejohanan Dunia Superbike adalah dua struktur di mana ramai pelumba ingin menjadi tentera. Di samping itu, dalam kedua-dua kejohanan jenama itu mempunyai peralatan satelit yang bukan sahaja membantu mereka untuk menyokong projek dari segi kewangan tetapi juga merupakan sumber maklumat dan makmal teknikal.

Keghairahan untuk berlumba dibawa ke eksponen maksimumnya

Jorge Lorenzo Gp Sepanyol 2017 6
Jorge Lorenzo Gp Sepanyol 2017 6

Keindahan semua ini adalah mengetahui bahawa satu-satunya motivasi Ducati untuk mengekalkan impian ini adalah semangat. Semangat untuk persaingan dan semangat untuk mengalahkan jenama dengan sumber yang kelihatan tidak terhingga dari kilang kecil mereka di Bologna.

Walau apa pun, hakikat mempunyai Ducati sebagai pengeluar motosikal jalanan sebagai protagonis dalam persaingan tertinggi adalah semuanya. nasib yang dalam banyak kes dipandang remeh. Pada akhirnya nampaknya hanya jadual masa atau keputusan pada penghujung tahun yang dikira, tetapi 1199 Panigale R dan GP17 memenangi perlumbaan bukanlah suatu kebetulan; ia hampir satu pencapaian heroik.

Sbk005
Sbk005

Superbike mereka masih berbaki sekurang-kurangnya setahun dalam persaingan sebelum penggantinya tiba, jadi orang Itali itu mencari cara untuk mengekalkan daya saing model yang telah berada di pangkalan yang sama selama hampir lima tahun dan hampir mencapai potensi penuhnya.

Dijangkakan untuk 2019 model Ducati seterusnya akan muncul dalam perlumbaan, sebuah Superbike yang buat pertama kali dalam jenama itu meninggalkan dua silinder tradisional untuk tetrasilinder dalam vee dengan taburan desmodromic seperti yang diumumkan oleh Claudio Domenicali dan yang mungkin Panigale dan rim lentikularnya berfungsi sebagai makmal aerodinamik.

Bolehkah anda bayangkan Ducati melakukan dua kali ganda dan memenangi gelaran MotoGP dan Superbike pada tahun yang sama?

Disyorkan: