Isi kandungan:
- Yamaha TMAX 560: evolusi ke arah kematangan
- Yamaha TMAX Tech MAX
- Yamaha TMAX 2020 - Lembaran teknikal
Video: Yamaha TMAX 560 kembali ke persaingan dengan enjin paling berkuasa dalam sejarahnya: 46.5 hp
2024 Pengarang: Nicholas Abramson | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-11 04:05
The Yamaha TMAX ialah ikon yang telah dilancarkan sejak 2001 dengan kejayaan dan populariti komersial yang dicemburui. Kecemerlangan skuter maxi potongan sporty adalah penanda aras dalam sektor ini dan, selepas dikemas kini pada 2018, kini tiba masanya untuk pengubahsuaian yang mendalam untuk tahun depan dan ketibaan Euro5.
2020 ini firma garpu tala telah tidak berjalan dengan separuh langkah dan membentangkan Yamaha TMAX 560, TMAX paling berkuasa yang pernah ada, ditambah dengan estetika yang lebih agresif dipadankan dengan tingkah laku dinamik yang lebih tajam.
Yamaha TMAX 560: evolusi ke arah kematangan
Secara luaran, Yamaha TMAX 560 kelihatan lebih agresif dan bersudut, tetapi memelihara intipati model yang mudah dikenali dengan mata kasar. Bodywork telah diubah suai khas di bahagian belakang untuk memudahkan akses ke tanah dan dengan kawasan tengah/belakang yang lebih padat supaya penumpang boleh lebih selesa.
Dengan versi yang baru sahaja dipersembahkan oleh Iwata di Pameran Motor Milan 2019, Yamaha TMAX 560 mencapai generasi keenam model yang tidak berhenti berkembang untuk kekal di puncak gelombang, sudah menjual lebih daripada 275,000 unit dalam semua orang sebelum mereka berumur dua dekad. Setelah memperkenalkan personaliti tiga kali ganda pada 2018, Yamaha TMAX 560 kini mengurangkan julat kepada dua varian: TMAX dan TMAX Tech Max.
Berita besar untuk 2020 ialah TMAX menggunakan, seperti namanya, enjin yang anjakannya telah ditingkatkan kepada 560 cc, mengekalkan konfigurasinya kembar selari. Tambahan ini diterjemahkan kepada lebih banyak tendangan kepada mana-mana rejim sementara pelepasan dipendekkan.
Jenama itu mendakwa bahawa juruteranya telah mencapai kuasa 3.5% lebih tinggi dan 6% peningkatan tork: 46.5 CV kuasa dan 56 Nm tork melakukan akaun pada model keluar.
Blok itu menerima ruang pembakaran baharu dengan pemasaan injap masuk dan ekzos yang disemak semula, serta penyuntik 12 lubang baharu dan talian ekzos baru dengan penukar katalitik berganda dengan platinum dan rhodium. Yamaha berjanji bahawa bunyi telah disemak untuk menjadi "lebih menyeronokkan dan harmoni".
Powertrain juga menerima perubahan dengan a penalaan transmisi berubah secara berterusan untuk menawarkan sentuhan yang lebih menyenangkan tetapi sama bertenaga. Sementara itu, suspensi mengekalkan garpu terbalik 41 mm yang sama dan hentakan Monocross belakang tetapi tetapannya telah dilaraskan. Casis kekal dengan bingkai dua gelanggang aluminium yang sama.
Teknologi akan terus memainkan peranan utama dalam TMAX 560. Kini Yamaha D-MODE (Inilah yang dipanggil oleh Yamaha sebagai mod pemanduan) akan mempunyai dua tahap terima kasih kepada pendikit elektronik: satu lagi dihalang untuk bandar dan satu lagi lebih sporty untuk dinikmati di bahagian jalan terbuka.
Selain itu, Yamaha TMAX 560 juga akan mempunyai permulaan tanpa kunci standard, lampu belakang dinamik, papan pemuka digital TFT atau kawalan cengkaman. Mereka dari Iwata juga menjanjikan kapasiti penyimpanan yang lebih baik, tetapi dua topi keledar muka penuh masih tidak akan masuk.
Yamaha TMAX Tech MAX
Sebagai tambahan kepada TMAX, yang Yamaha TMAX Tech MAX Ia merupakan langkah selanjutnya pada skala evolusi model: lengkap dan di bawah parameter premium yang sama. Seperti namanya, pakej teknologi akan menjadi lebih lengkap.
Varian ini akan menduduki kedudukan yang sebelum ini dimiliki oleh Yamaha TMAX DX, iaitu yang paling lengkap daripada semua. Sebagai standard, TMAX Tech MAX termasuk skrin boleh laras elektrik, kawalan pelayaran, tempat duduk dan genggaman yang dipanaskan atau suspensi belakang boleh laras.
Ia juga termasuk beberapa perubahan kosmetik seperti garpu hadapan yang dihias dengan emas atau a trim premium untuk celah di bawah tempat duduk, selain daripada warna unik untuk badan (Tech Kamo dan Sword Grey).
Ia juga dilengkapi dengan sambungan melalui aplikasi MyTMAX Dengan itu anda boleh mengawal parameter seperti kedudukan skuter melalui GPS, mengkonfigurasi makluman untuk kelajuan berlebihan atau tahap bateri serta parameter menarik lain seperti jadual semakan.
Kedua-dua Yamaha TMAX dan TMAX Tech MAX akan tersedia mulai bulan depan Disember di pengedar, walaupun kami tidak tahu harganya lagi.
Yamaha TMAX 2020 - Lembaran teknikal
Kongsi Yamaha TMAX 560 kembali ke persaingan dengan enjin paling berkuasa dalam sejarahnya: 46, 5 CV
- Papan selak
- E-mel
Topik
Skuter
- Yamaha
- Dewan Milan
- Yamaha TMAX
- Berita motosikal 2020
- EICMA 2019
Disyorkan:
KTM baharu untuk Enduro tiba dengan penambahbaikan dalam penggantungan, enjin 28 kg dan warna persaingan, pada harga 12,489 euro
KTM 350 EXC-F Edisi Kilang 2022: semua maklumat, data rasmi dan gambar basikal enduro baharu
Triumph Thruxton RS ialah Thruxton yang paling berkuasa, paling ringan dan paling lengkap: 105 hp, kurang 6 kg dan 17,000 euro
Triumph Thruxton RS 2020: semua maklumat, data rasmi, gambar, galeri, helaian teknikal, ketersediaan dan harga
Harley-Davidson melancarkan enjin siri paling berotot dalam sejarahnya: 2,147 cc, 121 hp dan 177 Nm
Harley-Davidson tidak mahu meninggalkan apa yang telah dilakukan sepanjang hayatnya sejak 1903 iaitu enjin pembakaran yang berkuasa dan dengan sepakan yang baik apabila kita membuka gas
Sangat besar! Dengan 334 hp dan enjin 2.0 V8, motosikal Australia ini mendakwa sebagai yang paling berkuasa di dunia
Tanggapan meluas bahawa orang Australia gila hanya menegaskan dirinya kepada ciptaan seperti ini yang berasal dari antipoda: PGM V8
Dengan 23 hp dan 6,049 euro, Vespa Sei Giorni II Edition mula dijual sebagai yang paling berkuasa dalam sejarahnya
Vespa Sei Giorni II Edisi 2019: semua maklumat, data rasmi, gambar, galeri, helaian teknikal dan harga