Isi kandungan:

Yamaha Tricity 300 mendarat untuk menakluki pemandu lesen kereta dengan 27.6 CV
Yamaha Tricity 300 mendarat untuk menakluki pemandu lesen kereta dengan 27.6 CV

Video: Yamaha Tricity 300 mendarat untuk menakluki pemandu lesen kereta dengan 27.6 CV

Video: Yamaha Tricity 300 mendarat untuk menakluki pemandu lesen kereta dengan 27.6 CV
Video: HANYA 22 JUTA 🔥 MOTOR INI SUDAH HADIR DI INDONESIA 2024, Mac
Anonim

Semakin menyedari mobiliti bandar, di Iwata mereka telah memutuskan bahawa sudah tiba masanya untuk mengambil langkah seterusnya dalam segmen yang telah lama mereka main-main dan melancarkan Yamaha Tricity 300, skuter tiga roda baharu yang diluluskan sebagai basikal roda tiga dan sesuai untuk lesen kereta terima kasih kepada 470 mm lebar gandar hadapan.

Terletak di atas Yamaha Tricity 125, Tricity 300 baharu ini hadir untuk memberikan apa yang tidak dimiliki oleh model sebelumnya: rangkaian tindakan lanjutan berkat enjin yang lebih berkuasa, sekali gus mengakses khalayak yang lebih besar.

Yamaha Tricity 300: kepraktisan bandar tiga kali ganda

Image
Image

Falsafah Bersandar Berbilang Roda (LMW) bahawa Yamaha memulakan kerjaya pada tahun 2014 dengan Tricity 125 dan pada tahun 2017 dikejutkan dengan ketibaan Yamaha Niken kembali ke persaingan dengan pendekatan baharu kepada konsep tersebut. Yamaha Tricity 300 menyasarkan untuk menjadi skuter bandar premium tetapi dengan sentuhan dinamik dan konfigurasi pada bahagian hadapan dengan keselamatan berganda.

Skim hadapan menggunakan sistem segi empat selari boleh ubah bentuk suspensi / stereng Ackerman yang dipasangkan sepasang garpu hadapan konvensional. Pada penghujungnya, sepasang roda 14-inci yang direka khas untuk model itu telah diletakkan yang meletakkan dua roda hadapan yang dibangunkan khas oleh Bridgestone bersentuhan dengan tanah, yang menguatkan bunga di kawasan licin atau dalam gerakan kecemasan.

Untuk memastikan semua ini muat, bingkai baharu sepenuhnya perlu dihasilkan yang mencapai taburan berat 50:50, yang akan diterjemahkan kepada tingkah laku yang stabil dan intuitif. Di samping itu, Tricity 300 mempunyai kemungkinan kunci suspensi hadapan, mengekalkan menegak semasa kita menggunakan brek, jadi kita tidak perlu merendahkan kaki di lampu isyarat.

Sistem brek menggunakan set yang terdiri daripada tiga cakera 267 mm yang, sebagai tambahan kepada ABS, sistem brek ditambah. brek gabungan untuk menghantar tekanan ke gandar hadapan apabila brek belakang diaktifkan.

Di dalam rangka badannya dengan gen tiga roda Yamaha yang jelas, Tricity 300 menggunakan enjin 300cc BLUE CORE satu silinder. Ia berdasarkan yang digunakan oleh XMAX 300, dengan penyejukan cecair, empat kali, dan aci sesondol atas kepala tunggal dengan kuasa 27.6 HP dan tork 29 Nm.

Di bawah tempat duduk itu, Iwata menjanjikan kapasiti kargo terkemuka dengan ruang untuk dibelanjakan dua topi keledar muka penuh. Selain itu, brek letak kereta, soket kuasa dan permulaan dan bukaan tanpa kunci juga telah dipasang.

Yamaha Tricity 300 2020 7
Yamaha Tricity 300 2020 7

Teknologi tidak berhenti di sini dengan kemasukan kawalan cengkaman standard dan panel instrumen digital sepenuhnya yang mengumpulkan semua maklumat.

Yamaha Tricity 300 2020 - Lembaran teknikal

Kongsi Yamaha Tricity 300 mendarat untuk menakluki pemandu lesen kereta dengan 27, 6 CV

  • Papan selak
  • E-mel

Topik

Skuter

  • Yamaha
  • Dewan Milan
  • Berita motosikal 2020
  • EICMA 2019
  • Yamaha Tricity 300

Disyorkan: