Isi kandungan:

Kami menguji Yamaha Tracer 700: menyeronokkan dan serba boleh pada motosikal 75 hp lebih konsisten berbanding sebelum ini
Kami menguji Yamaha Tracer 700: menyeronokkan dan serba boleh pada motosikal 75 hp lebih konsisten berbanding sebelum ini

Video: Kami menguji Yamaha Tracer 700: menyeronokkan dan serba boleh pada motosikal 75 hp lebih konsisten berbanding sebelum ini

Video: Kami menguji Yamaha Tracer 700: menyeronokkan dan serba boleh pada motosikal 75 hp lebih konsisten berbanding sebelum ini
Video: Review Test 2022 Kawasaki KLR650 Adventure 2024, Mac
Anonim

Perang kuasa, bahan mulia, peralatan perlumbaan, teknologi NASA… Menunggang motosikal adalah satu perkara yang sensasi dan imej jenama serta tuntutan pemasaran mungkin membawa kita jauh daripada perkara yang penting pada dua roda. Nasib baik ada motosikal seperti itu Yamaha Tracer 700 yang meletakkan kaki kita di atas tanah.

Tanpa kemeriahan teknologi tetapi dengan falsafah yang sangat duniawi, mereka menjadikan si kecil daripada keluarga Tracer sebagai motosikal yang menghubungkan semula dengan akar motosikal jalanan dan aspirasi sukan tertentu. Estetika baru, Enjin Euro5 dengan 75 hp dan peralatan baharu adalah hujahnya, dan kami telah pergi ke jalan raya Tenerife yang menakjubkan untuk menemuinya.

Yamaha Tracer 700: falsafah yang sama, lebih banyak motosikal

Yamaha Tracer 700 2020 002
Yamaha Tracer 700 2020 002

Jika kita melihat rangkaian motosikal Yamaha, kita menyedari satu perkara: mereka melakukan sesuatu dalam satu cara. cara yang berbeza tetapi sangat berjaya. Iwata telah menstrukturkan katalog mereka dengan cara tertentu, tanpa mengikut garis panduan pasaran mengikut peraturan dan dengan keluarga model yang tersusun dengan baik dan bijak.

Tidak seperti kebanyakan jenama, di Yamaha mereka tidak merancang strategi mereka berdasarkan peraturan, tetapi berdasarkan penggunaan yang mungkin. Oleh itu, mereka yang mempunyai garpu tala adalah salah satu daripada segelintir yang tidak mempunyai model jalan yang dibawa ke had lesen A2, dengan pantas mencapai 95 hp. Had itu selalunya bermakna terlalu banyak berat, saiz yang besar dan harga yang lebih tinggi daripada seseorang yang mempunyai A2 bersedia untuk menganggapnya.

Yamaha Tracer 700 2020 016
Yamaha Tracer 700 2020 016

Yamaha MT-07 menunjukkan bahawa di bawah 95 hp terdapat juga kehidupan, dan kehidupan yang munasabah, menyeronokkan dan serba boleh. Di sebalik media telanjang tulen itu dengan pendekatan mudah tetapi pelarut dan semusim selepas ketibaan Tracer 900, Yamaha Tracer 700 2016 muncul, menetapkan kerusi.

Diperolehi terus daripada MT-07, Tracer 700 sentiasa menjadi basikal jalan raya dengan sentuhan sporty tertentu, ringkas tetapi sah untuk segala-galanya. Tidak ada kekurangan hujah untuk memenangi pengguna kad A2 dan lebih kurang lagi sekarang menambah baik beberapa perkara yang perlu diperbetulkan dan ia diiringi oleh estetik yang diilhamkan oleh model sukan garpu tala.

Yamaha Tracer 700 2020 018
Yamaha Tracer 700 2020 018

Kerana, ya, jelas bahawa perubahan utama untuk Yamaha Tracer 700 2020 adalah penggunaan sut baharu yang jauh lebih agresif daripada sebelumnya. Lampu besar telah digantikan dengan set optik penuh LED baharu (isyarat hadapan, belakang dan membelok) yang menyerlahkan bahagian hadapan rata yang besar dengan lampu sorot terletak di bahagian bawah, seperti yang telah diperkenalkan oleh Yamaha YZF-R1.

Tepatnya inspirasi sukan ini menunjukkan semangat Tracer 700. Daripada Yamaha mereka memberi jaminan bahawa julat 700 mereka mahu meliputi dari offroad yang melampau dengan XTZ700 Ténéré ke bahagian yang lebih aspirasi dengan Tracer 700, memberikan yang terakhir kedudukan yang dahulunya menduduki sukan-pelancongan. Mereka telah berusaha untuk mencipta basikal sukan dengan kedudukan yang selesa.

Yamaha Tracer 700 2020 021
Yamaha Tracer 700 2020 021

Walaupun ia bukan 100% motosikal baharu, kerana ia adalah evolusi model sebelumnya, seluruh badan telah direka bentuk semula untuk membawa kesukanan tambahan. Seluruh badan menerima garisan yang lebih tenang dan elegan, dengan panel rata dan inspirasi yang jelas sporty. Set tempat duduk bahagian hadapan-tangki-kereta kelihatan lebih bertenaga berbanding sebelumnya dan pada masa yang sama ringan.

Dalam kerja badan baharu ini, mereka juga telah mengambil peluang untuk menyertakan skrin termoform baharu untuk keterlihatan yang lebih baik dan, yang lebih penting, dengan pelarasan ketinggian manual tanpa alatan. Mungkin naik sehingga 65 mm dengan isyarat mudah semasa dalam perjalanan.

Terdapat banyak kehidupan di bawah 95 hp

Ujian Yamaha Tracer 700 2020 016
Ujian Yamaha Tracer 700 2020 016

Apabila kita naik, kita cepat menyedari wataknya. Ia adalah motosikal yang boleh diakses, dengan tempat duduk terletak 835 mm dari tanah tetapi dengan bahagian tengah yang sangat sempit yang membolehkan kami mencapai tanah dengan kedua-dua kaki tanpa sebarang masalah besar. Ia mungkin terdengar seperti digodam tetapi ia adalah salah satu motosikal yang anda nampak sudah lama mengenalinya. Semuanya ada di tempat yang anda inginkan.

Ergonomik juga telah disemak sedikit untuk melengkapkan tempat duduk baharu, yang membolehkan penyepaduan yang lebih baik tanpa kehilangan kusyen. The bar hendal adalah 34mm lebih lebar dan ia terletak dalam kedudukan yang lebih maju sedikit, memuatkan lebih berat pada hujung hadapan, manakala tapak kaki mengekalkan kedudukan yang sama untuk membawa kaki tidak terlalu bengkok.

Yamaha Tracer 700 2020 024
Yamaha Tracer 700 2020 024

Kami menghidupkan enjin dan kami berhadapan dengan sesuatu yang masih biasa kepada kami. Enjin CP2 Yamaha yang terkenal memulakan purr khasnya. Ia adalah kembar selari 689 sentimeter padu dengan aci engkol Crossplane yang kini mematuhi Euro5. Peraturan-peraturan baharu ini telah dilampaui kerana perubahan dalam suntikan bahan api dan penyalaan, pengambilan udara dan pengangkat injap.

Kami mula bergerak dengan Tracer 700 dan semuanya mengalir dari saat kami mengangkatnya dari dirian sisi. Dia manis dan bertenaga pada masa yang sama, menolak keras tetapi tidak terlalu menggembirakan atau kasar. Malah pada putaran rendah, di bawah 3,000 rpm ia mempunyai penghantaran tork yang baik tanpa batuk.

Ujian Yamaha Tracer 700 2020 017
Ujian Yamaha Tracer 700 2020 017

Ia adalah motor elastik dan boleh digunakan. Dia tidak pengsan tetapi kehilangan beberapa sepakan secara progresif walaupun dia melakukannya dengan berkesan. Kami tidak menjumpai enjin yang sangat suka memusingkan putaran tinggi: tidak banyak yang perlu diperah di zon tinggi, ia lebih suka menunjukkan cara yang baik, menjatuhkan takometer dan membuatnya naik semula sejauh yang diperlukan.

Dalam apa jua keadaan mereka 75 HP kuasa maksimum dan 68 Nm tork. Kami mempunyai lebih daripada cukup penghantaran untuk dinikmati sebagai kanak-kanak di antara selekoh tak terhingga jalan yang mengelilingi Teide, atau mana-mana jalan lain yang berpusing sedikit demi sedikit. Walaupun dimasukkan langkah anti-pencemaran baharu, Tracer 700 mengekalkan berat yang sama seperti sebelumnya dengan 196 kg dalam urutan berjalan menurunkan 1, 5 kg dalam kumpulan optik, plastik dan bateri.

Yamaha Tracer 700 2020 020
Yamaha Tracer 700 2020 020

Prestasi enjin itu turut disertakan dengan ketangkasan yang dicemburui. Walaupun jenama lain beralih kepada model yang lebih lengkap, berkuasa dan oleh itu berat, Yamaha ditunjukkan sebagai motosikal untuk segala-galanya yang anda boleh melakukan apa sahaja yang anda mahu. Ketangkasan bahagian hadapan adalah hebat, ia dibawa ke mana-mana dengan ringan yang sangat memuaskan. Sudah tentu, lampu amaran pada tapak kaki tidak lama lagi boleh bergesel jika kita mempunyai gaya yang terlalu agresif.

Dan bukan sahaja ia tangkas, ia kini lebih tepat dan boleh dipercayai. Titik lemah model sebelumnya ialah garpu hadapan yang terlalu lembut yang menjejaskan sedikit daripada keseluruhan, tetapi kini ia telah diselesaikan dengan yang baharu Garpu konvensional 41mm kualiti yang lebih tinggi yang merangkumi peraturan dalam pramuat dan lantunan.

Ujian Yamaha Tracer 700 2020 009
Ujian Yamaha Tracer 700 2020 009

Sentuhan jauh lebih konsisten sekarang. Garpu mempunyai tetapan yang selesa tetapi menunjukkan rangkaian tindakan yang lebih luas. Dengan mengetatkan rentak dia mempertahankan integriti keseluruhan, mengekalkan basikal di tempatnya dan hanya menunjukkan beberapa pergerakan di selekoh pada kelajuan yang sangat tinggi apabila kami cuba mencari kesalahan, jauh melebihi rentak biasa.

The kestabilan Ia jauh lebih besar daripada Yamaha MT-07, yang mana lengan ayun berkembang untuk memanjangkan jarak roda sebanyak 65 milimeter. Ya terdapat pemindahan berat ke hujung hadapan dalam brek berat; Sesuka hati kami ia akan kekurangan satu lagi titik kekerasan pada garpu supaya tidak terlalu tenggelam pada tunggangan pertama.

Yamaha Tracer 700 2020 013
Yamaha Tracer 700 2020 013

Brek kekal tidak berubah dengan set yang sama Cakera hadapan berkembar 282mm digigit oleh angkup omboh berganda. Ia lebih daripada cukup untuk menghentikan semuanya, walaupun tuil terasa agak keras dan agak jauh. Brek belakang cakera 245mm memberikan sokongan, walaupun ABS melompat pantas di kawasan yang kasar.

ya kami merindui klac berbantu dengan operasi anti-lantun. Anjakan gear pendek dan tepat, tetapi tuil mempunyai rasa yang kasar dan anjakan ke bawah mungkin agak lancar apabila perlu mempercepatkan.

Ujian Yamaha Tracer 700 2020 003
Ujian Yamaha Tracer 700 2020 003

Bergolek di bahagian lebuh raya, kami mempunyai lebih daripada cukup enjin untuk mengekalkan kadar pantas. Kami hanya akan terlepas lebih banyak perjalanan kuasa yang sarat dengan bagasi dan penumpang, dan a perlindungan aerodinamik yang mungkin lebih baik sedikit. Seperti sebelum ini, Yamaha Tracer 700 juga mempunyai pengawal tangan kecil yang bertindak sebagai pemesong. Pada kesempatan ini, penunjuk lebih disepadukan kerana ia adalah LED yang lebih kecil, tetapi kebaikan terbesarnya ialah melindungi tangan daripada angin dengan betul.

Jika tidak, Yamaha memastikan perlindungan aerodinamik adalah sama walaupun telah membangunkan badan yang jauh lebih padat. The Tracer 700 melindungi dengan baik daripada angin, walaupun tidak sebanyak yang kita mahu. Bahagian bawah dada dilindungi, tetapi pada bahu dan topi keledar kita akan merasakan udara walaupun dengan skrin dalam kedudukan tertinggi. Terdapat juga getaran umum dalam pemasangan yang datang dari enjin.

Keseimbangan, sebab dan serba boleh

Yamaha Tracer 700 2020 022
Yamaha Tracer 700 2020 022

Melihat kepada Yamaha Tracer 700 secara keseluruhannya kami menyedari ia adalah motosikal yang ringkas dari segi kelengkapan tetapi sangat lengkap dari segi kebolehgunaan. Tiada kawalan cengkaman, mahupun mod pemanduan, mahupun platform pengukuran inersia, tetapi ia bukanlah elemen yang kami terlepas (walaupun segala-galanya yang bersifat keselamatan sentiasa ditambah).

Papan pemuka digital 100%nya mempunyai semua maklumat yang diperlukan, termasuk paras bahan api, gear dihidupkan, separa dua kali ganda, penggunaan, suhu, jam masa … Di kiri dan kanan anda kami mempunyai penginapan dengan Prapemasangan GPS dan soket USB / 12V, tetapi ia tidak disertakan sebagai standard.

Ujian Yamaha Tracer 700 2020 005
Ujian Yamaha Tracer 700 2020 005

Harga Yamaha Tracer 700 ialah 8,599 euro, lebih tinggi sedikit daripada model keluar dan berada pada kedudukan yang baik berkenaan dengan persaingan. Ia bergerak dalam segmen yang lebih rendah daripada laluan asfalt 95 hp di mana kita menemui saingan seperti BMW F 750 GS (9,650 euro), Honda NC750X (8,050 euro), Suzuki V-Strom 650 (8,929 euro) atau Kawasaki Versys 650 (8,650). euro)).

Seperti yang mereka katakan, Kadang-kadang, kurang lebih, dan Yamaha Tracer 700 ini membuatkan kita tertanya-tanya sama ada ia berbaloi untuk pergi ke segmen yang lebih tinggi. Dengan 75 HP (terhad tanpa kos kepada 35 kW) Jepun ini kami berseronok dan kami telah mengembara dengan kesolvenan. Mungkin persoalan terbesar yang timbul ialah warna yang hendak dipilih daripada tiga yang tersedia (Sonic Grey, Phantom Blue atau Icon Grey), semuanya diinspirasikan sekali lagi oleh rangkaian basikal sukan.

Yamaha Tracer 700 2020 003
Yamaha Tracer 700 2020 003

Yamaha Tracer 700 2020 - Penilaian

7.1

Motor 7 Getaran 6 Ubah 6 Kestabilan 7 Ketangkasan 9 Suspensi hadapan 8 Suspensi belakang 7 Brek hadapan 7 Brek belakang 6 Keselesaan juruterbang 8 Keselesaan penumpang N / A Penggunaan N / A Selesai 7 Estetik 8

memihak

  • Ketangkasan dan kemudahan penggunaan
  • Estetika yang diperbaharui
  • Enjin pelarut
  • Bahagian hadapan

Terhadap

  • Getaran yang boleh dilihat
  • Klac tanpa anti-lantun
  • Brek depan keras
  • Perlindungan aerodinamik untuk penambahbaikan
  • Yamaha Tracer 700 2020 - Lembaran teknikal

    Kongsi Kami menguji Yamaha Tracer 700: menyeronokkan dan serba boleh pada motosikal 75 hp lebih konsisten berbanding sebelum ini

    • Papan selak
    • E-mel

    Topik

    • Jejak
    • Kawasan ujian
    • Yamaha
    • Yamaha Tracer 700
    • Berita motosikal 2020

Disyorkan: