Isi kandungan:

Yamaha YZF-R3 2019 diilhamkan oleh MotoGP untuk melayakkan diri ke takhta kereta sport A2
Yamaha YZF-R3 2019 diilhamkan oleh MotoGP untuk melayakkan diri ke takhta kereta sport A2

Video: Yamaha YZF-R3 2019 diilhamkan oleh MotoGP untuk melayakkan diri ke takhta kereta sport A2

Video: Yamaha YZF-R3 2019 diilhamkan oleh MotoGP untuk melayakkan diri ke takhta kereta sport A2
Video: Yamaha R3 Monster MotoGP 2021 года выпуска 2024, Mac
Anonim

Selepas mempersembahkan Yamaha YZF-R125 baharu di INTERMOT 2018, firma Iwata meneruskan serangannya dalam motosikal sukan dengan yang diperbaharui dan lebih daripada yang dijangkakan. Yamaha YZF-R3.

Model baru ini adalah evolusi yang kini bersaing dalam Kejohanan Supersport 300 Dunia dan firma Jepun itu ingin mengemas kini modelnya dengan memperkenalkan perubahan yang menjadikannya kelihatan lebih seperti Yamaha YZF-R6 dan Yamaha YZF-R1, mengambil kesempatan daripada fakta bahawa 2018 adalah Hari lahir ke-20 Superbike Jepun.

Yamaha YZF-R3, kini dengan lebih sikap MotoGP

Image
Image

Dengan semangat kesukanan yang tidak berubah yang di Iwata mengetuai jurutera Yamaha mencipta motosikal paling radikal yang pernah dicipta dua dekad yang lalu dan yang menggoyahkan asas Superbikes, firma Jepun itu kekal setia kepada motosikal sukan dengan salah satu rangkaian yang paling luas dan menarik di kalangan motosikal idaman..

The Yamaha YZF-R3 menduduki tangga tengah antara YZF-R125 yang tidak memerlukan lesen motosikal dan YZF-R6, Supersport. Model ini dianggap sebagai salah satu yang paling menarik antara motosikal untuk lesen A2, dengan kebenaran Kawasaki Ninja 400.

Secara luaran, perubahan mudah dikenal pasti. Yamaha YZF-R3 menghampiri barisannya dengan kereta sport hebat jenama itu, walaupun ciri-cirinya lebih serupa dengan YZF-R125 dengan dua lampu besar dan saluran masuk udara besar terletak di antara mereka dalam gaya YZR-M1 MotoGP.. Yamaha memastikan bahawa dengan aerodinamik baharu YZF-R3 mencapai a 8 km/j kelajuan tertinggi lebih tinggi terima kasih kepada 7% kurang rintangan terhadap angin.

Kawasan tangki juga baru dan bersama-sama dengan separa hendal diletakkan di dalam a Tetapan 22 mm lebih rendah ia membolehkan postur pemanduan yang lebih radikal, memudahkan penunggangan serangan, jadi ia akan kehilangan sebahagian daripada serba bolehnya dalam orientasi perlumbaan yang lebih.

Enjinnya ialah berkembar selari 321cc dengan empat injap setiap silinder dan penyejukan cecair. Jenama tidak mengumumkan perubahan dalam propelan, jadi ia mengekalkan angkanya 42 hp pada 10,750 rpm dan 29.6 Nm tork pada 9,000 rpm. Sebenarnya kami menjangkakan perubahan dalam hal ini supaya R3 dapat bertarung bersemuka dengan Kawasaki Ninja 400, ratu semasa SSP 300 selepas kejayaan Ana Carrasco.

Di mana terdapat perubahan adalah pada bahagian kitaran. Walaupun casis keluli tiub telah dikekalkan, garpu hadapan konvensional telah digantikan dengan Garpu terbalik KYB 37mm diameter yang dipegang oleh tiang tempat duduk baharu untuk meningkatkan ketegaran gandar hadapan.

Yamaha Yzf R3 2019 023
Yamaha Yzf R3 2019 023

Papan pemuka juga baru. Panel kawalan kini digital sepenuhnya dan diilhamkan oleh yang digunakan oleh Iwata Superbikes dengan a paparan LCD berlampu belakang yang besar dengan takometer digital di bahagian atas, meter kelajuan, penunjuk gear, suhu penyejuk, aras bahan api, jam dan separa.

Yamaha YZF-R3 boleh didapati di pengedar mulai bulan depan Januari dalam dua warna (Yamaha Blue atau Black Power) pada harga yang belum dinyatakan.

Yamaha YZF-R3 2019 - Lembaran teknikal

Kongsi Yamaha YZF-R3 2019 diilhamkan oleh MotoGP untuk memilih takhta kereta sport A2

  • Papan selak
  • E-mel

Topik

sukan

  • Yamaha
  • Kad A2
  • Yamaha YZF-R3
  • Berita motosikal 2019

Disyorkan: