Isi kandungan:

Loncin, gergasi motosikal China yang mahu menyerbu Eropah: daripada enjin BMW kepada jenama 'premium' sendiri terima kasih kepada MV Agusta
Loncin, gergasi motosikal China yang mahu menyerbu Eropah: daripada enjin BMW kepada jenama 'premium' sendiri terima kasih kepada MV Agusta

Video: Loncin, gergasi motosikal China yang mahu menyerbu Eropah: daripada enjin BMW kepada jenama 'premium' sendiri terima kasih kepada MV Agusta

Video: Loncin, gergasi motosikal China yang mahu menyerbu Eropah: daripada enjin BMW kepada jenama 'premium' sendiri terima kasih kepada MV Agusta
Video: China Bikes? Sirain daw? | LONCIN and BMW true story 2024, Mac
Anonim

Loncin Motorcycles ialah syarikat China yang telah membuat enjin motosikal sejak awal 1990-an dan merupakan sebahagian daripada kumpulan kejuruteraan yang lebih besar dengan nama yang sama. Ia mengenai a gergasi perindustrian yang sangat terdapat di pasaran di negara membangun dan memasuki Eropah pada tahun 2005 berkat persetujuannya dengan BMW untuk mengeluarkan enjin 650 sentimeter padu untuk G 650 GS.

Pada masa ini mempunyai mengukuhkan kehadirannya di benua lama Melalui firmanya sendiri Voge dan perjanjian dengan pengeluar terkenal lain seperti MV Agusta, tetapi ini nampaknya tidak berhenti di situ.

Loncin, gergasi motosikal China yang mahu turun "dengan segala-galanya" di Eropah

Loncinmotos
Loncinmotos

Strategi pembangunan industri Loncin sangat agresif dan pergi lebih jauh. Ia mahu mengukuhkan dirinya sebagai peneraju dunia dalam pembangunan enjin motosikal dan juga berusaha untuk membina jenama berkuasa di semua pasaran. Anda sudah mempunyai a kehadiran yang kukuh di negara-negara membangun dan kini ia mahu memasuki pasaran lain, seperti Eropah.

Ketibaan Loncin ke Eropah melalui Voge bukanlah suatu kebetulan, dan begitu juga segmen yang dipilih, segmen enjin rendah dan sederhana. Gergasi China mempunyai a pengalaman yang luas dalam pembuatan motor jenis ini dan kualitinya telah meningkat berkat rakan kongsi teknologi seperti BMW. Pengetahuan teknologinya menjadikan penawaran produk yang teguh dan boleh dipercayai untuk pengguna kad A2 Eropah sebagai satu cabaran untuk Loncin ambil.

Loncinbmw
Loncinbmw

Gergasi motosikal Asia itu nampaknya telah mengambil berat tentang laluan yang telah dijejaki oleh syarikat lain seperti kumpulan automobil Kia-Hyundai atau syarikat teknologi Huawei dan Xiaomi untuk bertapak di Eropah. Idea pengembangan antarabangsa adalah serupa, pertama mencipta produk "kepada Eropah" seperti tandatangan Voge dan kemudian cuba memperkenalkannya ke dalam niche pasaran umum yang menerima perubahan dan kebaharuan dengan baik, seperti anjakan rendah dan sederhana untuk motosikal.

Untuk penerokaan pertamanya ke dalam pasaran, faktor teknologi dan faktor harga adalah hujah yang Loncin gunakan untuk mula memenangi pelanggan. Motosikal Voge adalah produk pelarut priori, serupa dengan citarasa Eropah dan yang datang ke pasaran pada harga yang menarik. Sebagai contoh, jejak Voge 500DS mempunyai harga permulaan sebanyak 5,595 euro, 1,155 euro di bawah penanda aras dalam segmennya, Honda CB500X, yang bermula pada 6,750 euro. Ialah 17% perbezaan harga Itu boleh memberi syarat kepada keputusan ramai pelanggan, terutama mereka yang melihat 500 cc sebagai motosikal peralihan sehingga mereka memperoleh lesen jenis A.

Image
Image

Perjanjian dengan jenama lain, kunci kepada penubuhan Loncin di Eropah

Walaupun pencarian untuk rakan kongsi teknologi antarabangsa Ia bukan berita kepada Loncin, ia kini merupakan titik penting untuk kelangsungan hidup, dan pertumbuhannya, di Eropah. Dari kepercayaan inilah lahirnya perjanjian yang terjalin dengan MV Agusta di mana mereka melakukan perubahan yang menguntungkan kedua belah pihak.

Di satu pihak, firma Itali itu akan mencipta a Julat produk 300 dan 500 sentimeter padu, dan sebaliknya, Voge mungkin memilih untuk memiliki motosikal 800 cc dalam katalog produknya. Memandangkan ini adalah firma dengan tumpuan komersial yang berbeza, tiada masalah dalam perjuangan untuk pelanggan akhir.

Terima kasih kepada pemeteraian perjanjian ini, MV Agusta Anda akan dapat menawarkan pelanggan anda alternatif motosikal yang lebih murah serta mencipta titik akses awal ke hemisfera jenama. Ia akan meningkatkan jumlah jualan dan juga akan mengekalkan kesetiaan mereka yang ingin berkembang dalam dunia dua roda bersama-sama dengan meterai pengeluar Itali.

Ini semua berita baik untuk Loncin, anda akan mempunyai seorang lagi pelanggan di bahagian pembinaan enjin anda dan anda juga akan mendapat masa dan prestij untuk jenama Eropah anda Voge dengan dapat memajukan penciptaan a dicadangkan untuk segmen motosikal dengan kuasa sekitar 100 HP. Begitu juga, pembelajaran untuk membina kepingan jenis ini akan terus berkembang.

Perjanjian dengan BMW kekal teguh, dan Loncin bertanggungjawab untuk mengeluarkan enjin untuk skuter C 400 X dan C 400 GT serta blok untuk julat F 750/850.

Nampaknya kemudian jelas bahawa tandatangan Voge telah datang untuk tinggalPerkara yang perlu menjadi salah untuk Loncin mengingkari pertaruhan Eropahnya.

Disyorkan: