Isi kandungan:
Video: Varta dan Continental Bekerjasama untuk Menyampaikan Bateri Boleh Ganti Motosikal Elektrik Masa Depan
2024 Pengarang: Nicholas Abramson | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-11 04:04
Nampaknya masa depan dua roda tertumpu pada pendorongan elektrik. Dan dalam pengertian ini, syarikat dalam sektor ini sedang mencari penyelesaian yang berbeza untuk menyesuaikan produk mereka kepada generasi baharu. Ini adalah kes Continental (terkenal dengan tayarnya) dan Varta (terkenal dengan baterinya), dua kumpulan besar yang telah memutuskan untuk bekerjasama untuk membangunkan teknologi baru untuk membantu mereka meningkatkan mobiliti elektrik.
Dalam kes ini mereka mahu melakukannya melalui projek perintis di mana mereka sedang membangunkan pakej bateri 48 volt boleh diganti untuk motosikal elektrik dengan kuasa melebihi 10 kW (13CV). Apa yang akan menjadi motosikal 125 cc, sektor yang berkembang pesat di Eropah berkat pengesahan lesen memandu.
Sembilan kilogram berat, autonomi 50 kilometer dan kuasa 10 kW
Continental, melalui anak syarikatnya Continental Engineering Services (CES) dan Varta, pakar bateri, telah menandatangani perjanjian untuk membangunkan teknologi dan produk baharu dengan tujuan mencapai kemajuan yang mampan dalam bidang mobiliti elektrik. Dan untuk projek perintis pertamanya ini telah memberi tumpuan kepada dunia dua roda.
Bersama-sama mereka telah mencipta satu pakej bateri elektrik 48 volt boleh tanggal mampu menggerakkan kenderaan dua roda melebihi 10 kW (13 hp). Kenderaan elektrik ini mempunyai kuasa yang setanding dengan motosikal berkuasa konvensional atau skuter dengan sesaran 125 cc.
Bateri litium-ion yang dicipta oleh Varta, dipanggil V4Drive, dicirikan dengan mempunyai a prestasi yang sangat tinggi, kerana mampu menghasilkan pengecasan pantas dan juga mempunyai reka bentuk padat yang mampu menahan suhu rendah.
Semua ini terpakai kepada kenderaan dua roda terima kasih kepada sistem pengurusan elektrik yang dibangunkan khas oleh Continental (CES), yang telah mencapai ciri istimewa mereka. Menjadi ini berat sahaja 9 kg setiap modul, julat 50 kilometer dan kuasa 10 kW. Di samping itu, bateri disambungkan secara bersiri, yang boleh menggandakan autonomi mereka sehingga 100 kilometer.
Tetapi tanpa ragu-ragu bahagian yang terbaik ialah ia boleh dikeluarkan dari motosikal atau moped dan mengangkut ke mana-mana untuk memuatkannya. Penyelesaian paling bijak untuk mengelakkan tempoh menunggu di stesen pengecasan yang tersedia pada masa ini.
Kami tidak tahu sama ada penyelesaian ini akan digunakan dalam model tertentu tetapi kami tidak meraguinya masa depan mobiliti elektrik bandar memerlukan penggunaan penyelesaian jenis ini.
Disyorkan:
Honda, KTM, Piaggio dan Yamaha bekerjasama untuk membuat motosikal elektrik mereka menggunakan bateri boleh tukar yang sama
Pada 1 Mac, Honda, KTM AG, Piaggio dan Yamaha Motor mengumumkan hasrat mereka untuk mewujudkan konsortium bersama dengan tujuan untuk membangunkan peraturan
Bateri yang boleh ditukar menunjukkan masa depan motosikal elektrik, dan Kymco sudah mempunyai perkhidmatan yang berjalan sepanjang masa
Syarikat Korea Kymco mengejutkan dunia semalam dengan pengumuman perkhidmatan baharu untuk pelanggannya untuk mempromosikan mobiliti elektrik. Ia adalah mengenai
KTM, Honda, Yamaha dan Kumpulan Piaggio telah bekerjasama untuk menggunakan bateri boleh tukar yang sama dalam motosikal elektrik mereka
Pengeluar motosikal KTM AG, Honda, Yamaha dan Kumpulan Piaggio telah bersetuju untuk menandatangani perjanjian untuk pembangunan sistem bateri biasa
Gogoro menjemput motosikal elektrik lain untuk menggunakan rangkaian bateri yang boleh ditukar ganti
Pengguna telah lama menjerit untuknya: mereka mahukan penyelesaian kepada masalah autonomi dalam kenderaan elektrik, kedua-duanya dalam kereta
Motosikal elektrik pertama Kawasaki boleh menjadi Ninja 400 dengan bateri yang boleh ditukar ganti
Beberapa paten Kawasaki telah kita lihat dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Projek mereka dirahsiakan dengan baik. Pada tahun 2016 kami melihat beberapa kebocoran pertama