Isi kandungan:
- Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: dibina untuk menguasai asfalt
- Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 - Lembaran teknikal
Video: Hebat! Ducati Multistrada V4 Pikes Peak ialah laluan paling hebat Ducati dengan 170 hp, kurang 4 kg dan sebahagian daripada kitaran Panigale
2024 Pengarang: Nicholas Abramson | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-11 04:04
Ducati telah mempersembahkan tayangan perdana dunia ahli baharu syarikat itu melalui laman web siri Ducati World Première yang telah disiarkan di YouTube untuk mengeluarkan semua model yang akan tiba tahun depan. Kali ini giliran seorang kenalan "lama" yang telah berpakaian untuk melawat litar.
Ia mengenai Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, basikal yang meninggalkan konsep denai untuk memberi tumpuan kepada tingkah laku dinamik di trek. Ia mempunyai penyelesaian yang dibawa terus daripada kakaknya, Ducati Panigale V4 S, seperti suspensi lengkap, peralatan elektronik atau brek dengan satu niat: untuk bergerak sepantas mungkin di litar.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: dibina untuk menguasai asfalt
Bab nombor tiga siri web yang Ducati laksanakan untuk mempersembahkan semua kebaharuannya untuk 2022 dinamakan " Kuasai semua gunung" (Dia mentadbir semua gunung), pengisytiharan niat yang membuatkan kami mengimpikan model yang mampu menakluk gunung yang paling berbahaya.
Dan gunung manakah yang lebih sesuai dengan keperluan tersebut daripada pendakian Pikes Peak yang terkenal di Amerika Syarikat. Bagi firma Itali ia juga merupakan nama keluarga kenderaan baharunya, Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, juga menjadikannya sebagai laluan asfalt yang paling berkuasa dalam julatnya. Dan ia adalah bahawa ia mempunyai banyak kebaharuan yang akan menggembirakan kebanyakan pakar.
Malah ia dibangunkan dengan memperkenalkan perubahan ketara dari segi geometri bingkai, ergonomik, kawalan elektronik, serta pelbagai komponen eksklusif, yang memberikan motosikal itu sikap yang lebih sporty berbanding dengan standard Multistrada V4.
Bermula dengan bahagian luarnya, perkara pertama yang kami sedar ialah kami menghadapi versi yang sama sekali baharu dengan mempunyai a Roda hadapan 17 inci dan lengan hayun satu sisi di belakang. Dua elemen yang membuat niat anda jelas. Jiwa perlumbaan motosikal itu diserikan dengan liveri eksklusif "Pikes Peak" berwarna merah dan hitam, diilhamkan dengan baik oleh kedua-dua warna dan grafik Ducati Desmosedici GP '21; malah nombor pada kedua-dua belah tangki bahan api membantu untuk menyerlahkan pautan yang mendalam kepada dunia perlumbaan.
Tetapi juga, untuk lebih menekankan watak sportynya, ia mempunyai pelbagai komponen yang diperbuat daripada gentian karbon, sebagai tambahan kepada Peredam karbon dan titanium Akrapovičo (diluluskan untuk jalan raya). Elemen estetika tersendiri yang lain ialah visor asap rendah, kaki garpu hadapan Öhlins dalam anod emas dan tempat duduk belakang dua warna hitam dan merah yang dihiasi dengan logo V4 dan lencana Ducati Corse yang digunakan pada "puncak".
Bagi mekaniknya, ia masih menggunakan enjin Granturismo V4 yang sama daripada Multistrada konvensional, dengan 170 hp dan tork maksimum 125 Nm pada 8,750 rpm. Enjin ini, direka khusus oleh Ducati untuk keluarga Multistrada V4, sangat ringan (hanya 66.7 kg) dan padat. Dengan anjakan 1,160 cc, ia telah dioptimumkan untuk memperhebatkan ciri-ciri basikal. Di samping itu, ia mampu menyahaktifkan dua daripada empat silindernya apabila ia berjalan semasa melahu, yang mewakili evolusi dari segi prestasi dan kecekapan.
Di mana kita dapati satu lagi perubahan ketara adalah dalam bingkainya. Dengan geometri yang sama sekali baru disesuaikan dengan perubahan yang dialami, casis aluminium monocoque telah dilaraskan untuk mencapai kecondongan yang berbeza pada tiub kepala (25.75 ° berbanding 24.5 ° untuk Multistrada V4), tanpa melupakan bahawa geometri telah ditentukur semula dari pendahuluan stereng dan jarak antara gandar menyesuaikan diri dengan kegunaan motosikal yang berbeza.
Mengenai Multistrada V4, kedudukan pemanduan telah diperbaharui sepenuhnya - tapak kaki, sebagai contoh, lebih tinggi dan digerakkan ke belakang untuk meningkatkan sudut lean maksimum, manakala hendal lebih rendah, lebih sempit dan menggunakan tiub melengkung. Penunggang mendapat manfaat daripada rasa pemanduan sporty yang lebih baik sambil mengekalkan tahap keselesaan yang sangat baik.
Mesin baharu itu memasang roda aluminium palsu hitam Marschesini 2.7 kilo lebih ringan berbanding Multistrada V4 S, menyumbang kepada tingkah laku dinamik yang lebih cekap dan mengurangkan jumlah berat set sebanyak 4 kg. Untuk memuatkan tayar ini, gunakan Pirelli Diablo Rosso IV tayar sukan sedia asfalt berukuran 120/70 di hadapan dan 190/55 di belakang.
Di samping itu, penggantungan telah ditukar kepada Öhlins Smart EC 2.0 Mereka menjamin prestasi cemerlang dalam pemanduan sporty, dengan menggunakan mod "berasaskan acara", yang sama diguna pakai oleh Panigale V4 S dan Streetfighter V4 S, yang melaraskan tetapan secara automatik mengikut gaya pemanduan pengguna.
Untuk menghentikannya, Ducati juga telah bergantung pada brek yang sama pada Panigale V4. A Sistem brek Brembo Stylema dengan dua cakera 330mm pada roda hadapan dan angkup monobloc manakala di belakang, ia menggunakan cakera tunggal 265mm digabungkan dengan angkup terapung.
Dari segi elektronik, Multistrada V4 Pikes Peak mewarisi generasi terkini pakej elektronik canggih Multistrada V4 S, yang termasuk, antara lain, teknologi radar standard pada kedua-dua bahagian hadapan dan belakang, menawarkan Adaptive Cruise Control (ACC) dan Blind Spot Detection (BSD).
Selain itu, ia juga termasuk barang baharu elektronik yang bertujuan untuk mendapatkan pemanduan sporty. Bersama-sama dengan pengoptimuman enjin, a lebih banyak mod pemanduan yang dipanggil Perlumbaan yang meningkatkan kedua-dua kelajuan Quickshifter dan regangan pada putaran. Tindak balas kawalan antiwheelie dan juga ABS Cornering juga telah dipertingkatkan agar lebih selamat dan berfungsi dalam sebarang situasi pemanduan, malah yang paling sporty. Skrin TFT 6.5-inci tersedia sebagai standard dan membolehkan pengguna melihat navigasi GPS berkat sistem Ducati Connect yang canggih.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 - Lembaran teknikal
Kongsi Spectacular! Ducati Multistrada V4 Pikes Peak ialah laluan paling hebat Ducati dengan 170 hp, kurang 4 kg dan sebahagian daripada kitaran Panigale
- Papan selak
- E-mel
Topik
Jejak
- Ducati
- semangat kesukanan
- Ducati Multistrada V4
- Berita motosikal 2022
Disyorkan:
Silence S01 Basic ialah motosikal elektrik yang kurang berkuasa sedikit daripada S01, dengan autonomi yang hampir sama dan kurang 1,000 euro
Berikutan kedatangan pesaing yang sukar seperti Super Soco CPx dan NIU MQi GT, Silence, syarikat Sepanyol milik kumpulan Acciona, telah melancarkan
Triumph Thruxton RS ialah Thruxton yang paling berkuasa, paling ringan dan paling lengkap: 105 hp, kurang 6 kg dan 17,000 euro
Triumph Thruxton RS 2020: semua maklumat, data rasmi, gambar, galeri, helaian teknikal, ketersediaan dan harga
Alrendo TS Bravo ialah motosikal elektrik 78 hp, dengan 230 km autonomi dan akan tiba di Eropah dengan harga kurang daripada 10,000 euro
Motosikal Cina potong bogel Alrendo TS Bravo bersedia untuk mendarat di Eropah sebagai pilihan ekologi 78 CV dengan anggaran autonomi 230 km
Jahat! Norton Superlight ialah 650 cc kegilaan dengan 105 hp, kurang daripada 160 kg dan lebih daripada 22,000 euro
Norton Superlight 2019: semua maklumat, data rasmi, gambar, helaian teknikal dan harga
Pikes Peak 2012: Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak, lebih daripada kaki hitam
Ansuran kedua khas Pikes Peak di mana kami meletakkan tumpuan kami pada Ducati Multistrada 1200 S yang digunakan Greg Tracy dan Carlin Dunne dalam ujian