Isi kandungan:

Kami menguji Triumph Speed Triple 1200 RS: 180 hp gaya hooligan British telanjang sama menarik kerana ia telah siap dengan baik
Kami menguji Triumph Speed Triple 1200 RS: 180 hp gaya hooligan British telanjang sama menarik kerana ia telah siap dengan baik

Video: Kami menguji Triumph Speed Triple 1200 RS: 180 hp gaya hooligan British telanjang sama menarik kerana ia telah siap dengan baik

Video: Kami menguji Triumph Speed Triple 1200 RS: 180 hp gaya hooligan British telanjang sama menarik kerana ia telah siap dengan baik
Video: Мы протестировали дешевый и дорогой видеорегистратор для мотоцикла | HP Moto Cam M550 против дешевой мотоциклетной видеорегистратора 2024, Mac
Anonim

Siapa yang telah melihat dan siapa yang melihat anda. The Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 telah menjadi kejutan kepada keluarganya sendiri. Rumah British sentiasa dicirikan dengan tidak mengikuti laluan pasaran, dan telah mengekalkan trend ini walaupun sangat berhati-hati, kerana ia berubah lebih daripada yang kelihatan.

Kami dapat menguji Speed Triple 1200 RS baharu di atas jalan dan di trek, dan kami mendapati ia adalah basikal yang hebat. Lonjakan kualitatif dan kuantitatif yang menakjubkan berbanding model sebelumnya: lebih kuasa, kurang berat dan lebih banyak teknologi, semuanya digunakan secara bijak untuk mencapai 180 hp telanjang sebagai tangkas kerana ia suka bermain.

Triumph Speed Triple 1200 RS: gaya brit berkembang

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Bloodline
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Bloodline

Pada tahun 1994 yang jauh dia melancarkan yang pertama Triumph Speed Triple. Ia adalah motosikal yang unik, dilahirkan di bawah perlindungan motosikal sukan bogel dengan hendal lebar yang mula menjadi popular. Sebagai rujukan, kita boleh melihat ke belakang dan melihat pada tahun 1994 Spped Triple jawapan kepada Ducati Monster yang dilahirkan hanya setahun lebih awal.

Falsafahnya adalah serupa, cuba menangkap intipati perlumbaan pada masa itu dan menyesuaikannya dengan jalan raya dengan pendirian yang kurang radikal, bar hendal yang lebar dan fairing yang tidak wujud sambil mengekalkan falsafah identiti, dalam kes motosikal Hinckley dengan kipas tiga silinder dan reka bentuk gaya British.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 002
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 002

Tahun-tahun telah berlalu dan Speed Triple telah berkembang mengekalkan DNA yang sama, walaupun disesuaikan dengan keperluan pasaran dan ketegasan peraturan Euro 5 yang baharu. Beberapa minggu lalu Triumph Speed Triple 1200 RS baharu telah didedahkan, dan ya, tidak syak lagi: ia adalah satu lagi Kelajuan. Di luar Nampaknya ia tidak banyak berubah, tetapi berhati-hati.

Pada tahap estetik, bahagian hadapan mengekalkan struktur yang sama seperti sebelumnya, dengan ciri lampu hadapan berganda, kini lebih marah dan dengan lampu nyalaan siang LED dengan cara kening yang memberi anda pandangan ingin tahu semasa dalam perjalanan. Di atasnya mempunyai beberapa elemen aerodinamik kecil serta di bawah dengan bibir bawah. Fender hadapan gentian karbon adalah standard dan dengan bangganya memaparkan logo jenama itu.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 010
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 010

Pada pandangan sisi, berat utama reka bentuk jatuh pada tangki dengan bentuk yang sangat klasik garisan yang sangat licin dan tanpa apa-apa jenis lebihan. Ia walaupun terlalu bersahaja mengikut piawaian hari ini tetapi ia sesuai dengan rupa keseluruhan basikal dan digabungkan secara harmoni dengan bentuk casis rasuk dua.

Pada basikal ini tiada helah besar, tiada fairing yang menjangkau dari deposit ke luar bar garpu atau pelengkap aerodinamik. Hanya beberapa penutup logam kecil untuk radiator dan penutup cahaya pada mereka yang selesai di atas kepala silinder.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 006
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 006

Lebih jauh ke belakang, tempat duduk dipasang pada subframe baharu dengan struktur tiub aluminium dan a set ekor yang sangat bergaya, dengan bentuk halus untuk dipadankan dengan tangki dan lampu belakang LED berbentuk T. Pemegang plat lesen aluminium sangat panjang dan sangat teguh; Anda hampir boleh mengangkat basikal dengan menariknya. Kami tidak mencuba, tetapi ia memberikan kesan itu.

Bahagian belakang disempurnakan oleh lengan hayun satu sisi yang besar di sebelah kiri yang menampakkan rim cantik di sebelah kanan. Ekzos Euro 5 baharu menutup sebahagian rim, meninggalkan kedudukan berganda yang dinaikkan sebelumnya, tetapi hakikatnya tiada yang buruk lagi. Kami tidak sabar-sabar untuk melihatnya (dan mendengarnya) dilengkapi dengan Anak Panah yang baik.

Kemasan premium untuk Speed Triple terbaik yang pernah ada

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 009
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 009

Pada bahagian pertama ujian ini, kami menggunakan Triumph Speed Triple 1200 RS baharu untuk mengujinya di jalan terbuka. Apabila kita menaikinya, perkara pertama yang kita perhatikan ialah kerusi itu agak tinggi, diletakkan di 830 mm dari tanah, walaupun ia membolehkan untuk mencapai dengan baik dengan hujung kedua-dua kaki untuk seseorang yang mempunyai ketinggian purata (170 cm dalam kes saya).

Pada kawalan kami menjumpai bar hendal ketinggian berganda yang diubah kedudukannya nanas tombol generasi terkini daripada Triumph, dengan butang berlampu latar dan butang kecil pada manset kiri untuk mengaktifkan cengkaman yang dipanaskan. Ia adalah pilihan bersama dengan penderia tekanan tayar, sebaliknya kawalan pelayaran adalah standard.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 020
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 020

Dan ia adalah Speed Triple 1200 RS ini dilengkapi dengan sangat baik. Di hadapan bar hendal kami mempunyai paparan digital sepenuhnya yang dihidupkan apabila anda menekan butang mula pada bar hendal kanan. Sebab sekarang ni penuh tanpa kunci, juga termasuk penutup tangki.

Kami juga telah dapat menyemak bagaimana lagi Triumph telah memberi perhatian khusus kepada kemasan daripada model yang mengesahkan kedudukannya sebagai jenama premium dan memberikan kepekaan untuk rasa yang baik dalam setiap bahagian, lebih-lebih lagi dalam model yang paling mewakilinya. Untuk makluman.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 017
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 017

Apabila dihidupkan, skrin menyambut kami dengan animasi yang sangat berwarna-warni yang cepat berubah menjadi minimalis. Kita boleh membiarkan takometer berpusat di latar depan dengan beberapa data minimum (mod pemanduan, kelajuan, gear dihidupkan, tolok bahan api, masa dan suhu), atau gerakkan takometer ke tepi, biarkan dalam perspektif dan lihat data lain pada perjalanan yang betul, uruskan panggilan atau keserasian dengan GoPro.

Kami genggam, kami tekan butang mula sekali lagi dan … brom! Agak pelik untuk melihat bagaimana sesetengah motosikal apabila mencapai Euro 5 hampir tidak mengeluarkan bunyi, yang lain suka Speed Triple 1200 RS ini kedengaran bagus dengan ekzos stok, dan bunyinya kuat, dengan melodi pelik enjin tiga silinder itu.

Imbangan tiga silinder, kini lebih berkuasa daripada sebelumnya

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 026
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 026

Kami keluar untuk menunggang gear pertama dan kotak gear berbunyi kuat pada gear pertama. The tuil klac terasa agak keras dan ia seolah-olah mempunyai sedikit kesan, tetapi apabila berjalan kita boleh melupakannya.

Enjinnya sangat jinak pada putaran rendah, mempunyai tork yang banyak pada putaran yang sangat rendah dan tidak mengeluh menjatuhkannya pada sekitar 2,000 rpm. Dari situ ia adalah semua keanjalan dan dalam kedua-tiga kita akan dapat melakukan kebanyakan lawatan jejari sederhana.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 004
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 004

Mencari rupa bumi yang lebih terbuka untuk terus mengetahui enjin ini. Seni bina asas kekal sama, dengan skema dalam talian tiga silinder tetapi itu daripada 1,050 cc kepada 1,160 cc kiub. Dimensi dalaman berubah daripada 79 x 71.4 kepada 90 x 60.8 dan mampatan telah meningkat daripada 12.9: 1 kepada 13.2: 1, mengumumkan perubahan ketara dalam watak.

Aci engkol 12% lebih ringan juga telah dipasang berbanding sebelum ini, yang bersama-sama dengan lejang yang lebih pendek menjadikan enjin berasa lebih reaktif terhadap tuntutan cengkaman tangan kanan. Angka tersebut adalah daripada 180 hp dan 125 Nm tork, iaitu, kini ia telah menaikkan 30 CV dan 8 Nm. Berhati-hati, sementara 10 kg telah hilang di sepanjang jalan (7 daripadanya dalam enjin) dengan 198 kg dalam urutan berjalan. Ia adalah siri Triumph paling berkuasa dalam sejarah dan dengan nisbah berat / kuasa terbaik: 1.1 kg setiap hp.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 030
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 030

Dalam perjalanan apa yang kami temui adalah telanjang dengan reaksi yang kuat tetapi pada masa yang sama boleh diramal, dengan enjin yang sangat boleh digunakan dan itu meregangkan banyak sekali hingga 11,150 rpm di mana anda dapati kuasa maksimum. Perkembangan ke arah garis merah adalah progresif dan bertenaga, walaupun potongan itu masuk secara tiba-tiba.

Ok, ya, terdapat bogel yang lebih berkuasa seperti Ducati Streetfighter V4 dengan lebih daripada 20 hp tambahan, tetapi anda tidak memerlukan kuasa sebanyak itu untuk berseronok (lebih-lebih lagi di jalan terbuka). 180 hp ini lebih daripada mencukupi kerana cara menyampaikannya amat menguntungkan.

Enjin dulu bagus, mencari keseimbangan antara kembar besar dengan tork yang banyak pada putaran rendah dan regangan empat silinder yang membosankan, tetapi orang Inggeris kini telah terkena paku di kepala dengan mengubah suai watak ini tiga sebaris.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 006
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 006

Pada peringkat bahagian kitaran, terdapat banyak perubahan juga. Nampaknya konfigurasi yang sama yang kita sudah tahu dari generasi sebelumnya tetapi tidak sama sekali. Casis ialah rangka dwi-girder yang telah dioptimumkan dengan mudah dan padanya sepasang suspensi kaki hitam Öhlins dilabuhkan dengan Garpu terbalik 43mm NIX30 dan monoshock TTX36.

Dalam kes ini, Triumph telah memilih konfigurasi yang sangat diperhalusi tanpa menggunakan penggantungan elektronik kompleks yang biasanya tidak digunakan sepenuhnya. Apa yang telah mereka lakukan ialah a tetapan yang sangat serba boleh bahawa ia tidak tidak selesa di jalan raya dan yang di litar boleh dilaraskan untuk menawarkan tingkah laku yang sangat baik.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 016
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 016

Pada setiap masa mereka menawarkan a tahap maklumat yang sangat tinggi dan menawarkan ketepatan yang hebat, sesuatu yang dapat kami sahkan dalam bahagian kedua ujian ini di Litar Albacete. Pelarasan suspensi adalah mekanikal sepenuhnya dan membolehkan penalaan halus untuk pemanduan agresif tanpa kehilangan konsistensi.

Set itu bergerak dengan mudah, dengan ketangkasan yang lebih serupa dengan Street Triple berbanding Speed Triple sebelumnya, dan itu adalah malah geometri dan morfnya telah dipelbagaikan. Penggantungan ditetapkan lebih lembut sebagai standard untuk menawarkan tingkah laku yang serupa dengan versi sebelumnya tetapi dengan berat keseluruhan yang kurang.

Pelarasan sistem pautan belakang yang sangat tepat juga telah diusahakan untuk mengekalkan a tahap daya tarikan yang sangat tinggi dengan tayar belakang berfungsi dengan baik terpaku pada tanah sentiasa.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 023
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 023

Dan bercakap tentang daya tarikan, sudah tiba masanya untuk memasuki sepenuhnya elektronik daripada Speed Triple 1200 RS. Kami tidak menyebutnya setakat ini tetapi Triumph telah mendekati alat bantuan pemanduan dengan cara yang sangat konkrit: jika sesuatu berfungsi dengan baik, lebih baik jangan sentuhnya. Di bawah premis ini, British telah mencipta pakej yang mungkin bukan yang paling komprehensif di pasaran, tetapi ia juga tidak berpura-pura begitu. Itu ya, ia berfungsi.

Mod pemanduan adalah empat: Hujan, Jalan Raya, Sukan dan Trek, serta satu lagi boleh dikonfigurasikan. Mod ini menjejaskan keupayaan yang ditawarkan oleh platform pengukuran inersia IMU enam paksi baharu dengan kawalan cengkaman dan ABS, kedua-duanya dengan selekoh, anti-roda, gabungan brek dan kawalan pelayaran.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 025
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 025

Apabila bantuan ini benar-benar mula bertindak kita dapati a campur tangan ringan. Antiwheelie dan kawalan cengkaman membenarkan pengangkatan roda hadapan atau gelongsor belakang dengan cara yang sederhana, dan apabila mereka bertindak, mereka berbuat demikian dengan membalikkan setiap roda secara beransur-ansur ke kedudukannya. Dalam mod Sukan anda tidak mengangkat roda dan memotong secara tiba-tiba, tetapi turun sedikit demi sedikit. Sama dengan Kawalan Daya tarikan dalam mod Trek.

Diterjemah kepada sensasi, elektronik ini tidak menjadikan Triumph Speed Triple 1200 RS sebagai motosikal yang terasa bocor, sebaliknya. Menawarkan kami a dos emosi yang tinggi sambil memberikan rasa kawalan yang hebat. Ia membuatkan anda berasa seperti juruterbang yang baik.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 029
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 029

Sebutan khusus mesti dibuat kepada penukar pantas dua arah yang telah dibangunkan oleh Triumph untuk basikal ini. Jika kita mengatakan bahawa ia adalah yang terbaik yang pernah kita rasai, kita tidak akan berbohong, kerana ia sangat baik. Sentuhan tuil adalah lancar dan terus, melibatkan gear secara optimum pada sebarang kelajuan, sama ada kelajuan naik atau turun, pada pendikit penuh atau dalam bukaan separa, atau mengurangkan hampir terbiar.

Ia sentiasa berfungsi dengan baik. Ia mungkin bukan yang terpantas yang kami uji, tetapi ia berfungsi paling baik dalam semua keadaan. Di samping itu, dalam pengurangan, ia bersekutu dengan a klac selipar yang pada litar membantu dalam brek. Ia tidak menapis semua tindak balas dan brek dengan sangat kuat kadangkala kita mendapati gelinciran tertentu di bahagian belakang tetapi sangat terkawal.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 031
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 031

Untuk bahagian brek, berhati-hati kerana ia didatangkan dengan material Superbike. Speed Triple 1200 RS mempunyai dua cakera hadapan 320 mm dengan kaliper sebagai standard Jejari empat omboh Brembo Stylema dan pam jejari MCS dengan aliran boleh laras antara 19, 20 dan 21.

Dengan cara ini adalah mudah untuk mencari dos yang kita perlukan, lebih lancar pada 19 dan lebih terus pada 21. Kuasa henti adalah sangat besar dan dihantar dengan berkesan ke asfalt, dengan banyak kebijaksanaan sepanjang lawatan, dalam mana-mana jawatan. Kami hanya terlepas peraturan tuas kanan yang lebih besar kerana ia berada jauh dalam kedudukan yang paling hampir bagi kami yang mempunyai tangan kecil.

Mungkin salah satu telanjang terbaik tahun 2021

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 025
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 025

Setakat ini benarlah yang kita katakan bahawa British bogel mempunyai banyak perkara positif. Logik. Ia adalah motosikal yang kami sangat suka, tetapi ia juga mempunyai beberapa mata yang boleh kami asah, seperti getaran halus tertentu dalam hendal dan yang dihantar ke cermin pandang belakang.

Tempat duduk contohnya selesa dan membolehkan mobiliti yang sangat baik, tetapi tidak mempunyai hentian belakang seperti itu, tetapi ia meningkatkan cerun, jadi mencari sokongan dalam litar untuk meletakkan tangan anda pada lurus contohnya kami tidak akan menemuinya. Ia adalah butiran kecil dalam pelan yang cerewet, tetapi itu akan menjadikan Speed Triple 1200 RS ini sebagai produk bulat.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 034
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 034

Kami juga ingin integrasi yang lebih baik di kawasan lutut sedikit untuk perkara yang sama seperti di atas. Mencari kawasan untuk memerah, kami tidak menemui titik yang sesuai untuk memenuhi lutut. Tangki itu terlalu rata dan hanya mencari kesesuaian antara tangki dan casis terdapat beberapa sokongan dengan pakaian kulit, dengan seluar jeans teknikal kami terlepas.

The harga Triumph Speed Triple 1200 RS ialah 18,400 euro, harga yang lebih daripada wajar dengan mengambil kira kualiti produk secara amnya, elektronik yang dilengkapi dan bahan teratas yang disertakan sebagai standard.

Triumph Speed Triple 1200 RS mempunyai dua saingan utama di pasaran. Di satu pihak, KTM 1290 Super Duke R adalah sama berkuasa dan dengan elektronik yang serupa, ia mempunyai watak yang kurang mesra dan berharga 19,249 euro. Pesaing lain yang serupa ialah BMW S 1000 R, dengan 15 hp kurang dan harga permulaan 16,370 euro, tetapi untuk dilengkapi lebih kurang setara, anda perlu menarik pakej pilihan dan harganya meningkat dengan ketara.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 020
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Ujian 020

pasti, Speed Triple 1200 RS nampaknya mungkin salah satu model bogel besar yang paling diingini. untuk kesempurnaan cadangan anda. Dalam pemanduan harian ia selesa dan dengan enjin jinak, di jalan melengkung ia membolehkan untuk memanfaatkan sebahagian besar potensinya dan di litar terdapat banyak kain untuk dipotong untuk penunggang biasa. Terasa sangat hooligan, titik.

Disyorkan: