Isi kandungan:

Kami menguji Royal Enfield Meteor 350 - basikal berlesen A2 retro yang dibina dengan baik dan mampu milik yang akan menerima lebih sedikit enjin
Kami menguji Royal Enfield Meteor 350 - basikal berlesen A2 retro yang dibina dengan baik dan mampu milik yang akan menerima lebih sedikit enjin

Video: Kami menguji Royal Enfield Meteor 350 - basikal berlesen A2 retro yang dibina dengan baik dan mampu milik yang akan menerima lebih sedikit enjin

Video: Kami menguji Royal Enfield Meteor 350 - basikal berlesen A2 retro yang dibina dengan baik dan mampu milik yang akan menerima lebih sedikit enjin
Video: Royal Enfield Classic 350 | Acceleration Test! | Fuel X Lite and DNA Air Filter 2024, Mac
Anonim

Pasaran motosikal bandar untuk lesen A2 sedang mengalami pemulihan. Jenama sedang berusaha untuk mencipta julat yang boleh diakses dan Meteor Diraja Enfield 350 Ia mungkin salah satu motosikal yang paling seimbang untuk orang ramai yang bertujuan untuknya.

Meteor 350 adalah seperti yang anda lihat: motosikal ringkas, tanpa gembar-gembur, dengan banyak gaya klasik dan tunggangan yang selesa sesuai untuk mereka yang mahukan motosikal yang cantik untuk kegunaan harian atau menunggang pada kadar yang santai untuk mendapatkan sedikit wang. Kerana perkara terbaik tentang Meteor 350 ialah harganya sangat ketat hampir tidak melebihi 4,000 euro.

Royal Enfield Meteor 350: Falsafah Diraja

Royal Enfield Meteor 350 2021 004
Royal Enfield Meteor 350 2021 004

Pasaran semasa dalam peratusan yang agak tinggi dipengaruhi oleh penampilan. Tidak sukar untuk mencari model yang menggunakan pukulan putaran untuk menarik perhatian berdasarkan bentuk yang agresif, pelengkap aerodinamik, teknologi melimpah atau otot tulen. Tiada apa yang perlu dibantah, ia adalah sesuatu yang benar-benar sah.

hidup Royal Enfield pergi ke arah bertentangan dan mereka tetap setia kepada prinsip yang menjadikan mereka terkenal pada pertengahan abad kedua puluh. Pada masa itu Royal Enfield adalah jenama British yang mempunyai pengembaraan industri di India. Zaman berubah, bahagian British Royal Enfield tidak dapat menahan tekanan pendaratan motosikal Jepun pada tahun 70-an. Tidak lama selepas itu, bahagian Royal yang masih hidup di India menyaksikan peluang kedua.

Royal Enfield Meteor 350 2021 009
Royal Enfield Meteor 350 2021 009

Bertahun-tahun kemudian pasaran mula menuntut basikal ringkas, dengan mekanik yang boleh dipercayai dan estetika lama, dan Royal Enfield menyedari bahawa mereka tahu bagaimana untuk melakukannya. Tahun telah berlalu dan sementara jenama lain melancarkan inovasi dan avant-garde dengan lebih banyak nasib, mereka tetap setia kepada mereka. reka bentuk dan mekanik asal dengan lebih daripada kebolehpercayaan pelarut, jadi mereka pergi bekerja untuk menyerang semula.

Ini adalah bagaimana Royal Enfield telah berkembang menjadi gergasi dengan ratusan ribu unit dijual di India dan mengekalkan trajektori yang luas dalam pasaran di mana ia telah kehilangan kehadirannya. Malah ia telah mengambil alih pemilikan pakar casis Harris Performance (berpengalaman dalam permotoran dunia) untuk membangunkan rangkanya.

Royal Enfield Meteor 350 2021 012
Royal Enfield Meteor 350 2021 012

Dalam trajektori ini adalah motosikal yang akan kita bincangkan hari ini. Royal Enfield Meteor 350 ialah yang pertama dari saga baru. 350 ini datang untuk menggantikan Royal Enfield 500 Classic sebelum ini yang tidak sesuai untuk Euro5 dan dengan cara ini memberikan suasana yang lebih moden dan santai, lebih tertumpu pada kad awam A2.

Royal Enfield Meteor 350 ini adalah asteroid yang datang dengan cadangan mudah, ya, tetapi secara estetika sangat menarik. Ia adalah motosikal yang kelihatan jelas, padat tetapi tidak kecil dengan a Jarak roda 1,400 mm dan tempat duduk yang terletak pada hanya 765 mm yang membolehkan kami mencapai dengan kaki di atas tanah.

Udara roadster klasik bermula dengan hujung hadapan yang didominasi oleh lampu bulat yang tidak mudah terbakar dan diikuti dengan tangki dalam bentuk titisan air yang diperbuat daripada kepingan logam dan di atasnya dengan penutup bahan api dengan penutup dan kunci. Lebih jauh ke belakang ialah tempat duduk dua bahagian yang luas dengan pemegang penumpang pada fender besar di atasnya dengan a lampu pandu LED bulat.

Ujian Royal Enfield Meteor 350 2021 024
Ujian Royal Enfield Meteor 350 2021 024

Bahagian estetik dan mekanikal berjalan seiring dengan elemen yang berintegrasi dengan baik ke dalam reka bentuk umum. Jadi kami mempunyai beberapa Roda aloi 19 inci dan 17 inci yang memberikan rupa yang lebih bandar berbanding jika ia diperbuat daripada radio. Enjinnya disejukkan udara dengan sirip bertanda dan ekzos adalah saluran keluar lurus tunggal di sebelah kanan.

Kami suka bahawa kebanyakan elemen disiapkan dalam warna hitam memberikan perpaduan kepada keseluruhan set di mana nota warna diletakkan oleh cat yang berbeza dari kerja badan dan krom, yang dalam model asas hanya muncul di sekeliling lampu depan, ekzos (bukan dalam semua versi), spring penyerap hentak dan penutup unit suntikan (yang dengan cara ini menyerupai dari jauh sebagai karburetor).

Untuk laluan yang tenang tetapi menawan

Meteor Royal Enfield 350 2021 007
Meteor Royal Enfield 350 2021 007

Apabila kami menaiki Meteor 350 kami dapati motosikal yang sangat mesra. Tempat duduk yang rendah membolehkan kami mencapai tanah dengan kedua-dua kaki, mengambil kesempatan daripada gerbang yang sangat sempit pada kaki di mana ekzos di sebelah kanan hanya boleh mengganggu kami dalam beberapa keadaan.

Di hadapan kita mempunyai papan pemuka dengan kombinasi yang menarik. Kami mempunyai dail besar di sebelah kiri dengan odometer analog dengan grafik yang sangat klasik dan di dalamnya mengandungi a paparan digital monokrom kecil Penguncian separa, penunjuk gear, jam jam dan tolok bahan api.

Royal Enfield Meteor 350 2021 003
Royal Enfield Meteor 350 2021 003

Di sebelah kanan kita mempunyai dail kedua yang lebih kecil dengan skrin kecil di mana kita biasanya akan melihat jam satu jam (ya, satu lagi). Jika kami memuat turun aplikasi Royal Enfield, kawasan ini akan membolehkan kami memvisualisasikan Arah navigasi GPS dalam mod belokan demi belokan secara skematik: anak panah dengan petunjuk dan jarak yang telah kita tinggalkan ke titik.

Jika kita keluar dan mencari kawalan, kita akan mendapati mereka dalam kedudukan semula jadi. Hendal adalah lebar dalam satu bahagian dalam bentuk buaian berganda yang meninggalkan tangan kita dalam titik yang santai supaya siku bengkok dan belakang lurus. Di bawah tapak kaki maju dan dilitupi getah, walaupun terdapat pilihan lain tapak kaki yang lebih lebar dan masih dengan lebih getah.

Royal Enfield Meteor 350 2021 011
Royal Enfield Meteor 350 2021 011

Apabila kita pergi ke gear pertama kita melihat perincian yang ingin tahu. Meteor 350 kecil ini adalah salah satu daripada beberapa motosikal di pasaran yang menggunakan penyelesaian sebagai retro sebagai konfigurasi tumit kaki untuk pedal syif.

Anda perlu membiasakannya: untuk menurunkan gear kita akan memijak kaki depan dan untuk menaikkannya kita akan memijak tumit. Kami juga boleh naik dengan mengangkat jari kaki depan tetapi kedudukannya tidak terbaik dan anda perlu membuat isyarat pelik dengan buku lali. Apabila anda melakukannya, ia adalah selesa, walaupun kesesuaian kepingan tidak sepenuhnya baik dan ia menghasilkan sedikit bunyi semasa berlari.

Meteor Royal Enfield 350 2021 014
Meteor Royal Enfield 350 2021 014

Sebelum memulakan, kami bergerak sedikit sambil berdiri diam dan Meteor 350 yang kecil membolehkan pergerakan bebas dengan sangat mudah. Melangkah ke tanah dengan baik, dengan tuil hendal yang baik dan pusat graviti yang sangat rendah, ia membolehkan anda mengawal dengan sangat baik walaupun ia tidak begitu ringan: 191 kg dalam urutan berjalan.

Kami keluar dan si kecil Royal Enfield membenarkan kami melihat wataknya dengan cepat. Ia adalah basikal lembut yang berjalan lancar pada kelajuan rendah dan membolehkan tunggangan lancar. keselesaan perjalanan yang baik terima kasih kepada postur yang sangat santai.

Skop tindakannya adalah terutamanya bandar, tetapi itu tidak bermakna ia adalah motosikal bandar eksklusif. Tidak sama sekali. Untuk mengesahkan ini, kami telah membuat laluan panjang melalui Sierra de Madrid di sepanjang beberapa jalan yang paling berbelit dan tradisional untuk pemandu di kawasan tengah.

Ujian Royal Enfield Meteor 350 2021 015
Ujian Royal Enfield Meteor 350 2021 015

Kami menyukai watak yang diberikan oleh Meteor 350 ini kerana, secara jujur, kami mengharapkan basikal yang lebih lembut, lebih daripada berjalan di sekitar rumah kononnya. Sebaliknya kami telah menemui casis buaian berkembar tiub keluli ditambah dengan penggantungan konvensional yang berfungsi dengan baik.

The Fork hadapan konvensional 41mm dan hentakan dwi belakang dengan pelarasan pramuat mereka mencerna dengan betul apa yang berlaku di atas asfalt dan walaupun ketika menjejak dengan pasak kaki menyelinap ke tanah, kami melihat flat yang mungkin tipikal dalam motosikal jenis ini.

Sebaliknya. Set penggantungan mempunyai tetapan yang agak keras, walaupun terlalu kering dalam kes penyerap hentak belakang berganda, terlalu reaktif apabila melepasi bonggol laju atau kawasan dalam keadaan buruk. Sebaliknya, garpu mempunyai bahagian pertama yang lembut untuk mengeras secara progresif.

Royal Enfield Meteor 350 2021 013
Royal Enfield Meteor 350 2021 013

Set ini meninggalkan kita dengan rasa yang menyenangkan di mulut untuk menikmati jalan raya tanpa tergesa-gesa, hilang di tengah-tengah mana-mana. Sesuatu yang enjin anda turut membantu. Dalam kes ini kita bercakap tentang silinder tunggal dengan aci sesondol overhead tunggal dengan mampatan yang sangat rendah (9.5: 1) dan udara / minyak yang disejukkan, jadi prestasinya tidak akan mengejutkan sesiapa pun: 20, 2 CV dan 27 Nm tork.

Ia adalah propelan mengikut tujuan motosikal, dengan prestasi yang cukup untuk bergerak perlahan dan menikmati, dan dengan a operasi yang baik walaupun dengan getaran tertentu yang mencapai genggaman dan cermin kita.

Ujian Royal Enfield Meteor 350 2021 009
Ujian Royal Enfield Meteor 350 2021 009

Ia akan membantu kami untuk menembak mengikut rentak undang-undang, tetapi jika kami mahu melakukan pemintas yang tidak dijangka kita tidak akan mencari terlalu banyak jawapan, jadi anda perlu bermain dengan jangkaan. Apa yang kami terlepas ialah kotak gear dengan enam hubungan.

Ia hanya mempunyai lima dan ia adalah gear yang agak panjang; Jika ia mempunyai enam dan lebih pendek, ia boleh mengambil kesempatan daripada motor yang, seperti yang dikonfigurasikan, bermula potong penyalaan pada 120 km / j. Dari satu segi, kelajuan tertinggi adalah paling rendah, apa yang berlaku ialah kami kekurangan titik tindak balas dari 90 km / j.

Royal Enfield Meteor 350 2021 015
Royal Enfield Meteor 350 2021 015

Apabila ia datang kepada keluk, kami terus melihat watak neutral itu, walaupun terdapat bacaan berganda di sini. Pada rentak yang tenang, sentuhan stereng adalah ideal dengan tingkah laku yang tepat dan lancar, namun, jika kita ingin mempercepatkan rentak, kita memang terasa berat dan kita perlu memaksa. Meteor 350 untuk memasuki selekoh dengan memicit hendal.

Sistem brek terdiri daripada cakera hadapan 300mm yang digigit oleh angkup dua piston dan cakera belakang 270mm yang digigit oleh angkup omboh tunggal. Set sudah mencukupi walaupun kami kehilangan beberapa mordant, terutamanya di bahagian hadapan untuk dapat melakukan dos yang lebih baik apabila membrek. Bahagian belakang untuk bahagiannya adalah sokongan yang baik dan hanya pedal itu sendiri yang pelik, seperti raksasa.

Royal Enfield Meteor 350: banyak gaya, penggunaan yang sedikit dan harga yang rendah

Ujian Royal Enfield Meteor 350 2021 022
Ujian Royal Enfield Meteor 350 2021 022

Ringkasnya, Royal Enfield Meteor 350 nampaknya merupakan pembelian yang sangat disyorkan untuk pengguna kad A2 yang mencari motosikal mudah, pintona dan yang boleh dinikmati tanpa komplikasi. Kami tidak tahu bagaimana ia akan berlaku dalam jangka panjang tetapi ia dijangka akan menjadi motosikal yang boleh digunakan untuk melakukan kilometer jika tiada kerosakan.

Helah berganda hebat Meteor 350 ini pada pendapat kami ialah masuk melalui mata dan mampu milik. Ia cantik dan walaupun kemasan boleh menjadi lebih baik, ia dibina dengan baik untuk disentuh. Apabila bakal pelanggan anda sedang dijalankan, mereka akan menemui motosikal yang sukar untuk ditolak.

Royal Enfield Meteor 350 2021 011
Royal Enfield Meteor 350 2021 011

Pada papan pemuka, satu nota: semasa laluan kenalan pertama ini kami membuat larian kilometer yang baik dengan beberapa unit Meteor 350. Dalam semua tolok bahan api menunjukkan tingkah laku yang tidak menentu turun ke simpanan dan tidak lama selepas menunjukkan separuh penuh.

Kami menganggap bahawa ia akan mempunyai kaitan dengan penderia atau kedudukannya, menunjukkan kepekaan yang terlalu tinggi kepada turun naik dalam petrol di dalam. Sampai dalam simpanan di stesen minyak, kami isi minyak 10 liter, jadi masih ada 5 liter lagi dalam tangki.

Ujian Royal Enfield Meteor 350 2021 003
Ujian Royal Enfield Meteor 350 2021 003

Apa yang menarik perhatian kami ialah penggunaan yang sangat rendah di sekitar 3 liter setiap 100 km, perincian yang bagi seseorang yang menggunakan motosikal untuk perjalanan harian yang singkat boleh bermakna terlupa untuk melawat stesen minyak dalam masa lebih daripada seminggu.

Royal Enfield kini boleh didapati di pengedar jenama pada harga yang bermula pada 4,095 euro untuk versi Fireball, yang paling berpatutan. Ini diikuti dengan varian Supernova yang menambah roda bermesin, cermin depan dan sandaran penumpang serta cermin bersalut krom dan ekzos. 4,345 euro.

Di antaranya, kemasan Stellar diletakkan untuk 4,245 euro, mengekalkan tempat letak belakang untuk penumpang dan elemen krom tetapi tanpa cermin depan atau roda dimesin.

Disyorkan: